感恩节期间，美国旧金山金银岛附近的 80 号州际公路上，一辆 2021 款的特斯拉 Model S引发车祸导致8人受轻伤，1被送往当地医院治疗，其中包括一名儿童。该特斯拉司机告诉警方，该车的 FSD 出现故障……
电子工程专辑讯，12 月 22 日，据路透社报道，根据周三公开的一份警方报告，上个月在美国旧金山海湾大桥上发生的八车相撞事故中，一辆 2021 款的特斯拉 Model S 的司机告诉警方，他的汽车当时处于全自动驾驶（FSD Beta）模式，该模式发生了故障。
是否自动驾驶惹祸？还不确定
感恩节期间，美国旧金山金银岛附近的 80 号州际公路上发生的这起车祸导致8人受轻伤，1被送往当地医院治疗，其中包括一名儿童。由于当时是午餐时间，很多人出来度假，导致大桥长达90分钟的堵塞。
警方报告称，这辆特斯拉在公路上以55英里/小时的速度行驶，然后在不安全的情况下变到最左边的车道并刹车，汽车速度立即降到20英里/小时。这导致后方车辆追尾撞上特斯拉，并引发了更多车祸的连锁反应。
据悉，该特斯拉司机告诉警方，该车的 FSD 出现故障，但警方面临的难题是无法确定该系统当时是否在运行，也无法确定司机的说法是否是真实的。1名高速公路巡警指出，能掌握确切情况的只有会将资料回传的特斯拉。
警方提醒说，无论自动驾驶辅助软件是否开启，驾驶员都应该始终保持对车辆的控制，如果 FSD 发生故障，司机应该手动接管车辆。
特斯拉早已被NHTSA盯上
国家公路交通安全管理局（NHTSA）一直在调查特斯拉的先进驾驶辅助系统，但没有对此事件发表评论。根据CNBC获得的数据，至少 41 起涉及特斯拉汽车的撞车事故中涉及自动紧急制动等自动功能，或 Autopilot、FSD 和 FSD Beta 中包含的更广泛的驾驶员辅助系统功能。记录显示，这些早期调查中有 14 起涉及导致死亡的撞车事故。
此前特斯拉的自动驾驶软件多次被诟病，在一次驾驶中无预警、随机地出现意外制动，特斯拉也召回了部分有安全隐患的车辆。
在今年12月1日，特斯拉中国就曾发起过一次数量巨大的召回，召回部分国产Model3和ModelY电动汽车，合计超43万辆，召回的原因则是在极端情况下可能会导致车辆发生碰撞。
不过，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）一直将特斯拉“FSD”软件形容为全球最大电动汽车制造商的潜在现金牛。但特斯拉的先进驾驶辅助系统，以及马斯克关于它们的说法，面临着越来越多的法律、监管和公众审查。
据了解，特斯拉将售价 15,000 美元的 FSD 软件作为一项附加功能，这是对其标准的“自动驾驶”功能的补充，该功能使汽车能够在其车道内转向、加速和制动，而无需驾驶员干预。
“完全自动驾驶”的说法合理吗？
特斯拉公司还面临消费者诉讼以及联邦和州对其安全声明和营销做法的审查，加州 DMV 指控特斯拉围绕其驾驶员辅助系统进行虚假广告。
美国国家运输安全委员会主席 Jennifer Homendy 质疑特斯拉将该功能推销为“完全自动驾驶”，而该功能实际上无法做到自动驾驶，并表示特斯拉必须做更多工作，确保人们不会滥用该功能。
在最近对加州提起的消费者诉讼的回应中，特斯拉表示，它“未能”实现其“长期、理想的目标”并不构成欺诈，它只会“通过不断严格的改进”实现自动驾驶”。
- 我认为，自动驾驶无论发展到何种完美地步，仍有可能会发生事故，如果不解决辅助安全问题，事故责任问题，自动驾驶这条路还有一些欠缺。
比如说，元器件老化失效，机械软件电路故障或缺陷，爆胎失控，路滑刹不住等相撞（致落水、起火、高压漏电等）。
有时你不撞人，人撞你。
如果事故不作为（ 中控不解锁，打不开门窗；高压电不跳闸，漏电触电，四窗同降及天窗打开，都是必须的），若遇险车身不作为，会加重二次伤害（ 司机可能休克，起火落水，高压电漏电等），那怕仅仅是打开双闪灯，也能防止再追撞被挤压，你好我好都好。
虽然事故有大额保险，但人的生命比钱强。
按理说，动物遇险，都有本能反应；而车身被撞，也应该有本能响应，这是天理，为此，建议标配万向碰撞传感器，可带来意想不到的积极效果。当事故发生时，起码能把险情降到最轻，把事态引向利我的方向发展。包括网联信息交互，车况路况态势感知，事前预警，事中补救，事后驰援等等。
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