2024年小米首车线下量产，总部缘何落户北京经开区？

11月27日，北京经济技术开发区管委会与小米正式签订合作协议，正式宣布小米汽车落户北京经开区。小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，预计2024年首车将下线并实现量产。

据“北京亦庄”微信公众号消息指出，《合作协议》的签署，不仅是小米集团迈向世界级伟大公司的重要里程碑，也将进一步加速经开区新能源智能网联汽车产业做大做强，助力北京打造成为世界智能新能源汽车产业创新高地。北京经开区将举全区之力为小米汽车项目做好保障服务，积极抢占未来汽车产业发展高地，将小米汽车打造成具有全球影响力的新能源汽车民族品牌，为北京建成全球智能网联汽车科技创新高地做出贡献。

来源“北京亦庄”公众号截图

不仅如此，北京经开区已布局北京奔驰、北汽新能源等整车企业，带动形成较为完善的高端汽车、新能源汽车产业链。

小米汽车缘何落户北京经开区？

据“北京亦庄”消息表示，高端汽车和新能源智能汽车产业已成为带动全区经济增长的“发动机”和建设高精尖产业主阵地的“排头兵”。北京经开区将打造世界级新能源汽车共性关键技术的策源地，承担北京市重大战略任务建设高级别自动驾驶示范区，打造成“车路云网图”一体化发展的智能网联汽车技术和政策高地。

北京经开区计划通过小米汽车项目“链主型”项目的引领作用，促进智能网联汽车产业的核心零部件、车规级芯片、车载计算平台、车控操作系统等在北京经开区集聚融合发展，带动京津冀产业协同。

据了解，北京经开区是北京市建设国际科技创新中心的主平台，是高精尖产业的主阵地，集国家级经济技术开发区、国家级高新区、自由贸易试验区高端产业片区、国家服务业扩大开放综合示范区、国家自主创新示范区、正在申请的综合保税区“六区合一”的政策优势于一身。

今年前三季度，北京经开区实现地区生产总值1934.8亿元，同比增长38.8%，完成工业总产值4243.6亿元，同比增长32%，四大主导产业完成工业总产值4037.4亿元，同比增长33.0%。历经近30年的发展建设，北京经开区已形成以新一代信息技术、高端汽车和新能源智能汽车、生物技术和大健康、机器人和智能制造四大主导产业以及新兴产业为基础的高精尖产业发展格局。

雷军人生最后一次重大创业项目

早在10月19日，小米集团董事长雷军在小米投资者日上就透露，小米汽车首个工厂将会落户在北京亦庄，预计小米汽车于2024年上半年正式量产。

小米汽车有限公司在9月1日就是在北京经济技术开发区注册成立的，注册资金100亿，小米董事长兼CEO雷军担任法人代表，监事是刘德，负责智能电动汽车业务，经营范围包含新能源车整车制造、汽车整车及零部件的技术研发等。

图注：来源企查查截图

据了解，刘德现任小米集团高级副总裁、集团组织部部长、执行董事。关于刘德的个人经历简介如下：

2003年-2007年 北京New Edge设计有限公司创始人兼首席设计师。

2001年-2003年 北京科技大学工业设计系系主任。

1997年-2000年 北京凡朴工业设计公司明斯克航母项目负责人。

2018年9月13日，小米集团新设集团组织部，集团联合创始人、高级副总裁刘德任部长。 

2019年9月23日，小米信息技术武汉有限责任公司发生工商变更，刘德卸任总经理、法定代表人。 

2019年10月10日，刘德以24亿元位列《2019年胡润百富榜》第1555位  。

2021年3月，任小米集团执行董事。 

2021年9月，加入小米汽车有限公司。

据企查查了解，刘德在外任职91家、控股企业5家，对外投资16家，担任法人4家。

图注：来源企查查截图

在今年3月30日，小米集团在发布会上宣布正式进入造车领域， 在小米春季新品发布会上，雷军曾表示，小米将以现有1080亿元现金储备、10000 多人的研发团队、全球前三的手机业务、全球最好的智能生态全力打造小米汽车。

此前，据财联社报道，北京市有关方面正在积极推动小米收购宝沃汽车生产资质，将宝沃汽车18万辆产能转入小米汽车项目。同时，由于宝沃汽车工厂现有产能无法满足小米汽车未来四年多达百亿美元的投资，小米将通过收购现有产能和生产资质，在武汉市选址和自建工厂，采取“北京+武汉”的双工厂模式，以保证未来稳定的产能效应。针对相关报道，小米公司并未作出回应。除了宝沃外，市场还一度传出小米收购恒大天津工厂、江淮汽车等，但是均被否认。

小米要做一台什么车？小米在微博发表投票后，看到 45% 希望做轿车，40% 希望做 SUV，剩下 10% 以下是希望做跑车和房车。所以雷军说「第一辆车肯定不是跑车和房车，不是轿车就是 SUV」。

而关于价格，在微博投票上有 2/3的用户都希望小米做一台 10 万以上的汽车。所以猜测小米第一台汽车将是中高端的汽车，价格大概在 10-30 万区间。

雷军在此前受访时曾表示，做汽车业务并不是为“出风头”，现时电动车已从机械产业转变为信息产业，加上有同行都已经在做，小米不做就会被淘汰。小米从智能手机到智能家居及智能办公，属全智能生态，若跟电动汽车好好整合的话，将有极强的扩张性。在官宣进入汽车行业市场，雷军也曾立下Flag：这是他人生最后一次重大创业项目, 愿意押上全部声誉，亲自带队，为小米汽车而战。对于造车路上可能遇到的措施，雷军更是直言“我们亏得起”。

责编：Amy Wu

本文参考字北京亦庄、汽车行业观察、财联社、新浪科技等