马斯克看衰世界经济，称特斯拉裁员10%不会影响产线工人

全球经济下行的压力下，不少企业卷入了裁员大潮中。6月2日，据路透社(Reuters)报道，特斯拉(Tesla Inc.,)首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示对经济状况不乐观，特斯拉需要裁员约10%，且将暂停全球招聘。他同时警告说，特斯拉一定要关注成本和现金流，未来的日子会比较艰难。

受此消息影响，上周五（6月3日）特斯拉股价暴跌9.22%，截至收盘报703.55美元，总市值7288.85亿美元。特斯拉一夜市值蒸发约740亿美元，也直接影响到了马斯克个人财富。根据福布斯全球的实时计算，马斯克身家一夜蒸发169亿美元，不过仍为全球首富。

报道称，马斯克在写给公司管理层一封名为《暂停全球所有招聘》邮件中表示，他对经济情况有一种“超级糟透了的感觉”，特斯拉需要削减大约10%的工作岗位，因为他们在很多领域的员工过多。

公开消息显示，特斯拉今年2月提交给美国证券交易委员会（SEC）的年度财务报表显示，截至2021年底，其全球员工人数为99290人。这意味着如果此次特斯拉裁员10%，那么裁员人数将接近1万人。

在宣布裁员之前，该公司有超过5000个空缺职位。许多开放的职位都在特斯拉不断增长的工厂，尤其是柏林和得克萨斯州超级工厂，此外还有东京的销售人员、加州帕洛奥图（Palo Alto）的人工智能深度学习方面的科学家。

根据华尔街投行的预测，特斯拉今年的交付量将有望达到150万辆，较2021年的93万辆有明显增长，其中德国柏林和美国德州的新工厂投产是主要增长动力。

马斯克不鼓励在家办公：不到岗视为离职

此前，马斯克曾在社交媒体上表示，美国经济衰退将持续12至18个月，并称这实际上是一件“好事”（actually a good thing），因为“把钱撒在傻瓜身上这件事已经持续得太久了，需要有一些破产出现”。

马斯克可能指的是，在新冠疫情最严重的时候，政府为企业和个人提供了多轮刺激措施，导致一些本应该破产的劣质公司得以继续存活。本质上是负现金流的公司，即价值破坏者（value destroyers）需要消亡，这样他们才能停止消耗资源。”

疫情下的工作政策也让越来越多上班族更喜欢在舒适的家中工作。但众所周知，马斯克是典型的“拼命三郎”，创立、投资或管理着多家公司，包括Paypal，SpaceX，特斯拉等，近期还忙着收购推特。

因此，他也常常激励自己的员工努力工作。马斯克认为，“新冠疫情期间大量员工在家远程办公影响工作效率，该醒醒了！”

据Electrek报道，马斯克早前在内部邮件中要求所有员工每周到岗至少40小时，否则将被视为离职。他表示，“每周到办公室 40 小时”的标准比工厂工人还低，他自己就曾住在工厂里与工人一起工作，“如果我没有那样做的话，特斯拉早就破产了。”

马斯克在第二封电子邮件中表示：“当然有些公司不需要这样做，但他们最后一次推出出色的新产品是什么时候？已经有一阵子了。特斯拉已经并将创造并实际制造地球上任何公司中最令人兴奋和最有意义的产品，这不会通过打电话来实现。”——暗指那些管理过于宽松的企业，令员工形成了惰性。

有网友问，“很多人在讨论这封泄露的邮件，对那些认为到办公室工作已经过时了的人，你有什么评论吗？”

马斯克回复称，“假装工作的话，他们应该去别的公司（They should pretend to work somewhere else）。”

科技猎头公司创始人杰森·斯托梅尔（Jason Stomel）认为，特斯拉发出的复工通知，可能只是一次变相裁员，“马斯克知道会有一定百分比的工人回不来”，那些不能回来的工人就算自动辞职，公司也可以节省一笔离职费。

斯坦福大学(Stanford University)经济学教授尼古拉斯·布鲁姆(Nicholas Bloom)预测， 马斯克的严厉可能会带来诸多后果，特斯拉可能会立即流失8%至9%的办公室员工，另外20%的人会在未来几年“离开”，因为他们找到了更灵活的工作。他补充说，马斯克的命令将是对其他科技公司招聘人员的公开邀请，让他们把特斯拉员工作为目标。

特斯拉中国不受影响，一线工人不受影响

对此，特斯拉中国有关人士表示，对暂停招聘等说法暂无回复。特斯拉中国5月22日曾发布招聘信息，包括一大批特斯拉中国研发创新中心的“热招职位”，覆盖车辆软件、硬件设计工程、动力&能源工程等多个领域，主要工作地点在上海临港。

（图自：特斯拉招聘公众号）

据媒体从特斯拉中国员工处得到的反馈，目前特斯拉中国还没有接到关于裁员和暂停招聘的相关通知，大概率不会受到裁员影响。

在不久前，马斯克在夸赞中国工人时，也不忘吐槽美国员工。马斯克表示，“中国有很多非常有才华、勤奋的人，他们坚信制造业。他们不仅会熬夜，凌晨三点也兢兢业业地工作，甚至根本不离开工厂。而美国人则尽量不去上班。”

受上海疫情影响，特斯拉在今年4月损失了超过4万辆的产能，马斯克在一季度的电话会议上表示，今年第二季度特斯拉的交付量将与第一季度接近或略有下降。

不过随着上海超级工厂全面复工复产，特斯拉中国的产能正快速恢复，马斯克也认为特斯拉全球产能将在下半年将迎来明显增长。据第一财经报道，上海超级工厂在5月底已恢复至两班制，预计在6月全面恢复到正常水平。

对于出口情况，特斯拉方面此前称，上海超级工厂生产了一些出口车辆，已有部分车辆正运往亚太地区，另有大批量产品也于近期装载，将发运至欧洲等地。复工复产后，在跨境物流效率大幅降低、运输受阻的情况下，该部分车辆尚未计入完成出口。

作为特斯拉产能最高的工厂，上海超级工厂有计划在原址上进一步扩大产能。今年2月，特斯拉公布了超级工厂项目（一期）第一阶段—零部件生产工艺提升项目（产能调整）的环评报告。报告显示，项目主要是为满足企业出口需求而提升零部件的生产能力，特斯拉计划通过增加生产车间，增加工人数量，提高设备开动率等方法，提高零部件产能。

或许是为了降低外界对裁员消息的忧虑，6月5日，马斯克在推特上针对裁员一事澄清，裁员10% 只适用于“受薪员工”，不适用于制造汽车、电池组或安装太阳能电池板的工人。未来12个月还将会增加时薪员工，主要包括服务和销售人员、工厂工人以及安装太阳能和家用电池组等业务的工作人员。特斯拉的总员工数量仍将增加，但工资将保持相当的稳定。

可见本次裁员应该主要针对“办公室人群”，而不是生产工人。

马斯克看衰美国经济前景

面对马斯克的看衰，美国总统拜登在一场记者会上忍不住反驳称：“福特正在大举投资美国电动车，并将在美国中西部地区创造6000多个新增就业岗位；克莱斯勒工厂(现Stellantis集团)也在美国投资电动车行业，以生产汽车芯片，并创造了超过2万个新增就业岗位。”

尽管拜登政府试图缓解行业对经济的担忧，但全球通胀高企、劳动力成本激增所引发的经济下滑风险正在上升。据路透社报道，当地时间5月26日，美国商务部发布报告称，从1月到3月，美国经济按年率计算萎缩了1.5%。报道称，由于部分企业难以抵消成本飙升，第一季度美国企业利润创下接近两年来最大降幅，整体经济也出现萎缩。

特斯拉上一次裁员还要追溯到2019年初，当时特斯拉宣布公司将裁员7%，并只保留最关键的临时工和承包商。马斯克在当时的内部邮件中表示，作出此次裁员决定之前，特斯拉已经在采取各种成本削减措施，希望提高利润率和扩大盈利能力。

为此，特斯拉当时宣布将改为纯线上销售，只保留少数实体门店作为展览、展示厅和特斯拉信息中心继续营业。马斯克表示，这次裁员计划为了使特斯拉可以在财务上做到可持续性。如果特斯拉转向只在网上销售，可以使得所有特斯拉电动车的价格平均降低约6%。

不过在三年后，特斯拉所处的环境远比当时要好。根据特斯拉发布的今年一季报显示，除去资本支出，特斯拉第一季度现金流为22亿美元，公司现金和现金等价物总额已达180亿美元。同时特斯拉的债务负担持续降低，目前负债仅剩不到1亿美元，其中不包括车辆和能源产品的融资。

虽然如此，马斯克对美国经济前景看衰，主要原因是美国经济正面临严重的通货膨胀压力，美联储正运用加息手段抑制通胀，以减少需求端的增长。

在2021年年底时，他就在推特上表示，如果历史可以借鉴，那么大多数人都无法度过下一场衰退。衰退大约会在2022年春天或夏天到来，最迟不晚于2023年。

在新冠疫情，俄乌冲突的影响下，全球很多主要经济体均面临通胀问题，原材料成本的快速上升影响到车企的生产成本。特斯拉也正在经受着零部件短缺和供应链不稳定等问题困扰，在过去一年里已经多次对旗下车辆进行涨价，但依然供不应求，在美国特斯拉的提车时间甚至长达一年。

不过特斯拉此次裁员最主要的原因还是全球通胀加剧环境下，不看好美国经济前景。包括摩根士丹利在内的多家机构均表示，马斯克的信息有相当大的可信度，这位世界首富对全球经济一直有着较为独特的洞察力，基于他对就业和经济发出的警告，投资者应该谨慎考虑对特斯拉的利润率等增长预期。

总部设在美国洛杉矶的韦德布什证券公司（Webush Securities）分析师丹尼尔·艾维斯分析说，马斯克和特斯拉似乎是在为今年交货速度放缓做铺垫，力争在经济放缓到来之前保持盈利。

本文内容参考路透社、华尔街日报、快科技、IT之家、新京报、美国之音、北京商报报道