根据企查查消息显示，9月8日，华为电动技术有限公司成立，注册资本2.5亿元人民币，法定代表人为王军。其经营范围包括工程和技术研究和试验发展；智能车载设备销售；智能车载设备制。该公司由华为技术有限公司100%持股。
根据企查查消息显示，9月8日，华为电动技术有限公司成立，注册资本2.5亿元人民币，法定代表人为王军。其经营范围包括工程和技术研究和试验发展；智能车载设备销售；智能车载设备制。该公司由华为技术有限公司100%持股。
华为在汽车行业的布局最早可以追溯到2009年，当年华为进行了车载模块的开发，2013 年，华为宣布推出车载模块 ME909T，并成立车联网业务部。其后数年，华为在车联网的端(车载智能及联网设备)、管(车联网基础设施)、云(车联网平台)等领域相继推出相关产品，在端一侧，华为主要依靠自研 AI 芯片，赋能智能终端，芯片是其智能化战略的基础。
2018年2月华为发布全球首款8天线4.5G LTE 调制解调芯片Balong 765（巴龙765）。2018年10月，华为发布了能够支持L4级别自动驾驶能力的计算平台——MDC600，并宣布与奥迪达成战略合作。
2019 年 1 月，华为发布 5G 基带芯片 Balong 5000，据悉，Balong5000是全球首个支持V2X的多模芯片，未来可用于汽车端的车联网、自动驾驶领域。
近段时间以来，华为还通过其旗下的哈勃投资对汽车领域进行一些投资行为。山东天岳、深思考、鲲游光电、好达电子以及裕太车通等这些在汽车领域有所建设的企业都是哈勃投资的对象。
尽管华为多次公开表示不会造车，只会帮车企把车造得更好。但华为对于汽车产业的投入以及重视程度有目共睹。
更早之前，华为技术有限公司新增多项专利信息，其中包括“一种机动车辆自动驾驶方法及终端设备” “控制智能汽车行驶方向的方法和装置”以及“交通信号灯的识别方法、系统、计算设备和智能车”等。
在8月14日的2020中国汽车论坛上，华为公布了三大鸿蒙车载OS系统，同时还宣布已经有大量合作伙伴基于鸿蒙OS进行开发。
据华为智能汽车解决方案BU总裁王军透露，这三大鸿蒙OS分别是——鸿蒙座舱操作系统HOS、智能驾驶操作系统AOS和智能车控操作系统VOS，分别涉及智能汽车的座舱、驾驶及控制系统。
王军表示，目前HOS、AOS鸿蒙系统已经有大量合作伙伴在开发，VOS智能车控操作系统已经可以支持包括NXP恩智浦在内的多家芯片供应商。
据悉，在明天举报的华为开发者大会上，鸿蒙OS 2.0系统将正式首发亮相。新版本将有此前的智慧屏，拓展到创新国产PC、手表/手环、车机。
责编：Yvonne Geng
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