近日，华为成立一家全资子公司，注册资本 10 亿人民币，据企查查显示，该公司名为深圳引望智能技术有限公司（下文简称‘引望智能’），成立于2024年1月16日，法定代表人为郑丽英。据悉，“引望”就是华为车BU成立的新公司，就是为了华为的智能汽车业务可以更好的服务产业的第一步。
电子工程专辑讯 近日，华为成立一家全资子公司，注册资本 10 亿人民币，据企查查显示，该公司名为深圳引望智能技术有限公司（下文简称‘引望智能’），成立于2024年1月16日，法定代表人为郑丽英，经营范围包括智能车载设备制造、汽车零部件研发、人工智能行业应用系统集成服务等等，覆盖人工智能理论与算法软件开发、通信设备制造、数据处理和存储支持服务、信息咨询服务等领域。该公司的注册地为华为总部大厦。
引望智能公司的主要成员有郑丽英，宋柳平，均为华为高管。据悉，“引望”就是华为车BU成立的新公司，就是为了华为的智能汽车业务可以更好的服务产业的第一步。
在2023年12月，华为与长安汽车签署了《投资合作备忘录》，华为将成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。该新公司成立后，华为将对内部员工进行调整，华为车BU员工转岗到该新公司将会获得N+1的补偿，同时可以保留华为内部股份，享有华为分红，员工签字到新公司后还能获得4月个的签字费。
华为会将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司。在《投资合作备忘录》中，华为将为新的合资公司拿出车BU的核心业务，包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD 与智能车灯这五块，同时配套相应的资产和人员。而智选车业务、数字能源板块业务、鸿蒙系统等部分则不在其中。
目前，引望智能是由华为全资控股。后续，引望智能将引入包括长安汽车，以及华为智选车业务的合作伙伴未来或将陆续加入新合资公司当中，华为给赛力斯、奇瑞汽车、北汽新能源和江淮汽车发出邀请，余承东还提到，我们也欢迎更多更有实力的车厂与我们的智选车合作，比如像一汽。
华为计划将引望智能打造成一个由华为主导的开放的汽车生态联盟，使其走向多元化。
华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，一个有‘火车头’的开放平台。
据悉，华为承诺不从事整车业务，同时不再从事新公司里面的业务。目前，华为与车企的合作分为三类，分别是垂直零部件供应、HI（HuaweiInside）模式和华为智选模式，HI模式为车企提供全栈智能汽车解决方案，华为智选模式由华为深度参与产品定义、造型设计、营销、用户体验等环节，这三种模式合作深度由浅到深。
- 为了更安全，单车智能的网联信息感知，应标配万向碰撞传感器。
除自身遇险被动应对外，其网联信息交互，可防止大规模连环相撞（ 近日浙江和贵州，就连环撞100多辆 ）。
显然，事故车况态势感知，很重要。当标配传感器后，乘客的辅助安全更有保障（ 有时你不撞人，人撞你 ）。而传感器的本能响应，对内，包括触发一系列辅助安全动作（ 比如：中控解锁，打开天窗，四窗同降，高压电跳闸等，防止漏电触电起火等，泛指司机失去意识后乘客之绝望… ）。该被动安全的系统性响应与补救，充分调动资源，把险情降到最轻，把事态引向利我的方向发展，那怕仅仅是打开双闪灯，也能防止再追撞被挤压，你好我好他好，大家都好。
对外，遇险智能网联信息交互，云动态发布，公开险情信息（ 精确到秒、座标、地段、相撞数量，实质是点对点、点对线或点对面的通告和预警，利用科技手段，支持动态导航、地图显示及语音诱导等综合电子设备的广泛介入 ）。对事前预警，事中补救，事后驰援等，带来积极的超视距的技术效果。
将来，就算自动驾驶发展到完美地步，仍有可能会发生事故。因为，比如说，元器件老化失效，机械软件电路故障或缺陷，爆胎失控，路滑刹不住，落石，泥石流等撞击（ 致落水、起火、高压漏电等 ）。
而传感器的标配，是最后一道防线，可在一定程度上减损和弥补各种技术失误、技术故障及技术缺陷。
总之，尽我所能，全力以赴，把万一做到极致。
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