值得欣慰的是，“瘦身”后的Yandex NV少了很多地缘政治因素的影响。今年3月，欧盟解除了对Arkady Volozh的制裁，再无强大政府监管压力。基于在人工智能、自动驾驶、语音处理和计算机视觉等多个前沿技术领域都有深入的研究和开发，以及多元化的业务组合与积极的战略调整，Yandex还是有机会重回往昔的发展快道中。
在时代洪流下,每一个个体都是微不足道的。
在两年多的俄乌冲突以及欧美国家制裁的影响下，有“俄版谷歌”之誉的Yandex N.V.公司最终选择作价54亿美元，彻底退出俄罗斯市场。
据《莫斯科时报》报道，Yandex N.V.已于7月14日宣布，经过为期两年的谈判，该公司以54亿美元的价格将其在俄业务出售给俄罗斯财团。同时，Yandex N.V.联合创始人阿尔卡季·沃洛日（Arkady Volozh）将在欧洲开启云计算平台业务，专门用于支持初创企业训练和运行AI大模型。
从俄乌冲突前300亿美元市值，到如今断臂求生折价出售95%业务，Yandex N.V.在欧洲重启业务之路也有太多不确定性。不过，Arkady Volozh似乎仍然有信心，“希望Nebius成为世界上最大的人工智能基础设施公司之一，当然，是在欧洲”。
一场战争改变命运
据悉，Yandex N.V.公司的发展史可以追溯到20世纪90年代初，从1993年就开始研究搜索技术。1997年，阿卡迪·沃罗兹（Arkady Volozh）和伊亚·塞加洛维奇（Ilya Segalovich）创立Yandex公司，并在同年推出了俄罗斯首个搜索引擎yandex.ru。这款搜索产品甚至比谷歌早了整整一年。
随后，Yandex从搜索引擎起家，逐步扩展了Email、在线广告、打车、地图、外卖、媒体等服务产品，形成了庞大的商业版图，被称为“俄国谷歌”。Yandex成为俄罗斯最大的搜索引擎和互联网公司之一，在俄罗斯与谷歌瓜分搜索引擎市场的“半壁江山”。
Yandex N.V.的控股公司注册于荷兰，并在2011年首次通过该公司的母公司Yandex NV在纳斯达克上市，股票代码为YNDX.O。此后，Yandex又于2014年在莫斯科交易所进行二次上市。
除了俄罗斯最流行的搜索引擎和访问量最大的网站，Yandex还曾开发了市场领先的按需交通服务、导航产品等。Yandex不仅在俄罗斯国内具有重要影响力，还在全球范围内扩展其业务，特别是在人工智能和机器学习领域。
在俄乌冲突前，Yandex上市曾估价约300亿美元，广受资本市场看好。Yandex搜索引擎还曾迈入周边乌克兰、土耳其、哈萨克斯坦等国，无人配送进入美国、英国及法国市场，无人机及无人驾驶也引起了美国、以色列的关注与重视。然而，2022年俄乌冲突让Yandex国际扩张计划严重受阻。
在俄乌冲突伊始，Yandex被迫在俄罗斯政府的信息审查政策下运营，被欧美称之为“战争的同谋”，随后受到欧美的制裁。尽管Arkady Volozh辞去首席执行官一职，并在一年后发表声明称俄乌冲突“是野蛮的”，且坚决反对，但仍然无法改变这家公司的命运。
正如俄罗斯和欧美媒体各自立场一样，政治标签是无法轻易撕掉的。比如，俄罗斯媒体RBK报道：“不同级别官员在私人会议上和Yandex交谈，他们说，这是一家好公司，对国家具有战略重要性，但股东‘错了’——是西方人。”
而《纽约时报》则援引其前员工评价：“Yandex在任何情况下都是一家完美的公司，但它有一个问题，它是一家俄罗斯公司。”
“五折出售”在俄业务
2022年2月，在俄乌冲突爆发后，Yandex一方面要满足俄罗斯政府的信息宣传要求，另一方面被欧盟指控“虚假信息传播”，同时指控Arkady Volozh在“物质或经济上支持了俄罗斯的入侵”。这使得Yandex不得不作出重大结构调整，因为几乎在一夜之间，几十个科技企业和西方投资者全部撤离俄罗斯。
2022年3月中旬，Yandex宣布出售新闻业务Yandex News和娱乐频道Yandex Zen，转而专注发展出租车服务、电商和自动驾驶等项目。8月，Yandex将新闻和内容业务卖给了竞争对手VK（俄罗斯“腾讯”）。这些内部调整了让Yandex将利润丰厚的项目拱手相让。
同年11月，Yandex又被传出将最有前景的新技术转移到海外，并放弃大部分俄罗斯业务（搜索引擎、叫车服务和电商），出售给当地买家。
Arkady Volozh最后决定出售但保留开发Yandex有前景的国际项目的权利，如云计算和自动驾驶，但需要获得俄罗斯政府的许可，以及Yandex股东同意，才能将技术转向国外。
经过18个月漫长的谈判，今年2月Yandex母公司Yandex N.V同意以约52亿美元（4750亿卢布）价格将其在俄罗斯的所有资产及部分国际业务出售给俄方管理团队领导的财团，其中包括石油巨头卢克石油旗下的一只基金。
买方财团的任何成员均不属于美国、欧盟、英国或瑞士的制裁对象，亦不被制裁对象拥有或控制。
Yandex N.V.曾表示，出售价格反映了“对‘公允价值’至少50%的强制性折扣”。而俄罗斯政府必须批准涉及外国资产出售的交易，并要求至少50%的折扣。相较其102亿美元（莫斯科交易所数据）市值，Yandex基本上是“打5折”出售。
7月14日，Yandex N.V.正式宣布，在俄业务以54亿美元的价格出售，不再拥有俄罗斯业务的权益。这意味着自俄乌冲突以来，西方在俄罗斯最大的企业退出俄市场。而这笔交易由俄罗斯总统普京亲自批准。
而Yandex的新母公司MKAO Yandex也完成注册，是一家私营独立公司，其股票将在莫斯科证券交易所交易。
实际上，自俄乌冲突以来，俄罗斯出现了一波并购潮，外国公司纷纷退出市场，包括分类广告网站Avito、Naspers子公司。不过，Yandex N.V.断臂求生，甚至不惜放弃其95%的总业务收入，也可能是最好的选择。
业务重心转移至欧洲
在剥离在俄业务之后，Yandex NV开始将重心转移到欧洲，专注于人工智能（AI）、云计算、数据解决方案、自动驾驶汽车和教育技术等领域。Yandex NV曾在公告里表示，在出售完俄罗斯业务后将保留AI云计算、自动驾驶开发商等四家最有前途的早期科技企业。
图源：Nebius
具体情况是，Arkady Volozh留下了Nebius AI（AI云平台，前身Yandex Cloud）、Toloka AI（GenAI数据解决方案）、Avride（自动驾驶汽车）、TripleTen（教育科技服务，前身Yandex Prakticum），目标是欧洲、美国、亚洲和中东市场。
公告显示，Yandex NV将保留核心知识产权资产，即Yandex NV和国际业务雇佣的1300名员工的专有技术，并在2024年获得过渡许可证保证业务发展，完成过渡期后，将停止使用Yandex品牌并更改法定名称。
值得一提的是，Yandex很早就布局了自动驾驶技术，也是Arkady Volozh在海外的重心。自2017年开发以来，Yandex在俄罗斯、以色列、美国测试自动驾驶技术。
在人工智能和自动驾驶汽车领域，Yandex曾与韩国现代汽车集团合作。2019年3月，双方宣布签署了一份谅解备忘录，共同研发L4和L5级别的自动驾驶汽车零部件。同时，Yandex还与俄罗斯著名卡车制造商卡玛斯进行过合作，主要研发方向是载重汽车的无人驾驶技术。
Arkady Volozh还曾在以色列设立中心试运行过Yango出租车、Deli食品配送及自动驾驶。
据《金融时报》（FT）7月17日报道，Arkady Volozh正在欧洲启动一家人工智能公司Nebius Group，其核心业务是开发一个云计算平台，专门用于支持初创企业训练和运行AI大模型。目前该公司有约1300名员工，其中大部分是Yandex的前雇员。
同时，Yandex N.V.不仅以Nebius的名义保留了国际重点业务，还继承了Yandex N.V.在纳斯达克的上市资格，希望在9月恢复交易。
目前Nebius已是一家总部位于荷兰的国际公司，在芬兰、塞尔维亚和以色列设有工程中心。其中，Nebius在芬兰南部建设了数据中心，其Nebius AI超级计算机ISEG位列Top500排行榜第16位！
Nebius在距离赫尔辛基60公里的数据中心 图源：Nebius
据悉，Arkady Volozh领导的Nebius从Yandex带走了400名具有开发AI、创建云服务和基础设施经验的顶尖工程师。Nebius正与AI芯片巨头英伟达建立“长期稳定的合作关系”，以帮助在需求激增的情况下购置高性能处理器。
不过，尽管Yandex NV保留了一些国际业务如云计算、人工智能等，但在脱离赚钱的打车和广告业务后，其主要收入来源已经转移到俄罗斯以外的市场，其未来发展将是未知数，特别是自动驾驶业务没有明确的盈利。
值得欣慰的是，“瘦身”后的Yandex NV少了很多地缘政治因素的影响。今年3月，欧盟解除了对Arkady Volozh的制裁，再无强大政府监管压力。而Arkady Volozh本人更于2014年移居以色列，现在是一名以色列公民。
未来，基于在人工智能、自动驾驶、语音处理和计算机视觉等多个前沿技术领域都有深入的研究和开发，以及多元化的业务组合与积极的战略调整，Yandex还是有机会重回往昔的发展快道中。
您可能感兴趣
