传统的机械保险丝通常是以“自我牺牲”来实现电子保护，但IPD可以在智能地检测到过电流之后自主关闭功率MOS以保护系统，并同时通知主控端MCU，而且无需更换。
近年来，汽车和工业设备领域对安全性的要求越来越高，在进行产品开发时，必须考虑到如何在紧急情况下确保功能安全。传统上，通常采用机械继电器或MOSFET来执行电子电路的ON/OFF控制，但它们在系统故障时却不具备相应的保护功能。为解决上述难题，ROHM公司日前面向引擎控制单元和变速箱控制单元等车载电子系统、PLC等工业设备，开发出40V耐压单通道和双通道输出的智能低边开关(IPD)“BV1LExxxEFJ-C/BM2LExxxFJ-C系列”。
简单而言，我们可以把由功率MOS、保护电路和有源钳位电路三部分组成的IPD，认为是用半导体技术实现保险丝和继电器功能，实现过流和过热保护。也就是说，传统的机械保险丝通常是以“自我牺牲”来实现电子保护，但IPD可以在智能地检测到过电流之后自主关闭功率MOS以保护系统，并同时通知主控端MCU，而且无需更换。而传统的机械继电器在过流保护时会产生“咔嗒”的声音，在车载应用中的用户体验并不友好，但IPD在整个电路保护的过程中却可以实现静音工作。
罗姆半导体(上海)有限公司技术中心经理孙波女士表示，从功能安全角度来看，相对于传统的机械保险丝和继电器，IPD不仅可以进行电子电路的ON/OFF控制，还内置有保护功能，可保护电路免受电气故障(异常时的过电流)的影响，有助于构建安全且可靠性高的系统。当被配置在电机和照明等被控设备的接地侧电路中时，既易于设计，又可轻松替代机械继电器和MOSFET。
得益于上述特性，目前IPD在工业市场中的规模达到了2.18亿美元，车载市场需求量更大，从引擎控制、变速箱控制，到车灯、防抱死制动，许多系统中都在使用，增长幅度超过7.3亿美元/年。
孙波介绍称，考虑到IPD内部的功率MOSFET部分在关断时会因反电动势而发热，新产品因此采用了ROHM自有的电路和器件技术“TDACC™”，通过优化控制流过电流的通道数量，在保持小型封装的前提下抑制了发热量并实现了低导通电阻，这些特性在小型IPD中是很难同时兼顾的，非常有助于各种设备的安全运行和减少功率损耗。
同时，由于采用TDACC技术可以进一步缩小封装，从而成功地实现了业界尚不多见的SOP-J8封装双通道输出40Mω(导通电阻)的产品。单通道和双通道产品均有40、80、160、250mΩ多种导通电阻值可选，能够满足客户多样化的需求。另外，新产品的接触放电耐受能力(对过电流浪涌的耐受能力)也高于普通产品，这将有助于各种设备的安全工作。
“出色的抗电池电压波动能力”是该系列产品另外一大特点。如下图所示，在实验模拟的误启动的情况下，ROHM的底边开关并不会产生异常的电流波动，而普通产品则会产生一个小的电流波动，从而导致指示LED闪烁。
工艺方面，罗姆IPD采用了专用的BV生产线，将沟槽MOS和CMOS集成于一枚芯片中，目前仅ROHM和其他两家同行业公司拥有相同工艺。在电路设计和功率封装上，ROHM追求易用性，开发了多种不同的功能，包括双重故障反馈、可调限流和压摆率控制。同时，通过固晶材料改良，满足了车载的需求以及功率器件散热性的要求。
新产品已于2022年10月开始暂以系列合计月产60万个（样品价格320日元/个，不含税）的规模投入量产。现已开始网售，可从Ameya360、Oneyac、Sekorm等电商平台购买。
孙波表示，今后罗姆计划将采用TDACC™技术的IPD专用工艺进一步微细化，开发出更低导通电阻、更小型、更多功能、更多通道的产品，通过丰富的产品阵容，为汽车和工业设备应用的安全、安心和节能贡献力量。
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