政策争议！汽车创新联盟起诉美国交通部，反对强制安装自动紧急制动系统

近日消息，美国汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）确实已对美国交通部（DOT）提起诉讼，反对强制安装自动紧急制动系统（AEB）的新规。这一诉讼旨在推翻美国交通部的一项规定，该规定要求几乎所有新车和卡车在2029年前配备AEB系统。

2024年4月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布了一项最终规定，要求“所有汽车在时速不超过62英里的情况下能够刹停并避免与前方车辆接触”，并能够在白天和夜间检测到行人。该规定还要求，当与其他车辆即将发生碰撞时，AEB系统在时速不超过90英里的情况下必须自动刹车；当检测到行人时，系统必须在时速45英里的情况下自动刹车。

NHTSA认为，严格的新AEB要求每年可挽救362条生命，并减少超过2.4万起伤害事故。

然而，美国汽车创新联盟认为该新规难以实现，并质疑其技术可行性。据悉，AEB系统通过雷达、摄像头等传感器监测前方障碍物，当检测到潜在碰撞风险时，系统会发出警告并自动采取制动措施，以避免或减轻碰撞。AEB系统在低速时工作效果较好，但在高速情况下表现存在争议。

该联盟指出，现有技术条件下，要求车辆在时速高达62英里/小时（约100公里/小时）的情况下自动刹停并避免碰撞几乎是不可能的。

此外，该联盟还强调，这一规定可能导致车辆过早刹车，增加追尾事故的风险，同时也会导致成本高昂的硬件和软件改动，而这些改动并不能显著改善驾驶员或行人的安全。特别是当前AEB系统的传感器灵敏度不足，易产生误判，如无法准确识别纸张等实体障碍物，这在实际驾驶中可能构成危险。

为此，美国汽车创新联盟提起了诉讼，但其强调其并不反对AEB技术，也并非对该技术缺乏信心。

汽车创新联盟呼吁采用欧洲标准，即系统检测到潜在碰撞时向驾驶员发出警告，并利用现有的碰撞保护功能自动启动制动系统以减轻或防止碰撞。他们认为，美国当前的规定与世界其他地区实施的法规不一致，且可能带来不必要的成本负担。

据悉，汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）是一个由全球汽车制造商和汽车制造商联盟合并而成的组织，成立于2020年。该联盟汇集了包括美国运营的国际汽车制造商、原始设备供应商、技术公司及其他与汽车相关的行业和协会等成员，代表厂商有宝马、法拉利、福特、通用、本田、现代、捷豹路虎、起亚、马自达、梅赛德斯、丰田和大众等品牌。