继苹果等全球汽车制造商之后，三星电子也停止了自动驾驶汽车的研究，为“自动驾驶时代”踩下了刹车。援引业内人士称，三星电子负责中长期发展的三星综合技术研究院（SAIT）已将自动驾驶从其研究项目中排除，作为选择和集中战略的一部分，将开发人员转移到机器人领域。
电子工程专辑讯 近日，BusinessKorea消息称，继苹果等全球汽车制造商之后，三星电子也停止了自动驾驶汽车的研究，为“自动驾驶时代”踩下了刹车。援引业内人士称，三星电子负责中长期发展的三星综合技术研究院（SAIT）已将自动驾驶从其研究项目中排除，作为选择和集中战略的一部分，将开发人员转移到机器人领域。
业内人士表示，“三星电子跟随苹果放弃自动驾驶汽车研究，似乎是因为技术实现难度大，而且与投入相比没有显著的回报。”
三星电子去年成功实现200公里路段的“无人驾驶”，并引领自动驾驶汽车的半导体、显示器和传感器等相关技术，因此业界对此反应不一。
近些年，自动驾驶领域频频传出消极的信息，在发展上因为难以有快速的突破，不少厂商选择及时止损。
5月，美国检方正在调查特斯拉是否存在通过误导投资者和消费者其电动汽车自动驾驶功能来实施证券欺诈和电信欺诈行为。特斯拉的 Autopilot 和 “全自动驾驶”（Full Self-Driving，简称FSD） 系统虽然能辅助驾驶员转向、刹车和变换车道，但并非完全自动驾驶。尽管特斯拉警告司机要时刻准备接管驾驶，但美国司法部正在审查特斯拉和该公司首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk)此前的一些言论，这些言论暗示特斯拉的汽车可以实现自动驾驶。
特斯拉的 FSD 系统与 Autopilot 一起出售，可协助转向、制动和变道，但并非完全自动驾驶系统。然而，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在 2022 年 FSD 发布前发表的声明“您将无需触摸方向盘即可前往工作地点、朋友家和杂货店”，据说这引发了调查。
美国证券交易委员会 (SEC) 也在调查特斯拉向投资者陈述的驾驶辅助系统功能。
今年 2 月，苹果也宣布了停止“Apple Car”的研发，并解散了负责自动驾驶电动汽车研究的特别项目组。
通用汽车旗下自动驾驶子公司 Cruise 因接连发生事故而实际上已停止运营。通用汽车今年还削减了对 Cruise 10 亿美元的投资。
自2016年，通用汽车以10亿美元收购Cruise后投入了大量的资金和资源，来增强其自动驾驶领域的实力。Cruise一直致力于为城市开发自动驾驶网约车，它的自动驾驶技术在共享出行和商业物流领域也得到了很好的落地。Cruise和Waymo都获得了加州公共事业委员会发放的商业部署许可证，也就是允许他们在安全驾驶员在场的情况下使用自动驾驶汽车提供客运服务。全面上路运营短短两个月，Cruise的旧金山无人出租车运营牌照就被加州监管机构紧急叫停，如今该服务已在全美范围内停止运营。Cruise这张牌照原本是美国乃至全球自动驾驶技术落地商用的标志性事件，而如今却因为数起交通事故而被迫暂停，引发了关于自动驾驶技术安全性的更多质疑。
目前Cruise的无人驾驶出租车虽然仍可以继续上路载客，但必须在车上配备安全员，以便在紧急情况下接管车辆。有观点认为，这相当于让Cruise一夜退回到数年前的上路测试阶段。
这几家公司在自动驾驶领域均有较大的关注与影响力，在这方面的进展也是如火如荼的进行着。
不过近几个月来，有关自动驾驶技术的企业信息，包括自动驾驶(Autopilot)和全自动驾驶(Full Self-Driving)等品牌，被认为是给消费者带来了一种虚假的安全感。譬如今年4月，华盛顿州巡逻队逮捕了一名涉嫌车辆杀人罪的男子，此前他驾驶的特斯拉在启用了自动驾驶仪的情况下，撞死了一名正在看手机的摩托车手。在一份可能的原因声明中，一名骑警引用了司机“承认在自动驾驶模式下驾驶时注意力不集中……相信机器会为他开车。”
尽管如此，全球汽车制造商之间的自动驾驶技术竞赛仍在升温。现代汽车集团旗下三家子公司现代汽车、起亚汽车和现代摩比斯决定参与其美国自动驾驶合资公司Motional的增资，并收购合作伙伴Aptiv所持有的Motional部分股份。增资和股权收购在5月份完成之后，现代汽车集团在Motional的持股比例将从50%增至66.8%，成为Motional的最大股东。Motional 是现代汽车集团与 Aptiv 于 2020 年合作成立的自动驾驶合资企业。该公司于 2023 年底在拉斯维加斯开始试运行与现代 IONIQ 5 合作打造的无人驾驶机器人出租车。
马斯克 宣布将于 8 月 8 日推出配备FSD的无人驾驶机器人出租车。4月28日，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报》，特斯拉上海超级工厂生产的车型全部符合汽车数据处理4项安全要求检测。马斯克访华有可能会推动特斯拉在中国推进FSD的落地。
NVIDIA在2024 GTC大会上发布了“车载计算平台”DRIVE Thor，将自动驾驶和智能座舱等功能集成在一起，把生成式 AI、大语言模型 (LLM) 和视觉语言模型 (VLM) 的变革力量引入移动出行领域，通过深度学习和 Transformer 模型提供的强大感知、理解和生成能力来提升驾驶员的行车安全、人身安全和舒适度。今年宣布了首批与DRIVE Thor合作的五家车企，有比亚迪、昊铂、小鹏、理想、极氪。
美国政府为应对安全风险的意图，由于联网汽车的定义和范围过于宽泛，可能涵盖所有类型的汽车，因此要求今后对联网汽车进行更精确的定义。据汽车行业消息人士和韩国知识产权局称，2011年至2020年的十年间，全球共公布了55,034项联网汽车专利。其中，中国以19,103项专利位居榜首，占总数的34.7％。美国紧随其后，拥有12,831项专利，占23.3％。日本位居第三，占20.8％，其次是韩国（8.6％）和德国（4.6％）。此外，如果美国强行排除中国零部件，或将导致汽车价格上涨，整个汽车市场萎缩。
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