业绩压力依然山大，特斯拉加大中国区裁员力度

全球电动车需求放缓，促使特斯拉(Tesla)开启有史以来最大规模的裁员。比亚迪等竞争对手的激烈竞争和疲弱的消费者信心，更进一步影响特斯拉的销售。

中国乘用车市场信息联席会的数据显示，尽管中国新能源乘用车的整体市场增长33%，特斯拉上海厂4月的发货量却下降了18%。彭博社估算，2024年第一季度，特斯拉中国市场份额从2023年同期的10.5%缩减至7.5%左右。

据外媒引述消息人士透露，特斯拉正加大在中国的裁员力度。

或将朱晓彤调回救火

此前在4月15日，马斯克曾发布全员邮件，宣布特斯拉将全球裁员10%。有分析人士认为，每年一波的裁员是特斯拉的“常规操作”，由于员工的快速增长，特斯拉会解雇一些表现不佳的员工，提高企业整体效率。

不过继4月中宣布裁员后，特斯拉在5月初又开始新一轮裁员。相关阅读：《继超级充电团队裁员后，特斯拉又裁软件、服务和工程三部门》

消息人士表示，中国区员工首当其冲。特斯拉上海超级工厂的物流、生产线工人、工程师和客户服务员工都受影响，但不清楚涉及多少人。离职者获赔偿3个月薪酬，另外每1年年资获额外1个月薪酬（N+3）。

彭博社日前报导称，为了挽救在中国市场的业绩，特斯拉或将朱晓彤（Tom Zhu）调回中国，重新担任中国区副总裁。多位知情人士透露，最近几个月，马斯克从朱晓彤手中接管了北美销售业务。朱晓彤2014年加入特斯拉，九个月后开始担任中国地区营运负责人。他借由与中共官员的穿针引线，协助特斯拉迅速建立了上海厂。2023年4月，朱晓彤晋升为特斯拉高级副总裁，在美国的奥斯汀总部负责监督全球生产、销售、交付、服务和公司工厂。朱晓彤是特斯拉网站上目前列出的仅有的三位高管之一。

多家国内媒体也报导，朱晓彤将返回中国，主管特斯拉在中国的业务。

业绩依旧承压

特斯拉2024年一季度财报显示，2024年一季度特斯拉实现营业收入213亿美元，同比下降9%，这是特斯拉近四年来首次季度营收下滑，一季度特斯拉净利润为11.29亿美元，同比下滑55%。

从汽车销量来看，2024年一季度特斯拉交付新车38.68万辆，同比下滑8.5%，其中Model 3和Model Y一共37万辆，其他产品1.7万辆。从中国市场来看，2024年一季度特斯拉中国销量降至仅有13.3万辆，同比下滑同样明显。

对于销量下滑的原因，特斯拉将其归结为“不可抗力”：

1. 红海危机的爆发中断了特斯拉的零部件供应，并暂时中止了其位于柏林的工厂的生产；
2. 3月份德国环保活动人士放火焚烧了柏林工厂附近的基础设施，使得特斯拉相关工厂失去了足够的运营能力，再次导致停产；
3. 5月10日，近千名抗议者在位于德国勃兰登堡州格伦海德市的特斯拉超级工厂外举行抗议活动，反对特斯拉拟议中的扩建计划，冲突导致多人受伤、被捕；
4. Model 3升级后，加州弗里蒙特工厂还处于早期产能爬坡阶段，影响了特斯拉的产销。

财报还显示，特斯拉自动驾驶相关人工智能训练计算提升了130%。目前，特斯拉已经拥有数百万车辆的数据和海量AI训练集群，以实现大规模的自动驾驶，并还将继续扩大规模。这意味着，特斯拉也在“AII in自动驾驶”，其人工智能技术发展正进入全速推进阶段。

在2024年一季度财报中，特斯拉表示将加快推出更实惠的车型。马斯克在财报电话会议上称，预计廉价车型将于2025年初便投放到市场，甚至不排除提前到2024年后期，“那将是相当快的。下一代产品线将建立在现有生产线的基础之上，并不要求建设新的工厂”。

开元证券研报表示，在中国市场，国内新能源汽车品牌快速崛起，电动智能化技术水平持续提升，特斯拉的技术领先优势明显收窄。更关键的是，由于供应链降本、规模效应等，性价比逐渐成为众多新能源品牌角逐的重点，以为代表的

企实现销量的迅速增长，进一步挤压特斯拉等外资品牌在中国市场的发展空间。FSD软件收费、Robotaxi、制造端降本等或成为特斯拉破局的方向。