早在今年6月中,国家市场监督管理总局就发布了湖北星纪时代科技有限公司(下称“星纪时代”)收购珠海市魅族科技有限公司(下称“魅族科技”)股权案案件公示。根据公示信息,星纪时代已与魅族科技以及涉及交易的股东签署协议,星纪时代拟收购珠海魅族79.09%的股权。
7月4日上午,星纪时代(第一股东为吉利集团)与魅族科技在杭州举行战略投资签约仪式,正式宣布星纪时代取得对魅族科技的单独控制。天眼查显示,湖北星纪时代科技有限公司成立于2021年9月26日,注册资本7.15亿人民币,其实控人正是吉利创始人李书福。
吉利入主,淘宝退出
签约仪式上,星纪时代董事长李书福表示,当前,新一轮科技和产业革命催生了大量新业态、新模式,消费电子行业和汽车行业的技术创新和生态融合势在必行。未来智能汽车、智能手机两个行业的赛道不再单调,两者不再各行其道,而是面向共同用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。“通过布局手机业务,消费电子产业与汽车产业深度融合,跨界打造用户生态链,可以实现超级协同。”
据了解,本次交易前,魅族科技创始人黄章与淘宝中国分别持有魅族科技49.08%、27.23%的股权,共同控制魅族科技。
本次交易后,星纪时代副董事长沈子瑜任魅族科技董事长;魅族科技创始人黄章(又名黄秀章)持有9.79%股权,作为魅族科技产品战略顾问,公司高层管理团队将保持稳定。淘宝中国将退出对于魅族科技的持股与控制。
另外,本次战略投资后,魅族科技会作为独立品牌继续保持运营。星纪时代和魅族科技将保持品牌独立,为不同细分市场提供个性化消费体验。同时,双方也将携手定义新的融合赛道,与出行科技生态深度融合,跨界打造用户生态链。
官宣新闻稿中称,星纪时代致力于高端智能手机、XR技术产品、可穿戴式智能终端产品研发和生态建设。战略投资魅族科技后,双方将充分发挥超过二十年消费电子研发的经验和积累,一起携手努力成为拥有多终端、全场景、沉浸式核心技术的全生态科技公司。魅族科技深耕消费电子行业近20年,是国内智能手机行业的鼻祖与先驱,拥有10多年的操作系统开发经验,不断升级的Flyme操作系统已服务上亿用户,为双方合作奠定了良好的用户体验基础。魅族科技将获得更多产业链和生态资源支持,Flyme系统不断迭代升级,打造更好的智能手机。
李书福对消费电子和造芯的执念
“李书福董事长对于进军消费电子行业思考了很多年。”魅族新任董事长沈子瑜称,,手机市场目前的下行,主要原因之一是同质化很严重,需要跨界的玩家来使得这个产业得到更大的创新。未来汽车行业和手机行业的竞争将不再是单一赛道德竞争,多终端、全场景是有互补性的,消费者跨终端可以有更好的体验。据悉魅族将保留团队,明年发布新旗舰,目前魅族的新标语为“心魅族,新出发”。
5日,汽车博主 @吴佩 称,吉利和魅族在未来保留魅族品牌的同时,会推出一个独立的新品牌,主打 6000-9000 元的高端路线。该博主认为这个新品牌“很大胆”,毕竟就连华为和蓝绿厂在 5000 元以上的高端区间也是刚刚站稳,而 8000-9000 元的区间则是苹果三星把持着。
同时该博主和半导体行业媒体均称,星纪时代会自研手机 AP(Application Processor,应用处理器)芯片,目前为 7nm 工艺,同时在研发 4nm 工艺,预计 2024 年下半年投产。另外星纪时代还会做自研系统的 AR 眼镜。
@吴佩 在博文中表示,手机大佬们都在造车,而造车大佬吉利则给自己的生态圈增加了一个手机厂。大家都想把移动智能互联的一整条路径打通。并且相对于手机厂商造车,拥有造芯片、造车、造手机、搞交互等完整业务线的吉利造手机或许更轻松一点。
手机和汽车企业的联动越来越多
近年来,“电气化”、“智能化”已经成为了汽车市场的主流话题,为了给用户提供更佳的体验,手机与汽车这两个行业的交集越来越大。华为、小米、苹果等智能手机厂商积极进军新能源汽车、智能汽车领域,与此同时,吉利、特斯拉等车企也谋划进军手机领域。据悉,吉利正在致力于打造以用户为中心的“科技生态”,布局手机、卫星、芯片等业务,以便赋能吉利控股旗下品牌实现智能化、电动化转型,打造核心竞争力。
图自:财经十一人
小米汽车方面的进展,小米总裁王翔在 5 月份小米财报会上表示,小米正持续投入资源进行核心技术研发。目前仍保持原定交付计划不变,正在全力以赴按计划进行。
而华为在日前与小康股份旗下赛力斯汽车联合发布AITO问界M7时,仍然承诺不造整车,但一直积极为车企提供华为智能网联汽车解决方案,帮助车企造好车。
今年5月,在吉利收购魅族消息刚出来时,《电子工程专辑》也曾撰文深度分析此事,认为吉利收购魅族,不仅限于手机,还有未来智能汽车市场,甚至更多的领域,而魅族将成为吉利产业生态圈中的一把利剑。详细请点击阅读:《吉利收购魅族:重点在手机还是汽车?》