三星电子目前正在考虑收购总部位于德国的全球汽车电子公司大陆集团（Continental）的部分汽车电子业务进行深入讨论，包括高级驾驶辅助系统（ADAS）和汽车显示器。如果收购最终敲定，这将是三星电子自2017年收购哈曼国际（Harman International Industries）以来，时隔7年首次进行大规模并购（M&A）。
电子工程专辑讯 近日，据BusinessKorea报道称， 三星电子目前正在考虑收购总部位于德国的全球汽车电子公司大陆集团（Continental）的部分汽车电子业务进行深入讨论，包括高级驾驶辅助系统（ADAS）和汽车显示器。
如果收购最终敲定，这将是三星电子自2017年收购哈曼国际（Harman International Industries）以来，时隔7年首次进行大规模并购（M&A）。
据悉，此次收购的审查工作由哈曼董事会主席孙英权（Son Young-kwon）领导。在三星收购哈曼公司时，孙英权是三星战略与创新中心（SSIC）的总裁，也是主导该交易的关键人物。
三星在2017年以80亿美元收购哈曼国际（Harman International Industries），被收购之前，哈曼国际是一家汽车解决方案的领军企业，超过3000万辆汽车配备了哈曼国际的汽车音响系统，其业务包括嵌入式信息娱乐、远程信息处理、连接安全等，旗下知名品牌有AKG、HarmanKardon、Infinity、JBL等，其中有超65%的份额与汽车相关。
大陆集团相继陆续在全球范围进行裁员，汽车行业被迫进行产业调整。数据显示，2023年大陆集团营收达到414亿欧元，同比增长5.1%，调整后的息税前净利润为25亿欧元，同比增长31.6%，对应的调整后的息税前利润率为6.1%，同比增长4.9%。2023财年的净利润增加至13亿欧元，调整后的自由现金流为13亿欧元，两者同比增长分别高达1635%和547%。
大陆集团旗下三大板块中，营收占比最高的汽车子集团经历数年亏损，现扭亏为盈。除了汽车子集团，还有轮胎子集团和康迪泰克子集团。不过由于未来汽车相关零部件的需求未达到预期，大陆集团一直面临着确保盈利的困难。为此，大陆集团有意将包括 ADAS 和显示器在内的多个业务部门进行出售。
哈曼国际是三星电子的汽车业务子公司，其内部认为有必要加强在 ADAS 等领域的竞争力，据说已对收购大陆集团的汽车电子业务表达了积极的意见。虽然此类重大并购交易的决定权在三星电子的高层管理人员手中，但由于哈曼董事会成员一直是推动三星重大投资决策的关键人物，因此该收购案最终敲定的可能性值得关注。
在CES 2024活动上，三星联合首席执行官韩钟熙在美国拉斯维加斯CES全球科技展的媒体会议上表示，三星类似哈曼这种规模的重大收购可能会在2024年进行。韩钟熙称，尽管面临一系列不利的交易条件，包括疫情、地缘政治紧张局势和全球经济低迷，我们还是做出了大量努力，不断收集和审查作为并购目标的公司，三星希望今年能够实施新的并购计划。
哈曼的并购活动仍保持活跃，在成为三星子公司后又收购了几家公司。
2021年，哈曼收购Savari以增强汽车基础设施和互联安全解决方案。Savari 的软硬件技术将增强哈曼全面的车联网技术和高级驾驶辅助系统 (ADAS) 功能，并提升其在 5G边缘计算、多接入边缘计算 (MEC) 和智能基础设施解决方案方面的优势。
2022年，哈曼国际收购混合现实领域领先公司Apostera，Apostera的软件解决方案拓展了哈曼汽车产品在增强现实（AR）和混合现实（MR）领域的应用，帮助哈曼国际扩大在汽车AR/MR体验设计前沿的领先优势。
2022年，哈曼国际收购车舱雷达传感公司CAARESYS，CAARESYS致力于通过非接触式低发射雷达开发车辆乘员监控系统，车舱雷达传感器和算法解决方案将加强哈曼的汽车产品阵容。
2023年，曼哈国际收购 Flux（软件），整个收购包括Flux的解决方案，涵盖现场制作、内容创作、安装声音和后期制作。同年，曼哈国际还收购了Roon，后续 Roon 将以独立运营的方式成为哈曼的一个业务部门，Roon 是一个专为音乐爱好者设计的音乐播放器平台，几乎兼容任何音频设备，并且拥有一个音质十分优秀的播放引擎，适用于所有主流操作系统，而且旗下还有一系列名为 Nucleus 的硬件产品。
大陆集团成立于 1871 年，与博世、电装、采埃孚和麦格纳并列为全球十大汽车零部件公司。大陆集团的汽车子集团是裁员和降本的重灾区。去年就已经经历过一轮裁员，今年 2月，大陆集团又宣布将在全球范围内进行包括大规模裁员，裁员人数有7150人，相当于整个大陆集团员工总数的3.8%、汽车子集团全体员工数量的7%。
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