2021年，对全球经济而言，是充满动荡又孕育希望的一年。一方面，新冠疫情的阴霾还在四处飘散，全球供应链也不稳定，“缺芯”成为汽车等行业面临的新问题；另一方面，新能源以及电动汽车、物联网等领域，又爆发出惊人的需求或增长潜力，也对产业发展提出了新的要求。
2021年，对全球经济而言，是充满动荡又孕育希望的一年。一方面，新冠疫情的阴霾还在四处飘散，全球供应链也不稳定，“缺芯”成为汽车等行业面临的新问题；另一方面，新能源以及电动汽车、物联网等领域，又爆发出惊人的需求或增长潜力，也对产业发展提出了新的要求。
苏华博士，英飞凌科技全球高级副总裁、大中华区总裁
就英飞凌而言， 2021年也是非同寻常的一年。用英飞凌科技股份公司首席执行官Reinhard Ploss博士的话讲，就是“我们比以往任何时候都更强大”。2021财年（2020年10月1日至2021年9月30日），英飞凌的总营收首次超过110亿欧元，同时盈利能力显著提升。
之所以在2021年变得更加强大，是因为英飞凌的企业战略成功聚焦于电气化和数字化两大重要趋势。当然，抓住这两大趋势，并不是因为“风口上的猪也会飞起来”那么简单，而是依托于英飞凌数十年的技术积淀与创新能力。
回顾英飞凌在中国的发展史，我们也能清楚的看到这一点。1994年英飞凌的前身西门子进入中国；1999年，英飞凌从西门子剥离而出独立运营；2014年，我们在上海自贸区建立物流中心，2018年在上海成立大中华区总部，2020年我们迁入上海张江人工智能岛，同时顺利完成了对赛普拉斯的收购。2021年，又在深圳设立了智能应用能力中心，以快速响应本土来自电动汽车、智能家居等领域的创新需求。我们还在无锡扩建了IGBT模块和功率半导体生产线，这里将成为英飞凌最大的IGBT生产基地之一，将以更丰富的IGBT产品线，满足快速增长的可再生能源、新能源汽车等领域的应用需求。如此耕耘之下，方有了今日的强大——在刚刚结束的财年里，英飞凌大中华区的业务在全球总营收中的占比为38%，继续呈现稳步增长的态势。
作为一家半导体公司，英飞凌的愿景是实现数字和现实世界的连接，让人们的生活更便利、更安全、更环保。结合我们的资源禀赋，未来我们将继续关注三个方向，一是未来出行。汽车产业正朝着“电气化、智能化、网联化”的方向发展，这对车用半导体提出了巨大的需求，而英飞凌汽车事业部占英飞凌整体营收的四成以上，因此这块业务仍将是我们的“压舱石”；二是物联网，这将是一个浩瀚如海洋星辰的产业，英飞凌为物联网提供连接、电源管理等，让物联网能够快捷运转；三是能源效率，在碳达峰、碳中和的大趋势之下，我们希望通过持续的材料、技术与应用创新，为智能汽车、智能楼宇、智能工厂等提供低碳互联的解决方案。
奥地利菲拉赫芯片工厂的投运可以看做是我们愿景持续落地的一个例证。今年9月，位于奥地利菲拉赫的300毫米薄晶圆功率半导体芯片工厂正式启动运营，新工厂有望为英飞凌带来每年约 20 亿欧元的销售额提升。这座以“面向未来”为座右铭的芯片工厂，总投资额为16亿欧元，是欧洲微电子领域同类中最大规模的项目之一，也是现代化程度最高的半导体器件工厂之一。
2022年，英飞凌将继续聚焦电气化和数字化，鉴于节能、互联的世界对半导体的需求持续高速增长，预计我们也将继续强劲的增长。同时，我们也正显著加大投资力度，以期抓住增长机会，包括持续扩大硅以及碳化硅和氮化镓化合物半导体的产能等。
2022年很快就要到了，相信英飞凌绝不会辜负这新的一年。
本文同步刊登于《电子工程专辑》2022年1月刊杂志
责编：Luffy Liu
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