日本本田、日产、三菱组建“联盟公司”，将成为世界第3大汽车集团

伴随电动汽车时代的来临，汽车产业格局正在重塑。

12月18日消息，日本本田与日产两大汽车厂商正在启动合并磋商，双方将通过合并来整合双方资源，以更好地应对全球汽车产业的快速变化，特别是在电动汽车领域的竞争压力。

据悉，两家公司正在考虑成立一家控股公司来共同运营，并计划签署谅解备忘录（MOU）。合并并购的核心问题在于确定参与合并的各公司股东在合并后公司中的股权比例和股权作价额。

此外，三菱汽车也可能加入这一合并谈判，因为日产目前是三菱汽车的最大股东，持有24%的股份。

如果合并成功，将催生出一个新的汽车巨头，与日本汽车业现有的丰田阵营形成双雄对峙的局面。这将对全球汽车竞争格局产生深远影响，推动整个行业的整合和变革。

新公司将包括本田、日产和三菱汽车，预计年销量将超过800万辆，成为世界第3大汽车制造集团。这将使新公司在全球汽车市场中占据重要地位，尤其是在与特斯拉和中国电动车品牌的竞争中。

据悉， 本田和日产从今年3月就开始探讨合作事宜。8月双方就车载软件及零部件的通用化等进行了协商。三菱汽车也有意加入本田和日产联盟。

在电动汽车时代，日本车厂面临着市场表现不佳、转型缓慢、财务困境、政策和基础设施不足、技术挑战以及经济与环境压力等严峻挑战。数据显示，从2024年1-11月在中国的累计销量来看，本田下降30.7%，日产下降10.5%。

同样，日产在美国市场也面临着很大的压力，因新车开发速度缓慢，未能在美国推出需求增加的混合动力车。今年11月，宣布将全球产能削减20%，启动相当于整体近1成的9000人规模的裁员。

日产和本田在各自的技术领域都有显著的优势。本田拥有燃效性能较高的混合动力车(HV)用技术，日产以其可变压缩比技术和e-POWER混动技术著称。

 在全球碳中和、可持续发展理念的推动下，从发动机汽车向EV的转型已经成为必然趋势。国际能源署（IEA）的数据显示，到2035年，EV在世界新车销售中所占的比重将达到50%以上。

除了EV的核心零部件和车载软件的通用化之外，本田和日产还将加快电池供应等合作。

此次合并传闻引发了市场关注，导致日产和本田的股价出现大幅波动。日产汽车股价一度暴涨24%，而本田汽车股价则有所下跌。