高通座舱智驾“双芯齐发”，理想奔驰率先搭载

与前代顶级平台相比，全新平台的CPU速度提升至3倍，AI性能提升至最高12倍，以增强车内体验。同时，面向汽车应用设计的Adreno GPU性能也提升了3倍，面向多模态AI设计的专用神经网络处理器(NPU)，性能提升了12倍。

汽车制造商可以选择通过骁龙®座舱至尊版平台来支持先进的数字化体验，选择Snapdragon Ride™至尊版平台来支持智能驾驶功能。凭借独特的灵活架构，汽车制造商还可以选择在同一SoC上无缝运行数字座舱和智能驾驶功能，这也是骁龙数字底盘解决方案所提供的创新能力。

理想汽车和梅赛德斯-奔驰公司随即宣布将在其未来的量产车型中采用骁龙至尊版汽车平台。长城汽车新任CTO吴会肖也在发布会现场分享了长城汽车和高通的合作，目前，长城汽车自主研发的座舱系统Coffee OS一直基于高通座舱芯片开发，旗下多款车型包括即将推出的“灵魂”摩托都采用了Coffee OS。此外，高通还宣布正在和谷歌合作，双方将利用骁龙数字底盘、安卓汽车OS和谷歌云三者互为补充的技术，打造借助生成式AI开发座舱解决方案的全新标准化参考平台。

长城汽车即将推出的“灵魂”摩托

高通技术公司汽车、行业解决方案和云事业群总经理Nakul Duggal表示，这是高通第一次在骁龙技术峰会上为汽车业务留一天的时间进行介绍，以此凸显了高通对汽车业务的重视和期待。除了硬件平台外，开发工具、完整软件栈、中间件和应用程序、云平台、AI SDK等产品组合也纷纷亮相，共同构成了完整的全栈解决方案。

加速的AI性能

如前文所述，面向多模态AI设计的专用神经网络处理器(NPU)，性能旨在提升至前代座舱平台的12倍，支持实时外部环境和车内数据处理。这一提升增强了实时决策、自适应响应和主动协助功能，确保个性化的车内体验。Snapdragon Ride至尊版平台采用的NPU配备了Transformer加速器和矢量引擎，并支持混合精度，旨在实现低时延、高精度且高效的端到端Transformer，从而保持最佳能效和性能。

该NPU可以处理高达几十亿参数的大语言模型。得益于此，车载AI助手可以解答用户的问题，或是根据用户的偏好来不断学习和进化，主动为车主提供建议并采取操作；甚至可以根据车辆维修手册进行训练，一旦车辆屏幕上显示出了警报，AI助手会立刻检索并且确认出警报原因。

通过软件虚拟化和多操作系统支持实现灵活的集中式处理

该异构平台能够无缝运行多个应用程序而不会损失性能，为多个摄像头/传感器、丰富的用户体验以及由先进的AI赋能且支持虚拟化的音频，提供卓越的并发和多任务处理能力。例如，AI增强的音频可以在更加复杂的环境中进行唤醒词检测，也能够对多种语言和方言进行准确识别；而分区音频也不在话下，可以对车内各个位置的乘客的语音指令进行检测，让每位乘客都有属于自己的专属语音助手。

汽车制造商能够针对所有层级打造可配置的软件定义汽车（SDV），在简化车辆架构的同时提供灵活性和可扩展性。这一架构旨在加快部署进度，确保客户能够相比采用公司前代架构更快地享受到最新的创新和特性。至尊版汽车平台还采用了高通技术公司的全面软件栈，通过Type-1安全管理程序支持硬件虚拟化，该管理程序支持多个拥有独特操作系统的客户虚拟机，可以不受干扰并且同时独立运行。

高通骁龙座舱至尊版平台和Snapdragon Ride至尊版平台架构图

领先的能效

全新平台旨在提供卓越性能，同时最大程度地降低能耗，有助于确保汽车更智能、更长久地行驶。该解决方案将智能电源管理硬件和软件相结合，可平衡内核的利用率和应用程序的runtime。

直觉体验

全新平台旨在支持情境感知应用，专为实现可预测需求的脱手自动驾驶而设计，支持实时的驾驶员监测和增强的物体检测，带来更平稳、安心的驾乘体验。其改进的高通®Adreno™ GPU通过先进渲染功能旨在将性能提升至3倍，满足游戏、多媒体和动态驾驶信息的需求。而在日常使用过程中，还可以通过3D地图和更加逼真的车型UI来增强对于环境的感知，让驾驶变得更加轻松安全。

同时，高通骁龙座舱至尊版平台的显示处理单元(DPU)性能也非常强大，能够支持至多16个4K像素显示屏。

注重安全

全新平台专为满足汽车安全标准ASIL-D系统而设计，凭借专用安全岛控制器和强大的硬件架构实现隔离和无干扰运行，有助于实现特定ADAS功能的服务质量可靠，从而让驾乘人员感到舒适和安心。

软件定义

至尊版平台专为行业向软件定义汽车的转型而打造，采用端到端方案，通过强调软件重用性的统一软件框架实现可升级性；旨在帮助汽车制造商通过基于云的工作台加速功能开发，简化软件开发流程以实现持续改进，并加快新特性和新服务的上市时间。

摄像头子系统以提升安全性和舒适性

至尊版汽车平台配备强大且高效的摄像头系统，其先进的图像信号处理器（ISP）可在极端驾驶条件下提供清晰、灵敏的视觉效果。全新平台旨在支持超过40个多模态传感器，包括多达20个高分辨率摄像头，实现360度全方位覆盖和车内监测。骁龙平台兼容最新和即将推出的汽车传感器和格式，利用AI增强成像工具优化图像质量，增强车内体验和先进的特性。

智能驾驶和AI软件栈

Snapdragon Ride至尊版平台体现了软件虚拟化的理念，提供端到端的智能驾驶系统，具备视觉感知、传感器融合、路径规划、定位和整车控制等先进特性。这些特性均可同时独立运行，且相互不干扰。同样，骁龙座舱至尊版平台支持丰富的多媒体功能，支持配备全集成边缘规划器的终端侧AI，经优化的游戏和先进的3D图形带来丰富的用户体验。骁龙座舱至尊版平台还在设计中内置了安全性和长期支持（API兼容性）功能，能够在独立的虚拟机上运行仪表盘、信息娱乐控制面板和多个乘客实例，并且能够在需要时分享内容和数据。

对于雷达和激光雷达，高通专门配备了专用处理器，可以处理雷达和激光雷达的点云数据或更低级别的数据，也可以和同一SoC上其他传感器的低级别融合。

总体来看，在未来汽车向中央计算、软件定义汽车和AI驱动架构的演进趋势引领下，除了持续打造高性能低功耗的计算、图形、传感车载计算平台之外，强化AI对智能座舱和智能驾驶的赋能，已经成为了行业的共同选择。