英飞凌CEO：芯片价格过低将影响厂商扩产积极性

全球性的芯片缺货已经持续近一年了，产能紧张、缺货涨价的事情今年内肯定是解决不了，到2022年能否供需平衡？各方也说法不一。英飞凌CEO就当前情况表态称，如果此时芯片价格过低，那对全球产能提高不利。

据路透社报道，英飞凌首席执行官（CEO） Reinhard Ploss 近日在接受德国《经济周刊》（WirtschaftsWoche）播客采访时表示，面对需求，英飞凌将继续提高芯片的出货价格。

至于涨价的理由，Reinhard Ploss表示英飞凌的芯片并不是100%自己制造的，有些还是晶圆厂代工的，现在代工价格上涨，成本也增加了，这些成本势必要转嫁给客户。

Reinhard Ploss强调，从当前的情况来说，如果芯片的价格过低，那么晶圆代厂商括产的动力也将会随之下降，这将不利于当前全球芯片荒的解决。

英飞凌最大的车用芯片部门（ATV）第3季度（截至2021年6月30日）的营收年增49%至12.05亿欧元，但与前一季度相比减少1%，主要就是产能受限所致，部门利润率自前一季的16.2%升至16.5%。

Ploss曾在8月初指出，库存正处于历史最低水平，任何对制造业施加的防疫相关限制（如马来西亚）都将产生特别严重的后果。

Reinhard Ploss认为芯片缺货的情况可能进一步恶化，持续到2023年。一方面是目前的缺口较大，手机芯片缺了20%，其他芯片缺货10%，而疫情期间远程办公及教育的需求增加，工厂则因为疫情关闭，导致芯片供应有了更大的压力。

IHS Markit分析师Mark Fulthorpe、Phil Amsrud也持相同意见。他们在8月19日发布报告指出，整个汽车业的芯片短缺现象将延续至2022年一季度，并有可能进一步拖延。

报告分析称，就像晶圆厂产能一样，封装产能也应该扩大。然而，封装测试环节的利润率远低于晶圆厂，因此厂商的增产态度就会显得更加犹豫，日前也有业内消息称国内三大IC封测厂已将成熟工艺紧急订单的报价上调了20~30%。

责编：Luffy Liu