电动化、智能化、自驾化是汽车产业面临转变的三大关键方向。除了车厂的策略、体系、竞争产生变化外，产业链也随之改变与扩大，无论是上游零部件或下游制造生产都有新的模式正在展开。
随着全球汽车产业电动化的速度不断加快，以及各国政府提供消费者购车补助等政策的支持，进而刺激全球新能源车（NEV；包括BEV&PHEV）销售表现持续上升。根据TrendForce集邦咨询预估，2021年全球新能源车的销售量将达到435万辆，年成长率49%。
TrendForce集邦咨询表示，电动化、智能化、自驾化是汽车产业面临转变的三大关键方向。除了车厂的策略、体系、竞争产生变化外，产业链也随之改变与扩大，无论是上游零部件或下游制造生产都有新的模式正在展开。
新能源车市场成长潜力大，掀起造车新势力
传统车厂与新创车厂在新能源车上的竞争逐渐白热化，传统车厂开始推出由纯电动车平台生产的纯电动车款（BEV），不再由燃油车款改造，然目前多数国际车厂所销售的新能源车数量，皆仅占自家整体销量10%以下，故增加车款与其销量为当务之急；而新创车厂则积极扩张产能，无论是特斯拉（Tesla）或者中国品牌蔚来、小鹏等皆有扩产计划。
目前新能源车销售量仅占整体汽车销售量5%，意味着该市场的成长潜力仍大，也因此吸引众多新进者欲加入其中，并且多数来自消费性电子及互联网等业者，如小米（Xiaomi）、OPPO等。这些企业在缺乏整车开发与制造能力情况下，收购车企或委外代工便成为两大主要解决方案，除了代工案例有机会增加外，未来车厂与代工厂之间也将会陆续进行合资建厂、技术共享、合作开发等。
责编：Lufy Liu
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