特斯拉的员工又面临新一轮裁员通知，从5月3日到5月5日，特斯拉包括软件、服务和工程在内的多个部门的员工都收到了“employment status（指的是雇主与雇员之间的书面合同）”电子邮件。特斯拉还将整个超级充电团队给裁撤，员工约500名员工......
电子工程专辑讯 近日，特斯拉（Tesla）的员工又面临新一轮裁员通知，从5月3日到5月5日，特斯拉包括软件、服务和工程在内的多个部门的员工都收到了“employment status（指的是雇主与雇员之间的书面合同）”电子邮件。
The Verge从一位特斯拉的匿名员工那里获得了相关备忘录内容如下：
我联系您是为了让您知道，在仔细审查您的永久工作限制和您的角色后，我们确定没有合理的便利条件可以使您在您的角色中履行您职位的基本职能。互动流程的下一步是替代职位搜索（AJS 流程），其中包括审查特斯拉的内部和外部职位委员会以确定潜在职位。谨此通知您，我们尚未发现您符合资格的任何职位空缺。鉴于最近的业务变化，我们目前预计短期内不会有任何此类空缺。因此，我们建议此时结束 AJS 流程。由于我们尚未确定替代职位，我们将开始处理您与 Tesla 的离职事宜，自 2024 年 5 月 3 日起生效。
特斯拉还将整个超级充电团队给裁撤，员工约500名员工，包含资深总监蒂努奇（Rebecca Tinucci）等重要高层。除蒂努奇外，特斯拉前前动力总成和能源工程副总裁（Drew Baglino）、公共政策副总裁帕特尔（Rohan Patel）和车辆项目总监何（Daniel Ho ）皆于近日陆续离开公司。
据悉，特斯拉CEO马斯克（Elon Musk）向高级主管去信，要求他们拉高裁撤人员的比例，否则将面临解雇风险。
4月15日，特斯拉宣布进行全球裁员10%以上的员工，以应对销量下降和电动汽车价格战加剧的问题。特斯拉的裁员行动已陆续影响到多个部门，从招聘团队到市场团队，再到超级充电团队，包括德州、加州、内华达州和纽约州将裁掉6700多人，总人数还无法确定。在裁员方面产生的费用，特斯拉预计在今年第二季产生逾3.5亿美元的成本。分析师认为，该公司希望将重点放在自动驾驶软件、自驾计程车Robotaxi和人形机器人Optimus上，为此，马斯克可能会削减某些团队的开支，以为上述项目保留现金。
一名特斯拉现员工透露，他们仍在等待马斯克发出最后一封裁员邮件。
由于利率上升拖累电动车需求，特斯拉面临庞大压力，包括销量下滑以及与其他汽车制造商之间愈演愈烈的价格战等。
特斯拉近期的裁员正值其电动汽车需求放缓之际。据特斯拉报告称，该公司4月份的电动汽车交付量低于预期。
近日，在社交平台上有一名用户评论称：“巴菲特应该清仓苹果，买入特斯拉。”马斯克回复该评论称：“他（巴菲特）应当建仓特斯拉，这是显而易见（正确）的决策。”
特斯拉还表示，正在研发“新车型”，这些车型将使用其现有的平台和生产线——此举有望让该公司更好地控制资本支出。
就在前不久，特斯拉访华推动特斯拉在中国推进“全自动驾驶”（Full Self-Driving，简称FSD）的落地的消息引起广泛关注，市值一夜大涨821亿美元（约合人民币5944亿元）。
不过，特斯拉的裁员计划也可能早有安排，上海浦东临港特斯拉工厂的员工们组建了微信群相互联络，部分员工自嘲为“牛马”，一些“牛马群”里开始讨论裁员和赔偿的事情，就有人说在今年五月将面临一轮大裁员。（相关内容参考：特斯拉中国区裁员比例高于10%，最高补偿N+3）在赔付上，特斯拉的赔偿标准为 N+3，一些网友评论说：“（赔偿）很良心了，大部分国内企业达不到这个数。”但目前也有说法称“或许这一轮达不到（N+3）这么高”。
特斯拉的4680 电池项目的前景堪忧，项目可能延迟或被砍，据悉，特斯拉电池技术领域的核心人物、高级副总裁Drew Baglino确认离职，阴极材料与制造部门高级经理安东尼·瑟斯顿（Anthony Thurston）也被解雇了，目前并不清楚马斯克是否不满干式阴极生产方法的发展进程，但有一位特斯拉员工将阴极制造项目定义为“财务黑洞”。
特斯拉的9000 吨以上一体压铸机项目被叫停，据熟悉此事的知情人士称，特斯拉曾计划在一体式压铸方面进行大胆创新，但目前特斯拉已停止这一努力，转而坚持使用更成熟的三件式铸造车身下部的方法，基本上与特斯拉用于其最后两款新车型——Model Y和Cybertruck的三件式生产流程相同。
特斯拉推迟这一制造突破，意味着在调整因销量和利润率下滑、全球电动汽车需求减弱以及来自其他电动汽车制造商的激烈竞争而采取的削减短期支出策略。
此外，有消息称马斯克正在收紧对特斯拉控制权，近日特斯拉公司的“二号人物”朱晓彤回归中国业务，重新担任副总裁职位。朱晓彤在去年4月份晋升为汽车业务高级副总裁，成为了特斯拉四大高管之一。除了马斯克和朱晓彤外，特斯拉另外两大高管是CFO扎克·柯克霍恩(Zach Kirkhorn)和动力总成和电气工程高级副总裁德鲁·巴格利诺(Andrew Baglino)。柯克霍恩在去年8月辞职，由布哈维·塔尼亚(Vaibhav Taneja)接任。
在马斯克管理Twitter之际，朱晓彤掌管了特斯拉北美销售，成为了特斯拉汽车业务的实际负责人，是仅次于马斯克的二号人物。但近几个月，马斯克从朱晓彤手中重新接管了北美汽车销售业务，有消息称，朱晓彤回归中国业务是为了加快特斯拉完全自动驾驶汽车系统(FSD)在中国的落地。
马斯克频繁裁减高管，据汽车新闻网站Electrek认为，高管的变动让马斯克一人独揽大权。
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