IHS Markit：芯片供应持续失衡，重创轻型汽车产量

数据公司IHS Markit周四（9月16日）表示，半导体短缺以及芯片封装和测试的延迟，将导致今年全球轻型汽车的产量下降500万辆，这是九个月来该行业的最大衰减。

IHS Markit称，将对2021年和2022年的轻型汽车产量预测分别调降6.2%和9.3%，至7,580万辆和8,260万辆，将2023年预期调降1.1%或105万台至9200万台。理由是供应链面临挑战。

IHS表示，在今年上半年，由于德克萨斯州的冰暴和日本Renesas Naka 3工厂因火灾而受损， 供应链中断导致了微控制器(MCU)上游芯片制造的短缺。

6月初，马来西亚政府又采取了封锁措施，该国半导体行业的封装和测试业务受到了影响，使已经受到限制的供应链更加困难。这些措施原定于6月底结束，但延长至8月中旬，现在预计要到10月底下游封测企业的运营才可能恢复。

“我们认为，正是这种下游中断极大地影响了对2021年剩余时间的展望预期。6月以来累积的两个半月的缺口将需要时间来弥补，预计将延续到2022年。因此，我们对马来西亚情况的解读变得更加悲观。马来西亚占全球汽车工业半导体供应的13%。下游的情况还将影响除MCU以外的更广泛的半导体应用。”IHS Markit说。

由于芯片供应不足，从美国通用汽车到日本丰田，多家汽车制造商已经削减了产量和销售预测。IHS Markit进而表示，这种超出汽车行业的更广泛的供应链中断导致对2021年和2022年的预期降低，即使没有进一步的外部冲击，专用于汽车行业的产能水平仍将低于满足持续需求所需的水平，并远低于重建库存所需的水平。整体来看，半导体的供需将持续失衡。

IHS Markit表示，半导体问题导致第一季损失了144万辆的产量，第二季又损失了260万辆。第三季截至目前的损失为310万辆，而且还在上升，几乎是其先前预测的两倍。“第四季的前景现在反映出风险加剧，因为对供应链--主要是半导体--的挑战仍然根深蒂固。”

分析师周五对IHS的预期修订表示震惊。

 “下调2022年预期是个大意外，” 瑞信的Dan Levy写道。 “据我们所知，这是IHS有史以来最大幅度的年度预期下调。”

Evercore ISI的分析师Chris McNally称预期下调幅度“巨大”，并表示这些预期意味着供应商每股收益的共识预期应该下降15%至20%。

责编：Luffy Liu