不可否认，电动汽车领域的增长和普及速度十分惊人。新的车型和新的技术源源不断地问世，汽车行业以外的参与者不断注入各种创新方式。然而，这种迅速转变是怎样发生的？特别是在全球面临其他挑战性社会经济困难的背景下。
不可否认，电动汽车领域的增长和普及速度十分惊人。新的车型和新的技术源源不断地问世，汽车行业以外的参与者不断注入各种创新方式。然而，这种迅速转变是怎样发生的？特别是在全球面临其他挑战性社会经济困难的背景下。
首先，消费者希望获得更多的节能交通工具选择，他们不会有耐心去等待汽车制造商花费10年时间来开发新的电动汽车车型并推向市场。其次，市场要求将生产周期缩短至两年以内，而按照汽车制造商几十年来实践采用的固有模式，这是无法实现的。请让我们来了解第三个值得关注的驱动因素——协作。
协作推动汽车供应链蓬勃发展
汽车制造是多学科的企业运作，需要众多跨行业部门的高度融合和投入，以确保高效地生产新的车型。然而，在电动汽车行业的加速发展过程中，业界需要以前所未有的程度和规模进行协作。最近Molex莫仕委托Dimensional Research公司进行的 汽车电动化创新(Innovation in Automotive Electrification) 调查显示，业界认为增强协作最有可能推动汽车电动化创新。领先的OEM厂商、一级和二级供应商需要协同工作，并且通过分销合作伙伴来利用新的技术，以便快速推出新的EV车型。
最终能够解决汽车领域重大设计难题的成功协作，并不是偶然发生的。这要求供应商不仅要在汽车领域拥有数十年经验，还需要在数据中心、移动设备行业、供应链等领域拥有丰富的运营经验。
以消除道路噪音为例，电动汽车制造商最近发现，超静音电动汽车内太安静了，因此显得道路噪音特别大，而在噪音较道路更嘈吵的传统内燃机汽车中，这从来不是问题。为了消除道路噪音，Molex莫仕与音频系统和技术领导者 合作开发了新的解决方案，将Molex莫仕基于汽车(ANC)加速度计的传感器与Bose的QuietComfort道路噪声控制技术进行结合，从而开发出行业领先的高性能降噪技术。该创新解决方案使得汽车即使在最慢的行驶速度下，也能最大限度地减低道路、轮胎和底盘的噪音，同时简化了系统设计。两家专业厂商携手合作解决了一个具挑战性问题，防止道路噪声问题成为电动汽车普及的障碍。这一合作成就充分说明了汽车厂商需要与经验丰富的创新企业进行合作，以便在满足设计需求、解决问题和提供解决方案方面保持领先，从而满足蓬勃发展的电动汽车市场的独特需求。
推动协作的压力越来越大
随着变革的步伐加快，电动汽车行业仍处于革新的风口浪尖。调查结果证实，在车辆充电时间、续航里程以及自动驾驶和驾驶员辅助等关键领域仍然存在着诸多挑战，需要加以改进。汽车制造商努力在这些资源密集型领域保持领先的地位，那些执着追求续航100万英里电动汽车的消费者推动了行业发展。由于电动汽车的起飞，吸引了嗅觉灵敏的新厂商纷纷涌入市场，可行驶百万英里的下一代电动汽车不会太遥远。通过精心设计，这些汽车的制造更加简单，活动部件显著减少。尽管如此，电动汽车大小玩家都承认，在整合控制器、线束、连接器和母线、摄像头和传感器，以及动力系统电子设备等革新技术方面，依旧面临诸多挑战。
电动汽车开发中遇到的“速度和馈电”挑战非常复杂，需要应用独特的专业连接技术，才能满足对更多带宽和更强大功能的持续需求。
企业内部缺少专业知识
推动跨行业合作的另一个重要因素，是专业人才短缺，91%的调查受访者在寻找汽车电动化专业人才方面遇到问题。有趣的是，50%的受访者表示，由于科技企业的竞争，汽车行业招聘合适的人才变得极其困难，超过40%的受访者认为一级供应商不具备充足的汽车电动化专业人才。
面对艰巨挑战，传统汽车制造商和新一代智能化软件驱动汽车厂商都知道，他们无法孤立地找到所有需要的解决方案。他们必须咨询值得信赖的合作伙伴，才能在瞬息万变、充满活力的电动汽车市场中保持领先，并保持紧密参与。
全球协作：满足电动汽车市场需求的解决方案
智能电动汽车企业开发了新的交付模式，从而能够解决复杂的生态系统问题。这样确保新的玩家融入全球汽车行业，以满足消费者不断增长的电动汽车需求。示例包括：
Byton M-Byte在德国进行车型设计，在硅谷进行工程开发，在中国制造。这是全球协同合作的典范，在电动汽车市场引起了轰动。
特斯拉在美国和中国进行设计和制造，并且制定了积极的。
就在两年前，现代汽车向克罗地亚汽车制造商Rimac投资了9000万美元。
2024 年，通过与通用汽车在EV动力总成方面进行合作，预计本田Prologue采用紧凑型或中型SUV电动汽车形式面世。
现代和东南亚领先的超级应用平台及叫车服务企业Grab宣布，加强双方在出行服务领域的持续战略合作伙伴关系，集中力量加快电动汽车在东南亚地区的普及。
通过与裕隆汽车(Yulon Motor)合作，富士康已经开发出电动汽车原型，采用自己的品牌。
在这些全球范围内的重要合作中，我们需要认识到一些最成功的电动汽车制造商是中国的。事实上，中国已经创造了世界上最大的插电式电动汽车（PEV）市场。2020年全球近一半的插电式电动汽车和90%的重型电动汽车是在中国生产的。此外，中国汽车企业比亚迪、北汽、吉利和上汽已经取得了显着的规模经济效益。
这种高专业水平运作不仅需要通过战略规划，还需通过敏捷运作和协作来实现。在中国市场，企业从一开始就采取联袂合作的方式，互联网巨头百度通过“开放”阿波罗(Apollo)自动驾驶平台，发挥了自身的重要作用。
为满足不断变化之消费者需求，开发面向未来的EV架构，协作是关键。 Molex莫仕实践客户承诺，愿意进行协作以提供创新解决方案来克服复杂问题，为下一代电动汽车动力总成电机控制单元、电子控制单元和电池管理系统赋予最新的设计和创新。这是Molex莫仕与各家企业合作以推动汽车行业实现非凡电动化演进的方式之一。
您可能感兴趣
