半导体工厂一向是火灾发生的重灾区,带来的后期影响也非常严重。值得注意的是,自2020年以来,因新冠疫情影响,导致了半导体相关工厂发生多起停产事件之外,因火灾、爆炸、断电等原因引发的事故或停产事件也明显高于以往。
今年3月中旬,日本瑞萨电子位于茨城县常陆那珂市的12英寸芯片工厂发生火灾,想要出货恢复到火灾前的正常水准,预计需要花费3-4个月时间。
去年10月份发生火灾的旭化成(Asahi Kasei Microsystems,AKM)半导体工厂,现在官方更是正在讨论放弃修复现有厂房。
据日本共同社报道,发生火灾的是旭化成旗下集团公司从事半导体制造的旭化成微电子株式会社延冈制造所的一处工厂,主要生产大规模集成电路(LSI),也是旭化成集团下属唯一的晶圆厂。该集团涉及的业务很广,音响、家电、车用、安控等行业的芯片都有涉及。
这场火灾情况严重,烧了三天才扑灭。而对于大火迟迟没扑灭的原因,当地消防部门解释是由于20日灭火过程中,发现队员准备靠近4楼起火点时,接触烟雾皮肤受到刺激,猜测起火点可能存在危险易燃物品,所以在暂时停止了灭火活动。不过,旭化成方面强调,起火工厂为IC制造工厂,没有对人体有害的危险物品。
当时官方估计,工厂至少要半年时间才有可能恢复,但是会增加代工生产以满足市场需求。旭化成已经表示2020财年(2020年4月~2021年3月)合并财报中,计入176亿日元(约合人民币10亿元)火灾相关特别损失。
现在过去半年了,产能还没有恢复。官方给出的理由是损伤过于严重,官方现在的决定是放弃复原,芯片生产继续请求代工厂支持,旭化成要到2022年才考虑是否新建工厂。
由于该工厂生产的产品较为小众,所以客户一时间难以找到可替代的方案,这也使得旭化成的芯片——包括音频IC(ADC/DAC/解码等)、传感器和其他产品的价格飙涨,其中部分芯片价格暴涨甚至超过20倍。
供应链专家分析认为,旭化成放弃修复工厂或加剧全球性的半导体供应不足。
去年12月以来,部分汽车厂商严重低估车市的行情,再加上去年宅经济的盛行,智能手机、电脑等电子产品销量大增,这导致汽车芯片短缺,并逐渐蔓延到更多领域,目前席卷全球的缺芯潮。分析认为,目前主要晶圆代工大厂生产线全部满载,尽管台积电、三星等厂均有投资扩产计划,以满足庞大的市场需求,但短期芯片短缺问题仍然难以解决,业内普遍预计,芯片短缺现象或将持续至2022年。
责编:Luffy Liu
本文综合自日本共同社、快科技、新浪财经、财联社报道
- 去年12月以来,部分汽车厂商严重低估车市的行情,再加上去年宅经济的盛行,智能手机、电脑等电子产品销量大增,这导致汽车芯片短缺,并逐渐蔓延到更多领域,目前席卷全球的缺芯潮。分析认为,目前主要晶圆代工大厂生产线全部满载,尽管台积电、三星等厂均有投资扩产计划,以满足庞大的市场需求,但短期芯片短缺问题仍然难以解决,业内普遍预计,芯片短缺现象或将持续至2022年。
- 去年12月以来,部分汽车厂商严重低估车市的行情,再加上去年宅经济的盛行,智能手机、电脑等电子产品销量大增,这导致汽车芯片短缺,并逐渐蔓延到更多领域,目前席卷全球的缺芯潮。分析认为,目前主要晶圆代工大厂生产线全部满载,尽管台积电、三星等厂均有投资扩产计划,以满足庞大的市场需求,但短期芯片短缺问题仍然难以解决,业内普遍预计,芯片短缺现象或将持续至2022年。
- 看起来是真烧,不是像无耻韩国当年假烧将内存抬价。