功能安全重要性日益凸显，中国也有了自己的FuSa小组

随着汽车电子电气架构的变化，嵌入式功能安全（Functional Safety, FuSa）已成为汽车行业的核心需求。同时，工业自动化、物联网和低空经济等新兴领域在中国蓬勃发展，对符合功能安全要求的高质量、高安全性产品的需求日益增长。

然而，企业在功能安全方面面临着技术标准不统一、认证过程复杂、认证周期长、成本高昂等诸多挑战。为了应对这一挑战，功能安全专家小组（Functional Safety Group, FSG）中国于2024年12月10日正式成立，为行业提供一个共享与协作的平台，共同推动功能安全技术在中国乃至全球的发展。

FSG中国由普华基础软件、IAR、秒尼科（Munik）、芯来科技、恩智浦（NXP）、Parasoft、瑞萨电子（Renes Electronics）等七家领先企业共同组成。该小组汇集了国内外领先的芯片及IP、嵌入式开发工具、操作系统等厂商，形成强有力的组织，使命是通过一站式功能安全认证服务，帮助企业提升认证价值，满足IEC 61508、ISO 26262等国际功能安全认证标准，从而更高效地达成功能安全要求。

成立背景与发展蓝图

在成立仪式上，IAR 亚太区副总裁 Kiyo Uemura发表了开场演讲，详细介绍了FSG的成立背景与发展蓝图。

IAR 亚太区副总裁 Kiyo Uemura

他指出，功能安全不仅是一个全球性业务，更是一个快速增长的领域。IAR Systems作为一家全球性公司，业务被分为汽车和非汽车两大领域。在汽车领域，从OEM车厂到各级供应商，都对功能安全有着明确的需求。而在非汽车领域，如电梯、自动扶梯、工业自动化等关键应用，产品需要遵循IEC 61508标准，并且通常需要第三方认证，这是与汽车领域的一个重要区别。

据介绍，IAR已经在日本、韩国、中国台湾等地积累了超过六年的功能安全推进活动经验。此次在中国成立FSG，是希望将这一成功模式引入中国市场，帮助更多的企业提升功能安全认证价值，缩短产品上市时间。

“由于功能安全领域的专业知识不足，非汽车领域的客户纷纷寻求IAR Systems的支持。” Uemura表示，实现这些系统的功能安全并非易事，它涉及到复杂的技术难题和严格的法规要求。这些客户面临的挑战包括工程师对功能安全标准了解有限、缺乏安全设计经验以及难以估算成本。此外，软件工程师在申请资金时也面临管理层知识不足的问题，导致内部流程缓慢。

Uemura提到，对于那些缺乏专业知识的客户，产品从开发到获得认证可能需要长达3年的时间。IAR Systems的目标是将这一周期缩短至1.5至2年，以帮助客户更快地将产品推向市场。

本次成立的FSG中国，将通过整合各方资源和技术优势，打造一个开放合作的功能安全生态系统，帮助企业更轻松地满足功能安全认证的需求。

Uemura还分享了FSG在日本、韩国和中国台湾的成功经验，以及FSG中国的成员构成和定位。他强调，FSG中国将更贴近本地市场需求，成员涵盖了从IP公司到芯片公司、咨询认证机构和相关工具方面的公司，形成了一个完整的嵌入式生态链。

Uemura提到了一个有趣的案例：在韩国的一次活动中，有客户提出愿意支付会员费以加入活动并获取认证标识。对此，Uemura解释说，IAR不收取会员费，而是通过合作伙伴提供独立的支持和服务，直接帮助客户解决问题。

此外，Uemura还强调了FSG致力于推动行业标准化进程的重要性。未来，FSG计划发布一系列指导文件和技术规范，以促进不同厂商之间的互操作性，并为整个产业链提供统一的标准框架。这不仅有助于降低开发成本，还将加速产品上市时间，最终惠及广大消费者。

技术分享

随后，各成员企业代表就RISC-V信息安全、汽车电子芯片、功能安全设计考虑等议题进行了深入的分享和讨论。

芯来科技汽车电子产品经理范添彬在其演讲中提到，基于RISC-V架构的安全解决方案正在成为汽车电子芯片设计的新宠儿。特别是在当前全球半导体供应链紧张的情况下，采用开源指令集架构可以有效减少对国外技术的依赖，同时借助其灵活性和可扩展性特点，快速响应市场需求变化。

芯来科技近期发布的高性能车规级MCU芯片便是这一理念的具体实践，它不仅符合ISO 26262 ASIL-D最高等级认证，还支持多种先进的安全特性，如硬件加密引擎、故障检测机制等，为未来的智能驾驶提供了坚实保障。

IAR是一家在功能安全领域具有深厚底蕴的公司，提供了多种嵌入式开发工具，如IAR Embedded Workbench，这些工具已获得了功能安全认证。2013年，IAR发布了针对ARM、RX、RL78等平台的功能安全版本，此后，IAR持续在功能安全领域进行投入和研发。

IAR中国现场应用支持经理（FAE Manager）段长江

IAR中国现场应用支持经理段长江介绍了如何利用经过认证的工具链加速功能安全产品的开发与认证过程。IAR Embedded Workbench for Arm功能安全版配备了强大的静态代码分析功能，能够在早期发现潜在问题，确保代码质量和可靠性。

与此同时，Parasoft资深应用工程师王春艳则分享了该公司提供的白盒测试解决方案，该方案能够自动生成全面覆盖的测试用例，帮助开发者验证每个功能模块的行为是否正确无误，从而显著提高软件的安全性和稳定性。

普华基础软件天山事业部总经理张仕玉带来了关于开源安全车控操作系统“小满”的介绍。“小满”是普华基础软件自主研发的操作系统，专为满足汽车电子控制单元（ECU）的功能安全需求而设计。它采用了微内核架构，具备高度的实时性和安全性，已成功应用于多款车型中。此外，“小满”还获得了SGS颁发的功能安全管理体系证书，证明其在开发流程和产品质量方面均达到了国际领先水平。

成员企业在FuSa领域的动态

FSG中国的成员企业在功能安全领域拥有深厚的技术积累和实践经验。芯来科技、恩智浦和瑞萨电子是半导体行业的领导厂商，IAR是全球领先的嵌入式系统开发软件解决方案供应商，普华基础软件专注国产车用操作系统研发与产业化， Parasoft是自动化软件测试解决方案的全球领导者，秒尼科则是面向汽车产业及相关半导体行业提供功能安全标准培训、咨询等专业技术支持服务的企业。

本次会议不仅深入探讨了当前功能安全领域的挑战和发展趋势，还展示了各成员企业在该领域取得的最新成果和技术解决方案。成员企业表示，将提供从功能安全标准的解读、实施方案的制定到认证过程的全程指导，确保合作企业的产品在满足最高安全标准的同时，能够高效地推向市场。

以下是FSG中国成员企业最近在功能安全方面的一些最新动态：

普华基础软件的车用基础软件是国内首家通过ISO 26262 ASIL-D最高安全等级认证的AUTOSAR车用操作系统，为汽车行业提供安全可靠的操作系统解决方案。

IAR的Embedded Workbench for Arm和Embedded Workbench for RISC-V功能安全版都已经通过了TÜV SÜD等专业认证机构的认证，满足IEC 61508和ISO 26262等多种FuSa标准的要求，全面支持旗芯微车规级MCU，推动智能安全汽车的发展。IAR的工具链通过多架构认证，加速了代码质量自动化，为功能安全产品开发和认证提供了强有力的支持。

秒尼科在功能安全领域表现卓越，助力赛福纳斯Linux内核通过ISO 26262 ASIL-B产品功能安全认证、为旌自动驾驶芯片SOC获得ISO 26262 ASIL-D产品功能安全认证，推动了智能驾驶技术的安全与创新发展。

芯来科技是全球第一家拥有通过ISO 26262 ASIL-D产品认证的开放标准的RISC-V CPU IP供应商，公司发布了全国产自主可控的高性能车规级RISC-V CPU IP，为汽车电子芯片及产品厂商提供完善的RISC-V解决方案。

恩智浦推出S32N55处理器，实现汽车中央实时控制的超高集成度，融合功能安全，打造先进的汽车HMI设计。

Parasoft与Green Hills Software合作，打造高效嵌入式安全测试解决方案，成功举办「汽车行业符合功能安全的软件测试研讨会」，推动了汽车行业功能安全的发展。

瑞萨电子推出采用车规3nm制程的多域融合SoC，全“芯”驱动中国工业发展，注入新质生产力，其基于IEC61508的功能安全解决方案，为嵌入式系统提供了强有力的支持。

圆桌讨论：行业视角与未来展望

IAR高级客户经理何积生主持了圆桌讨论环节，各成员企业代表就功能安全的相关议题进行了深入探讨，分享了在功能安全领域的见解和成功案例。讨论涉及半导体设计中如何融入功能安全标准、汽车电子芯片的功能安全定义变化、物联网与工业4.0中嵌入式系统的功能安全挑战等议题。

对于半导体设计中的功能安全标准，芯来科技汽车电子产品经理范添彬表示，芯来科技专注于IP，帮助客户开发车规产品，功能安全是其中的一部分。他提到，功能安全建立在质量管理体系之上，而车规级标准则位于功能安全之上，车规产品还要求满足AEC-Q100、Q200、Q101等更多标准。

关于汽车功能安全的定义变化，恩智浦汽车事业FAE Ives Cheng认为，随着汽车电子电气架构的变化，功能安全的定义也在提高，OEM厂商更多地考虑融合设计中的功能安全。恩智浦利用其庞大的IP库和设计流程，从项目初始阶段就加入安全概念，以适应新的电子电气架构需求。

面对工业4.0与物联网的功能安全挑战，瑞萨电子嵌入式处理器事业部市场经理杜灏认为，在工业机器人领域，功能安全需求日益增多。瑞萨正加强本地化支持，部署更多人员和技术资源，特别是在MPU平台上完善功能安全解决方案，覆盖不同应用，尤其是新兴的机器人应用。

谈到软件测试与验证工具在FuSa领域中的角色，Parasoft资深应用工程师王春艳表示，Parasoft专注于软件测试，通过静态分析和单元测试等，帮助开发人员识别潜在安全风险，确保产品达到预期的安全性水平，从而减少后期验证的工作量和成本。

在支持功能安全产品落地上，普华Autosar资深技术专家朱汇中认为，随着汽车智能化的深入，零部件产品硬件和系统的复杂化程度提升。FSG及其成员通过提供标准化方案，帮助主机厂和Tier-1加快产品落地。

最后，秒尼科汽车及网络安全产品线总监范文涛表示，秒尼科提供核心技术服务，遵从IEC61508和ISO26262标准，通过研发类参考案例和最佳实践，帮助缩短认证周期，提高沟通效率。

大家一致认为，尽管目前市场上已经出现了许多优秀的功能安全技术和产品，但要真正形成一个完整的产业链条，还需要各方共同努力。例如，在标准制定方面，政府机构应当发挥更大作用；而在人才培养上，则需要高校与企业携手合作，培养更多既懂技术又熟悉法规的专业人才。

最后，所有参与者都表达了对未来充满信心的态度，相信通过持续创新和紧密合作，FSG一定能为中国乃至全球的功能安全事业作出更大贡献。

FSG中国的成立意义

FSG中国的成立是功能安全领域的一个重要里程碑，标志着中国在该领域迈出了坚实的一步，不仅为中国嵌入式功能安全领域带来了新的活力，也为全球功能安全技术的发展贡献了中国智慧。在这个平台上，各家企业将充分发挥自身优势，共同探索技术创新之路，携手应对日益增长的功能安全挑战。

展望未来，FSG中国将继续扩大成员规模，逐步吸引更多领先企业加入。与此同时，深化与成员企业的合作，共同研发更多创新的功能安全解决方案，加强与国际功能安全组织的交流与合作，推动功能安全标准的全球统一和认证流程的简化。

“我们致力于成为嵌入式功能安全发展的推动者，为汽车、工业等相关产业发展带来积极影响。” Uemura说道，通过成员企业的共同努力，FSG中国将推动功能安全技术的研究与应用，帮助企业提升产品安全性，满足国际标准，共同开创嵌入式功能安全的新纪元。