汽车大灯和方向灯设计问题

汽车安全一直受到一个显然普遍存在的设计决定而严重损害，但我却看不到任何明显的理由。这并不是普遍的情况，但却十分司空见惯，而且引起了本作者的极大关注。

我注意到，有些汽车制造商显然故意决定让车子在启动方向灯时熄灭一个车头大灯，这让我感到震惊。

我认为，当有人在夜间黑暗中开车时，都会开启车头前方的大灯，以便清楚看到附近有什么东西以及谁在附近。以我自己的车子来说，如果我行驶到需要发出转弯讯号的地方，我就按下指引方向的号志灯，让黄色光源开始闪烁，而当我这么做的时候，车子的两个大灯就会一直亮着。

然而， 我注意到现在的许多新车中，当驾驶人启动方向灯时，当闪烁的方向灯亮起时，车子就会自动让同一侧的哪个大灯熄灭。

如图1可以比较这两种协议。

图1：两种方向灯协议的比较。

在我看来，夜间行驶中让一个车头大灯变暗是相当疯狂的。朝向车辆即将行驶之处的总输出光源被削减了一半。在驾驶人最迫切需要充足照明的时间和地点，却损失了部份的重要照明。

顺道一提：这个问题还不仅发生在小客车。我看到连货车、皮卡车/客货两用车等也同样出现了这种不应该发生的情况。

在我看来，这是一个严重的、糟糕的且普遍发生的设计失误，这毫无道理。在不久的将来，当我需要购买新车时，先决条件就是选择一辆有两个大灯的车子，而且当我在行驶中启动大灯时，它们会一直保持亮着。

编译：Susan Hong，EDN Taiwan

(参考原文：The headlights and turn signal design blunder，by John Dunn)