国产L4自动驾驶芯片流片成功！打破特斯拉FSD和英伟达Orin垄断

5月9日，AI芯片公司地平线创始人余凯博士对外披露，公司第三款车规级芯片征程5 （Journey 5，简称J5），比预定日程提前一次性流片成功并且顺利点亮。

据余凯博士透露，J5单芯片 AI 算力高达 96 TOPS，基于J5集成的智能驾驶计算平台算力将达200 TOPS-1000 TOPS。“地平线基于J5将推出业界最高FPS（frame per second）性能，并且功耗最低的一系列智能驾驶中央计算机。”他还称，随着今年J5推出，地平线也成为业界唯一的覆盖从L2到L4的全场景整车智能芯片方案提供商。余凯还特别致谢了芯片合作方台积电和日月光。

征程5系列芯片是地平线第三代车规级产品，面向L4高等级自动驾驶，将在今年内正式发布。据此前官方披露的消息，基于J5的合作车型量产预计在2022年。

随着地平线征程5系列芯片的推出，地平线的产品线将覆盖从L2到L4级自动驾驶、智能座舱等全场景应用。同时，这也意味着，在L4级自动驾驶芯片领域，特斯拉FSD和英伟达Orin的“垄断”有望被打破。

据悉，从一开始，地平线征程5就是瞄准自动驾驶领域最强量产芯——特斯拉FSD而生的。设计之初，地平线征程5在算力方面就被定义到96TOPS，志在超越特斯拉FSD芯片（72 TOPS）刷新的纪录。

余凯在官宣中提到搭载征程5的中央计算机，算力将达200-1000TOPS，相比之下，特斯拉FSD整体套件是144TOPS。

2019年8月，地平线推出第一代车规芯片征程2系列，去年9月推出第二代车规芯片征程3系列，并已经陆续前装量产了多款车型，包括长安UNI-T、UNI-K，奇瑞蚂蚁，智己汽车，广汽埃安Y，广汽传祺GS4 Plus，东风岚图FREE，江淮汽车思皓QX，上汽大通MAXUS MIFA概念车等车型。去年全年征程2芯片的出货量超过16万片，余凯此前表示，征程2芯片已成功签下两位数的量产定点车型，预计2022年前装车量将超百万。

值得注意的是，这次“流片成功”也是对之前传闻的最好回应。更早之前，坊间传闻称被地平线寄予厚望的征程5流片不顺利。

然而现在，流片成功、顺利点亮，毫无疑问就是最硬核的证明和回应。

在此前不久的上海车展现场，地平线合作签约不断，主机厂方面的广汽、奇瑞、东风岚图、智己、江淮、理想等，以及Tier 1领域的大陆、亚太股份、东软睿驰、ADAYO华阳、德赛西威、韦尔股份等纷纷与地平线牵手合作。

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