返聘被裁员工，主要原因是门店人手不足。不足到什么程度？甚至连特斯拉中国的HR都开始帮忙卖车了……
根据多家媒体报道，特斯拉中国区在近期启动了召回此前被裁掉员工的流程，预计召回规模超过100人，主要涉及充电、销售、售后和交付部门。这一返聘动作的背后，是特斯拉在全球范围内进行的裁员计划。
在今年第一季度财报发布会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示，特斯拉在经历了自2019年以来的“长期繁荣”后，劳动力过剩率（inefficiency level）可能已经达到25%至30%。他还称，虽然近几年来特斯拉也一直在调整人员，但要进入下一阶段的增长，就必须进行更为彻底的重组。
今年4月，马斯克宣布，为了削减成本并提高生产率，公司将在全球范围裁员超过10%，涉及约1.4万名员工。中国市场也未能幸免，尤其是在销售和服务部门，裁员比例甚至超过了全球平均值，高达40%-50%。
在裁员的同时，马斯克还称要奖励表现出色的员工。6月17日，马斯克在一封发给全体员工的邮件中表示，特斯拉将在未来几周为表现出色的员工提供股票期权，奖励为公司做出杰出贡献的人。而此前马斯克自己的560亿美元（约合人民币4062亿元）薪酬方案已经获得通过。
裁员后发现，没人可用了
裁员后，特斯拉在5月底陆续为员工提供了“N+3”的补偿方案，即在本单位工作年限加3个月的工资作为赔偿，这一慷慨的补偿措施让许多被裁员工没有过多怨言。
两位特斯拉北京办公室的员工说，裁员后，北京办公室的办公人数减少了将近一半，上海办公室也减少了将近三分之一。一位特斯拉销售体系前员工表示，裁员力度较大的部分商超门店仅保留5至6人团队，不利于门店正常运营。通常情况下，特斯拉商超门店员工人数应在8至9人。
随着业务需求的变化，特斯拉中国区开始重新评估人员配置，决定召回部分被裁员工。据《时代周报》引述一位接近特斯拉的人士证实，返聘被裁员工，主要原因是门店人手不足。
不足到什么程度？有博主表示，原来秒接的400售后电话，现在也需要排几分钟的队了。并且还有消息传出，特斯拉裁员没有员工干活后就要求第三方金融单位的人来帮他们做销售和交付，并且没有任何薪酬。
甚至连特斯拉中国的HR都开始帮忙卖车了。
据《每日经济新闻》报道，一位曾给特斯拉投过简历的女士告诉记者，她近期曾接到特斯拉HR的电话，对方称虽然她此前投递的职位特斯拉中国没有招聘计划，但最近购车优惠很多，可以考虑购买特斯拉汽车，并邀请她去试驾。
返聘必须退还离职补偿惹争议
不过，这次的返聘条件引发了一些争议。根据报道，返岗员工需要退还之前裁员赔偿中的"3"部分，即所谓的"N+3"赔偿方案中的额外三个月工资，并且其在公司的工龄将重新计算。这一做法在社交媒体上引发了热烈讨论，有声音认为这过于苛刻，而有的员工则表示理解，认为在当前就业形势下，能够重返工作岗位已是一种幸运。
值得注意的是，并非所有被裁员工都愿意接受返聘。部分员工在离开特斯拉后，已经加入了蔚来、乐道等新能源汽车品牌，开启了新的职业生涯。此外，一些员工对于特斯拉的返聘条件表示不满，认为这改变了他们原本的赔偿协议，因为重新加入特斯拉意味着失去了原有的司龄福利和潜在的股票期权。
特斯拉的这一返聘行为并非首次。在今年4月底，马斯克曾裁掉了500人的超级充电桩团队，但到了5月初，特斯拉又重新开始招聘部分该团队的成员，其中包括北美充电业务总监马克斯·德泽格尔。
另据海外媒体报道称，特斯拉北美地区又重新开始招聘，并新发布了数百个新职位，涉及人工智能和机器人、制造、供应链、运营等多个部门。目前，特斯拉在中国已经陆续开放销售、售后和交付的招聘。
车市太卷，不止特斯拉一家吃回头草
尽管特斯拉在全球市场的地位一直稳固，但在中国市场，特斯拉正面临着来自本土企业的激烈竞争。中国新能源汽车市场的快速崛起，以及本土品牌如比亚迪、小鹏、小米等的强劲表现，给特斯拉带来了巨大的市场压力。
小鹏、小米等本土品牌纷纷推出了对标车型，逐步蚕食特斯拉在华的市场份额。而特斯拉的最大竞争对手比亚迪，在电池技术和生产成本上具有巨大优势，加上产能的爆发式增长，使得其生产成本不断下降。今年年初，比亚迪更是主动降价，提出了“电比油低”的口号，进一步加剧了市场的竞争。今年3月份，比亚迪的销量同比增长超过46%。
特斯拉的销量在2024年一季度出现了下滑，共交付了38.7万辆汽车，同比下降了8.5%，市场份额从10.5%降至约6.7%。这也是特斯拉过去四年来的首次季度销量下滑。为了应对市场挑战，特斯拉采取了包括降价在内的多种策略，试图以价换量，5月份销量的回暖表明这些策略取得了一定成效。但华尔街普遍预计特斯拉在即将结束的二季度交付45万辆电动汽车，将不及去年二季度的466,140辆。
裁员返聘的现象并非特斯拉独有。此前，理想汽车也上演了类似的一幕。
今年五一假期之后，理想汽车被曝正在进行新一轮全公司的人员优化，整体优化比例高达 18%。按照优化比例来计算，优化涉及超过 5600 人，被优化的员工将获得N+1的赔偿方案。
然而，到了6月初，有知情人士爆料称，理想汽车正在召回部分关键岗位的被裁员工。
一理想研发人员透露，测试端已有被裁员工接到召回通知。此前协商的赔偿金需要全部返还，尚未发放的部分补偿将不再提供给被召回人员。涉及员工的合同将直接延续，目前尚不清楚召回的具体规模和各部门的比例。
有网友调侃：“理想裁员后发现裁到真正干活的人了，紧急召回。”
也有网友表示：“理想这是裁员裁到大动脉了，研发测试主力随便开，这是连自家有能力的人都没看清。”
结语
今年以来，无论是销量出现下滑的传统汽车制造企业，还是风口上的新能源车企，甚至上下游零部件企业，都陆续传出裁员消息。在内卷加剧的当下，降本增效成为行业一致的目标。车企的密集返聘行为，也反映出新能源汽车市场的激烈竞争和变化。这种竞争不仅为消费者带来更多的选择和更好的产品和服务，也将推动行业的技术创新和产品升级，为消费者带来更好的汽车出行体验。
在特斯拉返聘被裁员工的同时，公司也在积极推进新的业务计划。马斯克近期向投资者承诺，公司将很快发布新的“总体规划”Tesla Master Plan 4，并正在积极购买人工智能芯片，以训练其自动驾驶大模型。此外，特斯拉还计划在2025年开始“限量生产”Optimus人形机器人，并为特斯拉建造一个价值5亿美元的超级计算机系统Dojo。
特斯拉的这一系列动作，无疑将对新能源汽车市场产生深远影响。业界普遍关注特斯拉的下一步发展，以及其如何在激烈的市场竞争中保持领先地位。
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