美国德州暴风雪导致断电，三星、恩智浦等半导体工厂停产

根据美国国家气象局（NWS）指出，近期一股强冷气团南下，造成全美南部地区低温创历史记录。至少1.5亿人即美国近半人口被严寒天气包围。

外媒《CBS新闻》称，史无前例的暴风雪袭击了美国南部和中部地区，致使德克萨斯州地区气温下降至摄氏-22℃至-2℃不等，出现400万户大面积停电，导致电价较上周飙升3466%（彭博社数据）、停工停学、超市关门、交通瘫痪等情况。

2月14日，美国总统拜登批准了德州进入全州紧急状态。

报道称， 德克萨斯州是美国大陆唯一一个拥有自己电网的州，德克萨斯州的电网不受联邦监管。资料显示，德克萨斯州有23%的电力来自于风力发电。由于暴风雪使得德克萨斯州的风力涡轮发电机组的核心部件——涡轮机大部分被冻结，无法正常工作。

据德州电网运营商预计，共有超过34吉瓦的发电产能被寒潮“摧毁”，这相当于该州预计供给电能的40%。而如今这部分电能的彻底丧失也是导致电力紧张的重要原因之一。目前，为了应对电力供应问题，德克萨斯州电力委员会（ERCOT）已于当地时间星期一清晨启动了“旋转式停电”，使得德克萨斯州有超过250万人失去了电力供应。而据路透社最新报道，从电力监控网站观察到，德克萨斯州有约430万用户停电，据称此举是为了防止能源电网完全崩溃。

恩智浦、三星和英飞凌受影响

严寒天气引发的断电，还导致德州奥斯汀附近的一些半导体工厂停工，产能闲置将进一步加剧了本已捉襟见肘的全球芯片供应链。

据《奥斯汀美国政治家报》当地时间2月16 日报导，汽车芯片最大制造商之一的荷兰芯片公司恩智浦半导体(NXP)表示，已将奥斯汀地区的两家工厂停工。资料显示，恩智浦半导体在德克萨斯州奥斯特有两座8吋晶圆厂，主要生产微控制器(MCU)和微处理器(MPU)、电源管理器件、RF收发器和放大器以及各类传感器。

恩智浦方面表示，暂停奥斯汀两家工厂的运营是不得已而为之。该公司表示：“恩智浦正直接通知受影响的客户，并有供应中断的可能。”恩智浦去年第四季度汽车业务销售额为11.9亿美元，约占总营收的一半。

恩智浦负责运营的副总裁戴维·里德（David Reed）称：“一旦必要的电力服务恢复，我们的运营团队将能够评估停工的影响，以及何时全面恢复生产。”一份监管申报文件显示，截至2019年，恩智浦的奥斯汀工厂约占该公司工厂总面积的30%。

据韩联社2月17日报导，韩国三星电子发言人Michele Glaze 也表示，应当地政府要求，已中断了奥斯汀两家晶圆工厂的生产。目前三星正在等待电力供应商奥斯汀能源公司（Austin Energy）的建议，以确定其制造业务何时可以重新启动。

Michele Glaze 表示，在事先获得通知的情况下，三星针对生产中的设施和晶圆采取适当的安全措施。这也意味着，三星奥斯汀的晶圆厂并未因停电造成意外损失。

不过这种计划外的晶圆厂停工，可能会产生长期影响。据《Tom's Hardware》2月16日报导，三星韩国平泽厂曾经在2018年因电力供应出现问题关闭了30分钟，造成全球NAND供应减少了3%。上个月三星在韩国华城的晶圆厂也曾遭遇计划外断电，恢复供电后可能需要几天时间才能恢复正常生产。

这次停产可能已造成某些产品的损坏，个别芯片的制造或许需要一个月甚至更长时间才能完全恢复，最严重的情况是整条生产线报废，从而造成重大损失。目前不清楚停电前是否留给三星充足的时间准备，如果是按流程正常关闭晶圆厂，可以最大限度减少损失，恢复供电后也能较快转入正常生产。一般晶圆厂还有备用发电机应对突发情况，但是只能是较短时间内处理的事故，并不适合长期停机。

三星在奥斯汀的第一座晶圆厂房是在1996年建立的，第二座厂房是在2007增加的，并于2017年进行了扩建。三星并没有公开这座晶圆厂具体生产的产品是什么，虽然有媒体报道曾代工苹果的订单。

据花旗(Citi)分析师称，奥斯汀工厂的逻辑芯片主要工艺技术为 14nm、28nm、32nm 等，约占三星逻辑芯片总产能的28%。三星原计划今年投资170亿美元在美国建立一座新晶圆厂，也许就在原晶圆厂旁边，当然其建设标准要高很多。

奥斯汀能源公司的其他大客户也因风暴而关闭。总部位于德国的汽车芯片供应商英飞凌去年完成收购的赛普拉斯在奥斯汀也有一座8吋晶圆厂，主要生产130nm的芯片。花旗分析师说，这些工厂主要生产对汽车和工业市场至关重要的内存芯片，这些芯片去年约占该公司营收的5%。该公司没有立即回复置评请求。

除三星、恩智浦、英飞凌外，X-FAB在德克萨斯州有一座6吋厂，Skorpios有一座12吋厂商，TowerJazz有一座8吋厂，德州仪器有一座6吋厂、两座8吋厂和两座12吋厂以及一座在建的12吋厂，另外Qorvo也有一座6吋厂和8吋厂在德克萨斯州。

汽车芯片供应再遭重创

2020年由于新冠肺炎疫情，个人和企业为适应在家工作，导致笔记本电脑、视频游戏和数据中心服务器的销量有所上升，半导体行业的相关需求激增，几乎没有闲置的产能。如此一来也挤占了原本属于汽车半导体的产能，此前《电子工程专辑》报道，大众汽车、通用汽车、福特汽车以及其他汽车制造商已因无法获得足够电子零件供应而减慢了生产速度，采用削减产能甚至停产的方式来应对。

根据研究集团IHS Markit估计的数据，芯片供应短缺预计将导致全球汽车业2021年前三个月的汽车产量比计划减少近100万辆。

虽然三星等公司的停产，可能会加剧本已紧张的芯片供应。不过Raymond James分析师在一份报告中说，鉴于奥斯汀的三星工厂大多采用较老的芯片制造技术，因此不太可能对手机芯片设计公司高通或图形芯片制造商英伟达等客户产生重大影响。

责编：Luffy Liu

本文综合自《CBS新闻》、证券时报、超能网、腾讯科技报道