苹果12月初突然在官网发布的头戴式降噪耳机AirPods Max，就好像在 2020 年的最后一个月给果粉的圣诞惊喜。它搭载苹果设计的40毫米动圈驱动单体、以及“H1芯片”，能通过光学传感器和佩戴位置传感器，自动识别用户是否佩戴耳机。上周这款耳机刚开售，著名拆解网站iFixit就马上入手，并分享了苹果 AirPods Max 初步拆解报告……
12月初，苹果突然在官网发布了一款头戴式降噪耳机AirPods Max，就好像在 2020 年的最后一个月给果粉的圣诞惊喜。《电子工程专辑》也报道了这款新品，它搭载苹果设计的40毫米动圈驱动单体、以及“H1芯片”，能通过光学传感器和佩戴位置传感器，自动识别用户是否佩戴耳机。
有趣的是，自2015年苹果收购Beats后，先是用AirPods干掉了Beats的入耳式耳机产品线；如今Beats产品线中唯一对苹果有些价值的头戴式耳机，这次也要被苹果自有AirPods品牌挤掉吗？
上周这款耳机刚开售，著名拆解网站iFixit就马上入手，并分享了苹果 AirPods Max 初步拆解报告。
根据苹果官网可得知 AirPods Max 规格，左右两侧耳罩的内部均各自搭载40毫米动圈驱动单体、环形钕磁铁引擎、耳罩软垫、Apple H1 芯片、蓝牙5.0和9个麦克风，其中8个用于主动式降噪，且都配备有光学传感器、位置传感器、聪颖耳机套传感器与加速度计。陀螺仪则被放置在左侧耳罩。支持 Apple AAC 编译码器，配备 Lightning 接孔可用来充电，如想改为3.5mm有线耳机则需要额外购买 Lightning to 3.5mm 耳机线。
其中 AirPods Max 附赠的“聪颖耳机套”，据说不仅摸起来柔软舒适，还能帮耳机保存电力，是 AirPods Max 这次主打低功耗的一大功臣。但保护套的外观却被网友取笑，非常像女性内衣或是时尚手提包造型， iFixit 也认为这款耳机套保护力不足，有点像是智慧短裤。
因为 AirPods Max 机身上没有电源键，难免会让用户担心耗电问题，但据说只要 AirPods Max 在耳机套外 5 分钟即会进入低功耗模式，72 小时后，会切换为超低功耗模式；而只要将 AirPods Max 放入聪颖耳机套中，它就会自动切换为低功耗模式，放置于耳机套中达 18 小时，会切换至超低功耗模式，超低功耗模式会关闭蓝牙和寻找耳机的功能，这样就算 AirPods Max 没有电源键可以将其关闭，但透过低功耗模式的切换，耳机还能更有效率的保存电量。
拆解之前，iFixit 为了确保内部设计，避免拆解过程会拆错，先是在 Creative Electron 的帮助下，对该耳机进行了 X 射线透视，从而知晓了铝制耳罩的内部空间也是相当宝贵 —— 紧贴壳体边缘、且塞下了密集的组件。
有趣的是，苹果选择了将两枚电池都放在耳罩的同一侧，至于工程师是如何平衡 AirPods Max 的两侧重量的，目前暂不得而知。iFixit 也发现电池附近有一些焊点和电线，造成后续如果要更换 AirPods Max 内的电池会相当不容易，随着使用时间递增、耳机电池老化，用户只能送回 Apple 认证维修商进行更换。X 光照片还展示了大型双环磁致动器单元，苹果“革命性”的耳罩定位结构，以及对准磁铁、电路板和内部螺丝孔位。
iFixit 在初步针对 AirPods Max 拆街外壳时，发现与其他市售耳罩式耳机比起来使用更多胶水连接，该团队甚至必须使用热风枪来软化胶水，才有办法打开耳罩。他们认为这副耳机是有史以来最难拆的，并不像是其他厂牌耳机这么容易打开，需要特别暴力才能够拆开。
耳机的左右侧各配备了一块电路板，采用半圆形的设计，上面各有大约15颗芯片，其中不少是通用的芯片，包括 FPGA、以及看似 H1 和电源管理的芯片。由于丝印看不清，有些芯片iFixit仅作猜测，以下是左右两侧主板A面的部分芯片：
红色：STMicroelectronics STM32L496QG 32位ARM微控制器
橘色：苹果343S00404蓝牙SoC（可能是左右各一颗的H1芯片）
黄色：华邦W25Q256JW 256 Mb闪存
绿色：Cirrus Logic CS46L10A0音频编译码器（可能）
淡蓝色：Cirrus Logic CS44L22 1-Ch音频放大器
蓝色：德州仪器SN2501电池充电器IC（可能）
苹果是在 2019 年发布的第二代 AirPods 真无线耳机上，首次引入了 H1 音频芯片的，之后就一发不可收拾，成为AirPods耳机必备。
左右两侧主板B面：
红色：博世Sensortec 未知惯性测量单元（可能）
橘色：STMicroelectronics 加速度计（可能）
黄色：恩智浦半导体CBTL610A38 显示端口多路复用器（可能）
绿色：莱迪思半导体LCMXO2-2000ZE MachX02 FPGA
左右两侧主板A面的其余芯片：
红色：Apple 338S00517 电源管理（可能）
橘色：恩智浦半导体CBTL610A38 显示多路复用器（可能）
黄色：德州仪器TLV341 运算放大器
绿色：德州仪器TLV3691 比较器
蓝色：德州仪器TPS62743 300 mA降压DC-DC转换器
这是 iFixit针对 AirPods Max 的初步拆解，我们可得知，如果后续要更换电池，会先碰见多层防护胶，造成维修会有一定难度，不过幸运的是电池全放在同一个耳机内，就不需要左右两边都拆开，从 X 光照内来看，电池附近也有一些焊接点和线路，有可能会导致 AirPods Max 更换电池更加困难。
有网友认为，AirPods Max昂贵的售价，不一定能带来比用手机听音乐更好的体验，因为这些芯片和麦克风看起来平平无奇。而且苹果真应该给这副耳机加个至少32GB的闪存，用于本地存储无损格式的音乐，这才对得起这个价位。
目前 iFixit暂时只拆到主板，由于 AirPods Max 内部构造太过于复杂，另外还有耳机内其他零件、磁铁和扁平电缆等细节会在后续再进行完整介绍与分析。
责编：Luffy Liu
- 刚出来时心动了，还好因为一个通话，耽误了下单。这就一个半成品，居然靠胶水，这都是外行或者新人设计的吧。iPhone12，M1芯片，这个耳机，看样子苹果是想彻底把自己产品的口碑摔得粉碎……
- 实锤交智商税情怀消费
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