苹果已经从知名跑车品牌兰博基尼招揽了前高管路奇·博雷里（Luigi Borrelli），负责其自动驾驶汽车项目——泰坦项目（Project Titan）。截至目前，苹果已广纳来自各大车商的好手，包含 Rivian、Alphabet 旗下 Waymo、Volvo AB 和德国奔驰集团，还有来自特斯拉、麦拉伦、保时捷和 Aston Martin 等公司的前设计主管。
电子工程专辑讯，多年来关于Apple Car的传闻不断，苹果在造车路上经多番周折，先前传闻称，苹果希望最快在2025年能推出Apple Car，目标是打造出没有方向盘和脚踏板的全自动驾驶电动车，内部设计将采用类似豪华裸车的对坐形式。
截至目前，苹果已广纳来自各大车商的好手，包含 Rivian、Alphabet 旗下 Waymo、Volvo AB 和德国奔驰集团，还有来自特斯拉、麦拉伦、保时捷和 Aston Martin 等公司的前设计主管。今年5月，苹果聘请了长期在福特担任高管的Desi Ujkashevic，Ujkashevic在福特的职位是安全工程全球总监。去年还聘请了宝马电动汽车业务的前负责人Ulrich Kranz等。
据彭博社援引知情人士最新报道，苹果已经从知名跑车品牌兰博基尼招揽了前高管路奇·博雷里（Luigi Borrelli），负责其自动驾驶汽车项目——泰坦项目（Project Titan）。
来源彭博社截图
据领英的资料，Luigi Taraborrelli似乎已于2022年5月离开兰博基尼。Taraborrelli在兰博基尼工作了近21年，离职前主要负责底盘和车辆动力学的开发。在他任职期间，曾参与兰博基尼的Urus SUV、Huracan Coupé、Performante和Aventador Coupé等项目。此外，他还参与了一些限量款车型的项目，如兰博基尼Sterrato。
对此，苹果并未做出回应。
苹果造车项目 “泰坦”已艰难走过八年，这八年里，苹果“泰坦”项目光负责人就换了四位，目前该项目由负责Apple Watch 和健康软件团队的 Kevin Lynch 和机器学习负责人 John Giannandrea 运营。
据彭博社表示，该消息也是苹果在历经多年挫折和动荡后，再次致力于生产电动车的一个信号，Taraborrelli将成为Apple EV团队中最高级的经理之一，并为这项工作带来一些异国情调的汽车风格。在2020年，兰博基尼制造商曾发布了一项机遇Apple 的增强现实功能，以帮助人们预览 Huracan EVO RWD Spyder。当时，苹果营销主管表示，该公司“非常关心”兰博基尼。
自2000年以来，苹果已申请并公布了248项与汽车相关的专利。苹果的这些专利涵盖了无人驾驶技术、乘坐舒适度、座位、悬挂、导航、电池管理、V2X 车与车通信连接等等。在申请的专利中最多的是通信与导航专利，然后是无人驾驶。
近日，在一项新授予的修订专利中，苹果提出了一种名为“具有被动对齐机制的充电站 (Charging station with passive alignment mechanism)”的工程系统，该系统可以让司机停车并让车辆立即开始充电。
还有当用户在开车时，iPhone 手机将自动回复“JOHN（用户名称）当前正在开车”，似乎会检测用户的车速，从而自动开启该功能。
苹果正在研究Apple Car如何通过Siri技术的发展来理解语音命令，并可执行更多关于停车位置的细节。
去年曾有消息称苹果原本计划在 2022 年 9 月推出 Apple Car，比原先规划提早至少两年，其原型车已经在美国加州上路测试，不过，天风国际分析师郭明錤今年在推特表示，此前爆料已久的苹果 Apple Car 团队已经解散了一段时间，需要在 3~6 个月内进行团队重组。
本文参考自财经网、钜亨网、彭博社等报道
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