1月11日，据韩媒Business Korea引述知情人士消息，三星电子将宣布大规模并购交易(M&A)，由于该公司希望强化非内存业务，德国芯片大厂英飞凌和荷兰半导体公司恩智浦成为揣测目标。
2021年11月，《电子工程专辑》曾引用韩国媒体称，三星正积极推动年初业绩会上提到的“三年内展开有意义的并购计划”，进而实现此前定下的“2030年晶圆代工成为全球第一”的目标。当时包括台湾媒体《经济日报》在内的多家媒体均撰文分析，手握逾上千亿美元资金的三星集团会选择哪些国际半导体大厂入手，呼声最高的包括德州仪器(TI)、瑞萨（Renesas）、恩智浦（NXP）、英飞凌（Infineon）、意法半导体(ST)等台积电重要客户。
台媒报道截图
很明显，三星把这些厂商列为标的的目的是挖台积电墙角，伤敌的同时能增加自己的客户群，还能强化非内存业务。
日前消息有了最新进展，1月11日，据韩媒Business Korea引述知情人士消息，三星电子将宣布大规模并购交易(M&A)，由于该公司希望强化非内存业务，德国芯片大厂英飞凌和荷兰半导体公司恩智浦成为揣测目标。
“我认为我们能很快公布好消息。”1月5日，三星电子DX事业群负责人韩钟熙在2022年消费性电子展(CES)被问到并购交易的可能性时说，“如果能透过并购交易更快前进，我们会选择并购而非单打独斗，零部件或成套产品线都有并购可能性。”
新闻分析道，三星电子2017年推出车用通用快闪储存记忆卡（UFS）, 随后供应德国汽车制造商Audi供应车用处理器Exynos Auto 8890，2019年再供货Exynos Auto V9。去年底，开始向外国车厂提供高性能SSD和图像DRAM（GDDR）。因此在三星电子宣布，将在3年内推动有意义的并购交易时，分析师认为他们大概率会选择一家车用半导体方面很强的公司，而英飞凌和恩智浦的汽车制造微控制器单元 (MCU) 和电源管理集成电路 (PMIC)产品处于业界领先地位。
2020年全球十大汽车半导体企业收入排名（图自：芯擎科技）
摩根大通分析师 JJ Park 认为，三星对恩智浦感兴趣的消息在2021年早些时候就已经传出。然而Park表示，恩智浦并不是三星考虑的唯一半导体制造商，德州仪器、Microchip Technologies 和 Analog Devices (ADI) 也是他们的可能选项。与其他分析师不同的是，他认为意法半导体和英飞凌不是三星的目标。
不过一位半导体业内人士表示，“欧洲不会允许将英飞凌或恩智浦出售给其他国家的公司，如果在欧洲汽车制造商面临半导体短缺的情况下，这些公司还被出售给其他国家，欧洲汽车行业会面临什么？”
三星电子拥有超过 100 万亿韩元（约907亿美元）的现金。根据该公司 2021 年第三季度的财务报表，三星电子的净现金——现金和可兑现资产减去贷款——达到 101.4 万亿韩元。
本文内容参考Business Korea、Barron’s、格隆汇、经济日报报道
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