欧盟就是否对华电动汽车加征关税投票，分歧很大

欧盟委员会自7月4日起对中国电动汽车加征临时关税，税率最高达37.6%。这一措施的有效期为4个月，期间欧盟将决定是否改为施加为期5年的正式关税。

近日，欧盟要求27个成员国在7月16日前对此举表明立场，于是就是否对中国产电动汽车加征关税进行了一次“咨询性投票”。结果显示，欧盟成员国在这一问题上出现了显著的分歧。根据多家媒体的报道，投票结果如下：12个欧盟成员国支持加征关税，4个成员国反对，11个成员国投了弃权票。

这次投票虽然不具有约束力，但对欧盟委员会的最终决定具有重要影响。

投票结果及各方立场

• 支持加征关税的国家：

法国、意大利和西班牙等12个成员国支持对中国电动汽车加征关税。这些国家认为，关税措施有助于保护本国的汽车产业，确保公平竞争。

• 反对加征关税的国家：

匈牙利明确表示反对加征关税。匈牙利经济部长纳吉·马顿在欧盟内部市场和工业部长非正式会议上表示，保护主义不是解决办法，反对这些关税。此外，奥地利联邦劳动和经济部长科赫警告称，奥地利作为出口导向型国家，若遭受到中国的报复措施，将蒙受重大损失。

• 弃权的国家：

德国、芬兰和瑞典等11个成员国投了弃权票。德国的立场尤为关键，因为它既希望维护欧盟的团结，又不愿与中国发生贸易冲突，特别是在中国市场的德国车企可能面临反制措施的背景下。德国政府表示，与中国寻求快速且具建设性的解决方案是当务之急。德国消息人士表示，弃权是本着与欧盟保持团结的精神；芬兰认为并非所有欧洲汽车制造商都认为此举符合欧盟的整体利益，担心此举将为电动汽车市场和供应链带来不确定性；瑞典则强调与中方对话以找出解决方案的重要性。

2019-2024年，中国对欧盟国家出口电动汽车的销售额（左）和数量（右）（图自：彭博社）

中国回应及英国态度

中国方面多次表明，欧盟对进口中国电动车加征关税违背市场经济原则及国际贸易规则，损害中欧经贸合作及全球汽车产供链稳定，最终也会损害欧洲自身利益。中国希望欧方正视事实，做出合理、客观的决定，同时也表明将采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业的合法权益。

英国新任贸易大臣雷诺兹表示，他对消除与欧盟之间的一些贸易壁垒持乐观态度，但争端仲裁机制将有待谈判。在讨论欧盟对中国电动汽车加征临时关税一事时，雷诺兹并未轻易跟随欧盟作出相关加征关税的承诺。他表示，英国的汽车行业是“出口驱动型”的，且英国的汽车制造商没有抱怨过中国。

结语

此次投票结果反映了欧盟内部在对华电动汽车加征关税问题上的分歧。尽管部分国家支持加征关税，但也有许多国家持保留态度，希望通过对话和谈判解决问题。欧盟委员会的最终决定将在未来几个月内做出，届时可能会有更多的讨论和协商。