赛力斯2024上半年净利16.25亿，问界贡献超九成

8月25日晚间，赛力斯发布了2024年半年报，报告显示该公司上半年实现营业收入650.44亿元人民币，与去年同期相比增长了489.58%。这一成绩不仅远超市场预期，也刷新了赛力斯自身的历史记录。

净利润扭亏为盈，问界贡献超九成

赛力斯在2024年上半年实现了归属于上市公司股东的净利润16.25亿元人民币，而在去年同期，公司还处于亏损状态，净亏损达到了13.44亿元人民币。

具体到一季度，赛力斯实现营业收入265.61亿元人民币，同比增长421.76%，环比增长38.61%。新能源汽车销量达到9.48万辆，同比增长374.77%，环比增长14.66%，创下单季度销量新纪录，归属于上市公司股东的净利润为2.20亿元人民币。

尽管具体的二季度业绩数据未在公开信息中详细说明，但可以推断出二季度继续保持了强劲的增长势头，并且对上半年整体业绩做出了重要贡献。

对于业绩的大幅提升，赛力斯表示主要得益于新能源汽车销量的增加以及公司持续的技术创新和成本控制措施。

在新能源汽车销售方面，2024年上半年，赛力斯新能源汽车累计销量达200,949辆，同比增长348.55%。其中，2024年上半年问界全系累计交付181153辆新车。特别是，截至目前，问界M9累计大定突破12万辆，蝉联50万以上车型销量第一，持续创造中国市场豪华品牌车型纪录。

在研发投入方面，2024年上半年，赛力斯投入研发费用28.27亿，同比增长320.61%。

上半年，赛力斯陆续推出问界新M5、问界新M7 Ultra等一系列极具竞争力的产品，此外，更多问界新品将在年内陆续推出。截至笔者发稿前，鸿蒙智行新品发布会已成功举办，发布了鸿蒙智行首款智慧轿跑SUV智界R7，并开启预约，该车型支持800V快充，搭载华为ADS3.0智驾系统。与现有车型形成产品矩阵，满足多元化用户需求。

与华为深化战略合作

2021年3月，赛力斯与华为在深圳正式敲定合作，开启了双方在汽车研发、制造生产以及营销等领域的全面合作。当时的名称——小康股份也在2022年完成变更，成为如今的赛力斯。

自2021年开展跨界业务合作以来，充分发挥各自优势、强强联合，共同打造高品质、智能化移动出行解决方案，推出了广受好评的AITO问界品牌系列产品，2021年12月，双方合作的第一款车型——问界M5诞生，同时“AITO问界”品牌正式推出。

 2023年，凭借着问界新M7、问界M9的爆火，赛力斯在新能源汽车转型上实现了“从0到1”的突破。

2024年3月赛力斯与华为的合作模式被进一步讨论，特别是涉及赛力斯与华为车BU的股份分配问题。

7月份，赛力斯对外宣布，公司控股子公司赛力斯汽车有限公司将以25亿元从华为手中拿下919项商标（涵盖了问界系列的每一个文字与图形细节）以及44项外观设计专利。经评估，上述标的资产市场价值合计102.33亿元。

此举被视作赛力斯与华为合作的进一步深化。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东此前透露，低价转让问界品牌，是因为国家法规要求，品牌商和生产商必须合一。“这个品牌必须由生产厂商拥有，所以我们把四个‘界’都转给了车厂。”

8月25日，赛力斯集团与华为在深圳签署了投资引望协议，赛力斯计划投资115亿元获得华为子公司深圳引望智能技术有限公司10%的股权。赛力斯计划以现金分三笔支付股权收购款项，支付比例分别为20%、50%和30%。赛力斯目前资产负债率较高，上述投资完成后，资产负债率预计从89.02%升至90.73%。

基于引望经审计的拟装载业务模拟报表显示，2024年1月份至6月份引望营业收入为104.35亿元，净利润达22.31亿元。结合引望财务数据和未来经营前景，本次收购预计对赛力斯投资收益产生正向影响。

赛力斯称，双方通过本次交易，以股权纽带为基础，将战略合作升级为“业务合作+股权合作”，进一步夯实双方合作关系的可持续性，共同探索智能车与智能化部件紧密协同、共创共荣的智能化时代创新合作机制，联合将引望打造为汽车智能化部件和解决方案的领导企业、将AITO问界打造为世界级新豪华汽车领先品牌，为公司在智能化时代实现技术引领和品牌向上提供坚实的基础和长效的保障。

值得注意的是，赛力斯与华为的合作模式也被称为“鸿蒙智行模式”，在这一模式下，华为不仅提供了包括电机控制、电机在内的硬件解决方案，还提供了软件支持，如智能驾驶系统等，这使得双方的合作更加紧密且具有竞争力。

与此同时，华为车BU已扭亏为盈。在华为目前的合作伙伴中，赛力斯问界是销量规模最大的品牌，今年上半年销量达到18万辆。依此类推，赛力斯每卖一台问界汽车，华为车BU收取的部件及服务费用约为3.67万元。