比亚迪3月出口38434辆，超越特斯拉拿下新能源汽车第一

4月10日，据乘联会发布的国内3月份乘用车市场数据，3月新能源乘用车生产78.8万辆，同比增长25.2%，环比增长84.9%；批发81.万辆，同比增长31.1%，环比增长81.3%；零售70.9万辆，同比增长29.5%，环比增长82.5%；1~3月新能源乘用车国内零售销量达到176.9万辆，同比增长34.3%。

3月乘用车市场零售168.7万辆，同比增长6%，环比增长52.8%，今年以来累计零售482.9万辆，同比增长13.1%。

新能源汽车出口，比亚迪超越特斯拉

其中新能源车市场零售70.9万辆，同比增长29.5%，环比增长82.5%；3月新能源车出口12.0万辆，同比增长70.9%，环比增长52.8%，占乘用车出口29.7%，较去年同期增长5.6个百分点；其中纯电动占比新能源出口的82.3%，A0+A00级纯电动出口占自主新能源出口的58%。

3月新能源车国内零售渗透率41.6%，较去年同期（34%）提升7.6个百分点。其中，自主品牌中的新能源车渗透率63.3%；豪华车中的新能源车渗透率28.4%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有7.4%。

3月份新能源厂商销售方面，比亚迪单月销量超30万辆，重回第一；长安则紧随其后，稳居第二位；而奇瑞和吉利同比增幅可观，长城销量则有触底回升的迹象。

造车新势力方面有喜有忧，问界以3万多辆的销量稳居首位，理想在调整L车系后以2.89万辆的成绩排行第二，而零跑、深蓝和极氪均突破了1.3万辆；蔚来“艰难”上涨到1.1万辆，但小鹏汽车却遗憾未能破万，哪吒汽车甚至还成为了唯一下滑的新势力头部车企。

从月度国内零售份额看，3月主流自主品牌新能源车零售份额62%，同比增长3.4个百分点；合资品牌新能源车份额4.5%，同比下降0.7个百分点；新势力份额11.6%，同比增长2个百分点；特斯拉份额7.7%，同比下降4.7个百分点。

企业方面，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以赛力斯汽车、理想汽车、长安汽车、零跑汽车等为代表的增程式电动车表现尤为较强。随着自主车企在新能源路线上的多线并举，市场基盘持续扩大，厂商新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到13家（环比增加4家，同比增加2家），包括比亚迪（30.16万辆）、特斯拉（8.9万辆）、长安汽车（4.54万辆）、吉利汽车（4.48万辆）、上汽通用五菱（3.44万辆）、理想（2.9万辆）等。

3月新能源厂商出口方面，得益于自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，总体延续去年年末强势增长特征。3月自主品牌国内零售份额为54.8%，同比增长6个百分点；2024年一季度自主品牌累计份额55%，相对于去年同期增加5.4个百分点。

3月乘用车出口（含整车与CKD）40.6万辆，同比增长39%，环比增长36%，创出历史最高月度出口量；其中新能源乘用车出口12.万辆，占乘用车出口29.7%，纯电动车型占比82.3%，A0+A00级纯电动出口占自主新能源出口的58%。今年1~3月累计出口106.3万辆，同比增长36%。

值得注意的是，比亚迪超越特斯拉，拿下中国新能源出口第一的位置。

具体来看，比亚迪汽车出口38,434辆、特斯拉中国26,666辆、上汽乘用车18,612辆，这三家也为出口规模在万辆以上的厂商。

其他新能源车企的出海

其它车企中，奇瑞汽车5,403辆、哪吒汽车4,188辆、华晨宝马3,196辆、吉利汽车2,989辆、长安汽车2,399辆、广汽传祺2,377辆、广汽埃安2,367辆，占据第四至第十排名。

其他车企新能源出口也有一定规模，长城汽车2,162辆、上汽通用五菱2,028辆、极星汽车1,494辆、智马达汽车1,413辆、江淮汽车1,322辆、小鹏汽车911辆。

从自主品牌出口的海外市场零售数据监控看，A0级电动车占比近60%，是自主出口绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南亚市场崛起。

新势力方面，小鹏计划将相继进入东盟、德国在内的泛欧市场。有资料显示，3月26日，在第45届曼谷国际车展上，小鹏汽车宣布与泰国经销商集团Neo Mobility Asia建立长期战略合作伙伴关系。同时，新加坡Premium Automobiles和马来西亚Bermaz Auto等东南亚地区优质经销商集团，也都加入了小鹏汽车合作伙伴行列。

这表明小鹏汽车即将在泰国、新加坡和马来西亚这3国推出小鹏G6的右舵版车型，并将会在今年第三季度开始交付。3月28日，小鹏汽车还宣布正式进入德国市场，并推出了小鹏G9上市版和小鹏P7上市版这2款车型。未来小鹏汽车还将相继进入包括法国、意大利和英国在内的其他欧洲市场。

哪吒汽车印尼工厂首批设备进厂，预计将于2024年4月30日迎来新车下线；哪吒汽车泰国子公司获得泰国政府185证书认证，由此，哪吒汽车的泰国生态智慧工厂启动规模化生产，年产能将达到3万辆；哪吒汽车南宁KD零部件出口基地的大批零部件装载完成，准备直达泰国；哪吒汽车与斯里兰卡合作伙伴签约，在南亚地区的首个本地化组装项目。

乘联会指出，伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。

虽然近期受到欧洲所谓“倾销调查”的一些干扰，但长期看新能源出口市场仍然向好，前景光明。

降价潮与“搅局者”小米SU7

3月份汽车市场受到“降价潮”带来的消费者观望加重，销量不及预期。对此，中国汽车流通协会表示，新能源汽车在性能稳定的情况下，降低生产成本是新一轮降价的主要原因。新能源汽车降价有利于产品加速推广，进一步扩大渗透率，燃油车置换新能源车将成为2024年的主流。

国务院在3月印发了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，并明确提出“开展汽车以旧换新”。结合相关数据统计，有42.5%的经销商认为政策会利好二季度终端销量，有29.3%的经销商则认为销量增幅在5%左右。这些都让4月份的销量增加期待值。

4月份各地大型车展陆续开幕，小米汽车首款新车SU7发布，具有杀伤力的价格，对第二季度车市有一定的刺激作用。尽管各大车企从4月开始有新的布局和动作，但面临新晋的小米SU7来搅局，预计后续车市的竞争也会变得更加激烈。

在4月1日，特斯拉为了“迎合”内卷的中国市场，官网更新了Model 3/Y车漆价格，原售价1.2万元的星空灰车漆，目前已可以免费选配。而在上个月中，特斯拉Model Y开始配备全新一代自动辅助驾驶硬件（HW4.0），相比上一代，芯片运算能力提升了5倍，可辅助快速处理图像信息，搭载超远距离双目摄像头，清晰感知周围路况变化。针对实时变化的复杂路况，Autopilot自动辅助驾驶能够响应得更快，也更安全。至此，特斯拉的全系车型都正式驶入了自动辅助驾驶4.0时代。