这家昔日的独角兽企业，在创始人失联、账户冻结、全员欠薪及社保断缴的漩涡中，正式进入 “死亡” 倒计时。
曾估值超 90 亿元的智能驾驶明星企业纵目科技，如今深陷困境。
2025 年春节前夕，其位于上海浦东新区科贤园的办公楼，保安用白色贴纸封住了玻璃幕墙。员工只能凭工作证进入大楼取走私人物品。这家昔日的独角兽企业，在创始人失联、账户冻结、全员欠薪及社保断缴的漩涡中，正式进入 “死亡” 倒计时。
根据中国经营报报道，该公司员工爆料称，年后，由于创始人唐锐滞留国外，管理层全部离职等原因，公司已处于停摆状态。
关于纵目科技
纵目科技成立于 2013 年，由清华大学电子工程系硕士唐锐创立。天眼查显示，其是1976年生人，汉族，美国国籍，有着硅谷 20 年汽车电子研发背景，回国后瞄准了 ADAS 赛道。
公司自成立以来完成 10 轮融资，累计融资额达 22.47 亿元人民币，联想、小米、君联资本等巨头纷纷押注，估值超 90 亿元，成为泊车方案市场占有率第一的 “隐形冠军”。
截至 2023 年 12 月 31 日，已成功为 50 款车型提供智能驾驶解决方案，与中国 2022 年销量排名前十的 OEM 厂商及多家主要新能源汽车品牌建立了业务合作关系，2023 年的五大客户分别是理想、赛力斯、长安、岚图和一汽，占总收入的 93%。公司一度被视为“量产能力最强”的本土Tier1供应商。
2021 至 2023 年，纵目科技分别实现收入2.25亿元、4.69亿元、4.98亿元。收入增幅放缓的同时，净亏损却在不断扩大。报告期内，纵目科技的经调整净亏损分别为3.82亿元、4.77亿元、5.16亿元，三年累计亏损超13亿元。
2023年后，纵目科技的业务表现直线下滑，即便拿到了某头部车企的高阶智驾业务，但这个项目并没有拯救出纵目。后续因软件架构不合理，人员冗余等因素，纵目行车产品和高阶智驾技术上迟迟没有重大突破，项目开发和交付进度缓慢，导致合作的车企明星车型交付延期。
2024年，纵目科技成立了子公司蚕丛机器人，并推出了L4级充电机器人FlashBot闪电宝。公司创始人唐锐宣称该产品是“封闭场景商业化的最佳路径”，但市场反应却异常惨淡。
崩塌早有预兆
然而，纵目科技的崩塌早有预兆。
2023 年 10 月 11 月间，公司进入 “低功耗模式”，员工仅能拿到最低工资且封顶 1 万元，工资发放延迟至次月 25 日。
纵目科技曾三次冲击IPO，但均以失败告终。2024年3月，公司向港交所递交招股书，但因未通过审核而失效。由于未能上市融资，公司资金链断裂，最终陷入经营困境。
到 2024 年底，连最低工资都无法发放，社保与公积金也断缴。自 2024 年 11 月起，700 多名员工未收到工资，社保公积金断缴，部分员工被迫发起劳动仲裁。
在此期间，CEO 唐锐多次宣称与宁波上市公司洽谈并购、计划出售智驾泊车业务并推进老股东融资，但均未兑现。2024 年 11 月还为 “年底国资融资到账” 画饼。
衰落的原因
业内人士分析认为，纵目科技走向衰落的原因主要有三：
其一，技术护城河崩塌与大客户流失。以自动泊车技术起家的纵目科技，泊车技术栈停留在 2022 年水平，“高阶智驾提案被唐锐否决”，错失转型窗口。华为智选模式深入后，赛力斯问界 M5/M7 的泊车方案被华为全线切换。长安汽车加速自研智驾，其订单也沦为 “边角料”，小米持股 4.73%，但 SU7 上市未能带来协同效应，反而凸显技术脱节。
其二，战略决策失误。面对主业萎缩，2024 年 1 月纵目科技宣布设立全新子公司蚕丛机器人，并推出低速全自动驾驶充电机器人FlashBot闪电宝；2024 年 12 月成立上海纵目机器人科技有限公司，法定代表人为唐锐。然而，搭载 100 度电池的机器人成本高昂，前期多为免费试用，商业模式未实现。且因低速园区机器人与乘用车智驾技术路线差异大，资源倾斜主业进一步失血，2023 年投入 300 人团队拓展该业务，但市场反应冷淡，成压垮现金流的最后一根稻草。
其三，资本泡沫破灭。纵目科技三次 IPO 失败，2017 年新三板挂牌后数月便摘牌；2022 年 11 月转战科创板，2023 年 9 月撤回申请，原因可能是持续亏损且客户集中度过高；2024 年 3 月港交所递交招股书，6 个月后失效，使投资人失去耐心。
时间线
2024 年 11 月 10 日，公司宣布延期至每月 25 日发放工资。
2024年12月起，纵目科技已连续数月未能按时发放员工工资，社保和公积金也被断缴。
2025 年1 月 24 日，唐锐公开表示节前明确不会有新的融资进帐，并建议大家可以离职，自行缴纳社保。
1 月 25 日，公司宣布彻底停发工资，12 月社保公积金也无法缴纳。
1 月 26 日，纵目科技召开全体员工会议，宣布不再发放工资与缴纳社保，正式“停摆”，同时开始全员春节放假。甚至有员工向媒体透露，公司法务、HRD、财务、出纳等几名高管私下划走子公司账户的 88w 客户回款给自己发完全薪后 “跑路”。
1月27日，纵目科技掌握公章的高管集体离职，并在离职流程中“秒批”，导致普通员工无法正常办理离职手续。同日，税务机关向蚕丛机器人下发通知书，其中提到“你公司欠缴2024年12月社会保险费金额1696913.92元”。
1月28日起，唐锐失联，微信朋友圈停止更新，手机处于关机状态，有消息指唐锐已逃往美国，其微信个人视频号IP地址则显示为日本。
2月初，纵目科技联席CEO张爽离职，公司群龙无首。
2 月 5 日，唐锐在工作群开始已读不回。
2月7日，银行的律师函也张贴到了纵目科技的大厅内。
2 月 8 日，据员工透露，公司行政在钉钉群内通知称，将在当天18:00后开始断电并封楼，要求员工在此之前取走个人物品或办理离职证明。
留给智驾行业的警示
纵目科技的命运不仅是一家企业的沉浮，更是中国智能驾驶行业洗牌的残酷缩影。如今，车企 “去 Tier1 化”，特斯拉、华为、蔚小理等自研派崛起，传统供应商生存空间被挤压；资本理性回归，从 “赌赛道” 转向 “看盈利”；技术迭代迅速，唯有全栈自研者能存活。
据“盖世汽车”不完全统计，2024年上半年，智能驾驶领域出现了约52起融资事件，相较2023年约69起融资事件数量有所下降。拉长时间线来看，中商产业研究院数据显示，2021年到2023年，国内智能驾驶投融资事件数量在下降。也就是说，资本市场对智能驾驶企业的关注在减弱。
纵目科技的兴衰，给仍在自动驾驶赛道的玩家敲响了警钟：没有技术的持续创新，所有资本堆砌的繁荣都是沙上城堡。自动驾驶的终极战场，只属于那些真正掌握核心命脉的 “幸存者”。
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