通用汽车公司周三发布警告称，将计划暂时关闭旗下北美三家工厂，其中位于堪萨斯州费尔法克斯(Fairfax)、加拿大安大略省英格索尔(Ingersoll)以及墨西哥圣路易波托西市的工厂将于2月8日那周整周减产。
近期，半导体芯片短缺冲击全球业务，缺货现象已从消费性电子与计算机通讯产业，逐渐蔓延到工控与车载市场。电子工程专辑小编获悉，通用汽车(GM.US)是最新一家表示半导体芯片短缺的汽车制造商。
通用汽车公司周三发布警告称，将计划暂时关闭旗下三家北美工厂，其中位于堪萨斯州费尔法克斯(Fairfax)、加拿大安大略省英格索尔(Ingersoll)以及墨西哥圣路易波托西市的工厂将于2月8日那周整周减产。韩国富平区的2号厂当周产能也将减半。
通用汽车公司还表示，由于传动部件短缺，本周已关闭位于肯塔基州鲍灵格林的Corvette跑车工厂。
停产对通用汽车的小型跨界SUV等关键业务造成冲击。位于堪萨斯州费尔法克斯的工厂主要生产凯迪拉克XT4跨界车，位于加拿大安大略省英格索兰和墨西哥圣路易斯波托西的工厂主要生产雪佛兰Equinox小型SUV和其他车型。
通用旗下生产大型皮卡和SUV的几家工厂也是通用汽车利润的主要来源，公司一直在努力维持这些工厂的产量。但该公司在一份声明中表示，形势“仍然非常不明朗”。
然而，通用汽车并未公布将损失多少产量，以及哪家供应商受到了芯片短缺影响，但表示重点已放在维持生产最高利润车型的工厂的生产运行，这些车型包括全尺寸皮卡、休旅车以及雪佛兰科尔维特(Chevrolet Corvette)跑车。通用汽车表示，将尽可能弥补流失的产量。
追踪汽车生产情况的AutoForecast Solutions预估，下周通用汽车整体流失的总产量料达近1万辆。
“尽管我们努力降低影响，芯片短缺仍将对通用汽车2021年产量造成冲击，”通用汽车发言人David Barnas在声明中表示。
“全球车用半导体供应仍然非常不稳，”他补充道，“我们的供应链组织正与我们的供应基础密切合作，为我们供应商的半导体需求找寻解决之道，缓和对通用汽车的冲击。”
通用汽车表示，将每周提供最新计划，并在2月10日公布业绩时提供更多细节。
通用汽车（General Motors，通称为GM），是一家美国的跨国公司，总部位于密歇根州的底特律市，制造厂房遍布美国30州和世界32个国家。旗下拥有雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克、霍顿、及吉优等品牌。其中雪佛兰和GMC事业部制造卡车与载客用轿车，其它的品牌如ACDelco独立成德尔福汽车零件，1997年旗下的休斯飞机公司则转卖给雷神公司等等。2004年将奥斯摩比品牌退休。2009年，庞蒂克、土星、悍马被宣布取消品牌，萨博被出售。通用汽车电动车事业部生产电柴混合动力车。2019年，按总收入计算，通用汽车在财富美国500强中排名第13位。
全球芯片制造商供应短缺现象已导致多家汽车厂商减产，上个月福特汽车宣布关停德国工厂1个月，且该工厂还是欧洲当地，生产热门车型Focus的大型工厂。
丰田汽车、大众汽车和其他汽车制造商都于上月纷纷宣布减产。
造成芯片短缺的部分原因是，在全球汽车制造商去年因疫情蔓延而纷纷关闭工厂后，它们将更多产能分配给消费电子产品制造商，因这些产品的利润率更高。
顶级汽车软件和零部件供应商安波福(Aptiv)在周三发布最新财报时拒绝就今年上半年财务业绩给出预测，称由于芯片短缺，无法知晓汽车制造商的生产计划。
安波福首席执行官凯文·克拉克(Kevin Clark)在财报电话会议上表示:“全球范围内的芯片短缺给整个汽车行业带来更多压力，几乎影响到了我们在世界各地的所有供应商和客户。”他补充称，随着更多芯片产能分配给汽车制造商，安波福预计今年下半年汽车芯片供应量将增加。
责编：Yvonne Geng
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