“这个时代变了，这只会让我们更加艰难！若干年后，大家都会看明白的！留给时间去检验吧！”“对一个行业，只有深入洞察，深刻理解，才能把握住正确的方向！标记一下，若干年后再来看吧！”
前段时间，华为下场造车传的沸沸扬扬，很多问界门店和汽车车身都贴上了“HUAWEI问界”的logo，华为生态汽车品牌也正式焕新为HUAWEI问界。然而，在4月1日，这些字样被要求全部去除。
“这个时代变了，这只会让我们更加艰难！若干年后，大家都会看明白的！留给时间去检验吧！”“对一个行业，只有深入洞察，深刻理解，才能把握住正确的方向！标记一下，若干年后再来看吧！”，这是余承东在华为内部论坛的留言。
4月1日，问界门店员工：已接到通知不让叫华为问界了
4月1日早间，有深圳问界门店员工向记者表示，门店已接到华为方面发的通知，要求4月1日开始拆除所有相关华为字样的宣传物料，而且平时宣传话语中也不能再叫“华为问界”了，但还是可以叫“问界”。
2月，余承东：华为没有必要下场造车
2月末，余承东在接受少数几家媒体采访时还曾表示：“我们不会造华为品牌的汽车，华为没有必要下场造车，AITO问界就是华为生态汽车。”
2022年，华为与赛力斯合作的AITO问界品牌累计交付7.6万辆。根据华为官方披露的数据，2023年1-2月，问界累计交付7980辆。
余承东透露，华为车BU要在2025年实现盈利的目标，为此得先帮车企卖100万辆车。
3月，HUAWEI问界“问世”
3月8日，华为生态汽车品牌正式焕新为HUAWEI问界，AITO汽车在微博、微信等多个平台的宣发中，首次使用了“HUAWEI问界”的全新标语。从此之后，几乎所有华为线下门店的AITO汽车车身都贴上了“HUAWEI问界”的logo，线下渠道也在销售时将此作为重点宣传话术，以突出华为。
对此，华为官方回应表示，“HUAWEI问界”是华为生态汽车品牌，是华为开创的全新商业模式。已经与赛力斯签署业务深化合作协议，双方还将进一步推进成立联合创新中心。
今年年初，赛力斯汽车海报上也增加了“HUAWEI”Logo，并由此引发华为团队撤出赛力斯等传闻，对此，余承东前不久接受媒体采访时曾表示，华为对赛力斯的投入不但没有减少，反而是在增加。
3月31日，华为2022年年报首次披露华为智能汽车解決方案BU实现收入21亿元。
同日，余承东在华为内部论坛留言：“这个时代变了，这只会让我们更加艰难！若干年后，大家都会看明白的！留给时间去检验吧！”“对一个行业，只有深入洞察，深刻理解，才能把握住正确的方向！标记一下，若干年后再来看吧！”
华为内部分歧：余承东主张造车，支持的高管很少
据消息人士透露，在华为内部，有关造车与不造车，一直存在分歧，余承东一直主张造车，但支持的华为高管很少。
2023年3月31日，华为高层再次发文：五年不造车
3月31日，华为举办2022年年度报告会，华为轮值董事长徐直军就华为不造车特别进行了回应。
徐直军表示：华为内部发布了集体决策，重申不造车，有效期为5年，这个5年并不是实际5年，而是华为所有内部文件最长有效期是5年。“5年之后我们会再发个5年，10年后再发个5年文件”，华为不造车，而是帮助车企造好车，并且华为在汽车方面的战略不会再反复更改。
徐直军还表示，有些个人、部门或者合作伙伴在滥用华为的品牌，这些事情在查处过程中，华为 30 多年构筑的品牌不会被谁滥用，华为不造车，也没有任何品牌的车，华为在刚发布的内部文件中也明确要求，严禁华为品牌出现在汽车品牌前面，或者作为汽车品牌，“我们会对所有的旗舰店、物料做出整顿，回归到战略定位上来，华为的战略没有变，不造车，帮助车企造好车”。
2020年11月25日，任正非发文：“三年不造车”
2020年11月25日，华为内部网站心声社区刊出由华为创始人任正非签发的华为EMT决议【2020】007号《关于智能汽车部件业务管理的决议》（以下简称《决议》），重申“华为不造车，但我们聚焦ICT技术，帮助车企造好车”的战略。
“这两年来，尽管外部环境在不断变化，但我们要清楚，打造ICT基础设施才是华为公司肩负的历史使命，越是在艰苦时期，越不能动摇。”华为在上述文件中指出，因此公司再一次重申，华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。
同时，华为正式将智能汽车解决方案BU的业务管辖关系调整到消费者业务管理委员会，并任命汪涛为消费者业务管理委员会成员；同时，重组消费者BG IRB（投资评审委员会）为智能终端与智能汽车部件IRB，并任命余承东为智能终端与智能汽车部件IRB主任。
此外，对于外界盛传的“华为造车”传闻，华为在《决议》中强调，“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。”
事实上，在智能汽车产业链上，华为几乎拥有全套技术。其五大业务板块覆盖智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动和智能车云，其中电驱动系统、车载电源、电池管理系统等方面已经推出了量产产品，并且实现了商用。而这也是外界一直认为华为会造车的底层原因。
但决议最后特别指出，华为智能终端与智能汽车部件IRB和消费者业务管理委员会要坚持华为不造车的战略，且无权改变此战略。
之前，正是市场上出现了很多华为将正式造车的传言，华为高层才出面发文正式“辟谣”。
4月1日，门店开始拆除华为字样
3月31日晚，余承东亲自下达通知：问界门店已经于4月1日开始拆除所有相关华为字样的宣传物料。华为官网也找不到任何有关问界及其汽车的资料。
至此，华为造车再次出现反转。为什么会出现多次反转，或许这反映了华为内部对长远战略和现实困境的矛盾分歧，更多分析请关注我们或者联系作者。
关于华为是否造车的历次反转，请看：
《2020，华为再次申明：不造车》
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