小米集团公布2024年第二季度财报，财报显示，小米智能汽车等创新业务，第二季度交付27307辆，收入64亿，毛利率15.4％；亏损18亿，预计每辆车亏损近6万。小米目前仍处高投入阶段，雷军表示，“这是小米历史上最出色的季报！”
电子工程专辑讯 小米集团公布2024年第二季度财报，财报显示，小米智能汽车等创新业务，第二季度交付27307辆，收入64亿，毛利率15.4％；亏损18亿，预计每辆车亏损近6万。小米目前仍处高投入阶段，雷军表示，“这是小米历史上最出色的季报！”
小米集团第二季度总营收为889亿元，智能电动汽车业务亏18亿元
财报显示，小米集团第二季度总收入达到人民币889亿元，同比增长32%，创历史新高；调整后净利润 62亿，同比增长 20.1％。小米集团的研发投入 55亿，增长 20.7%。
截至2024年6月30日，小米集团现金储备为人民币1410亿元，同比增长24.5%，为小米智能电动汽车制造提供有力的资金支持。
智能手机业务
2024年第二季度，小米智能手机业务收入达到465亿元人民币，同比增长27.1%。这一增长得益于小米在全球市场上的强劲表现，尤其是高端智能手机出货量的显著提升。小米在中国大陆地区的高端智能手机出货量占比同比提升了2个百分点，达到22.1%。特别是在4K-5K价位段，小米的市占率达到20.1%，同比增加了3.5个百分点。在中国大陆地区，小米的线下零售店数量已超过12000家。
据Canalys数据显示，2024年第二季度，全球智能手机出货量为2.89亿台，小米手机出货量达4230万台，市场份额提升至15%，位列全球第三。
此外，小米在海外市场的出货量也实现了快速增长，如在拉美、东南亚、中东和非洲地区的市场份额均有所提升。小米集团2024年第二季度在全球58个国家和地区的智能手机出货量排名前三，在70个国家和地区的出货量排名前五。
IoT与生活消费产品业务
截至2024年6月30日，小米AIoT平台已连接的IoT设备数增长至8.2亿，同比增长25.6%。
IoT与生活消费产品业务在第二季度同样实现了营收增长，达到268亿元人民币，同比增长20.3%。这一增长主要得益于智能家居产品和服务的市场需求增加，以及小米在智能家电领域的持续创新和产品线的扩展。
该季度小米智能大家电的出货量得到强劲增长，空调出货量超过330万台，同比增长逾40%；冰箱出货量超过60万台，同比增长25%有余，洗衣机出货量超过40万台，同比增长逾30%。
据Canalys数据，Q22024全球平板电脑出货量是35.9百万台，小米平板以2.1百万台的出货量排名全球第五，在中国大陆排名前三。
互联网服务业务
小米集团的互联网服务业务在第二季度继续保持稳定的增长，互联网服务收入达到83亿元人民币，同比增长11%，其中广告收入达到60亿元人民币，同比增长16.9%。小米在互联网服务领域的多元化发展和增值服务为其带来了稳定的收入来源。小米的境外互联网服务收入达到27亿人民币，同比增长32.9%，占互联网服务总收入的32.1%。
智能电动汽车业务
智能电动汽车业务作为小米的新兴业务板块，在第二季度实现了重要的里程碑。小米汽车自3月28日上市以来，第二季度累计交付新车27307辆，带来了64亿元的营收。虽然汽车业务目前仍处于亏损状态，但毛利率已经达到了15.4%，显示出良好的市场接受度和商业前景。
智能电动汽车等创新业务经调整净亏损达18亿元人民币。
小米集团预计在2024年11月累计完成交付10万辆，2024年全年冲刺12万辆的交付目标。
截至7月31日，小米汽车销售门店有102家，覆盖34座城市。
小米集团在研发和市场扩张方面持续投入，第二季度的研发投入达到55亿元人民币，同比增长20.7%。这一投入有助于小米在未来的技术创新和市场竞争中保持领先地位。
小米SU7每辆车亏近6.6万？
据悉，小米汽车的首款车型Xiaomi SU7的售价区间为21.59万元—29.99万元，根据小米财报指出，小米汽车业务在2024年第二季度的收入为64亿元，小米汽车业务在第二季度实现了27,307辆的销量，由此估算Xiaomi SU7系列的平均售价为23.43万元。
如果按智能驾驶汽车业务净亏损18亿元来算，27,307辆汽车平均亏损近6.6万元人民币。
从小米集团的毛利率健康水平来看，智能电动汽车等创新业务的毛利率为15.4%，手机及AIoT业务的毛利率为21.1%，小米集团的整体毛利率为20.7%。目前汽车业务的毛利率并未达到整体预期。
雷军表示：“造车很苦，但成功一定很酷！小米汽车还在投入期，希望大家理解。”
据了解，小米汽车业务的每辆车成本约为30.0024万元。这一成本包括了三电系统、车身与底盘、智能网联系统以及内外饰等多个方面。具体来说：
三电系统成本：占比超过一半，约为13.1818万元；
车身与底盘成本：占比约17.07%，约为4.388万元；
智能网联成本：占比约15.96%，约为4.1028万元；
内外饰成本：占比约15.68%，约为4.0296万元。
小米汽车业务目前处于亏损状态，尽管如此，小米集团对汽车业务的未来充满信心，并继续加大投入。
小米汽车业务的亏损主要是由于高投入阶段，包括工厂建设、技术研发、人员成本、门店建设等费用需要分摊。
小米集团总裁卢伟冰表示，汽车业务仍处于起步阶段，受到规模经济效应、前期较大的战略投入以及纯电轿车的高成本影响，目前小米汽车仍处于亏损中。但他相信，随着未来小米汽车规模效应的提升、产能的挖掘以及交付能力的提升，智能电动汽车业务的盈利能力也将进一步增加。他对于完成2024年全年Xiaomi SU7系列累计交付12万辆的目标有信心。
小米的长期目标是15至20年内成为全球前五的车厂，成为新一代的全球硬核科技引领者
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