北京时间5日消息，美国旧金山地方法官威廉·阿尔萨普（William Alsup）周二裁定，判处谷歌前工程师安东尼-莱万多夫斯基（Anthony Levandowski）一年半监禁，因其在2016年窃取谷歌自动驾驶汽车相关的商业秘密，并在几个月后加入Uber的自动驾驶部门。
北京时间5日消息，美国旧金山地方法官威廉·阿尔萨普（William Alsup）周二裁定，判处谷歌前工程师安东尼-莱万多夫斯基（Anthony Levandowski）一年半监禁，因其在2016年窃取谷歌自动驾驶汽车相关的商业秘密，并在几个月后加入Uber的自动驾驶部门。
这位75岁的美国法官参与硅谷的诉讼已有近50年，他认为此次案件是他所见过最大的商业秘密犯罪。
莱万多夫斯基是自动驾驶汽车研究领域的先驱。2004年，作为加州大学伯克利分校的研究生，他设计了一款自动驾驶摩托车，并参加了美国国防部首次举办的自动驾驶汽车竞赛，这项技术因此而出名。
莱万多夫斯基曾在谷歌效力多年，曾在谷歌秘密的“Google X”部门领导了自动驾驶项目，该部门后来被剥离为Waymo。2016年，莱万多夫斯基离开谷歌，创立了自动驾驶卡车初创公司Otto。他带走了部分谷歌工程师，Otto很快被Uber斥资近7亿美元收购。此交易是由Uber前任首席执行官特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)促成，希望借此打造一支自动驾驶机器人出租车车队，取代Uber数十万名人类司机。
在莱万多夫斯基2016年离开谷歌之前，他下载了超过1.4万份文件，其中包含有关谷歌自动驾驶汽车研究的关键信息。莱万多夫斯基随后未经授权将文件转移到了自己的个人笔记本电脑上。
莱万多夫斯基被指从谷歌窃取了大量文件，其中包括谷歌专有电路板的绝密原理图，以及被称为激光雷达的光传感器技术的设计，这种技术被广泛用于自动驾驶汽车。
2017年2月，Waymo指控Uber、莱万多夫斯基以及其他人窃取自动驾驶汽车技术。Uber在2017年解雇了莱万多夫斯基，然后与谷歌就诉讼达成和解，并推迟了该公司的自动驾驶项目。法院确认莱万多夫斯基必须向谷歌支付1.79亿美元，以结束这场法律纠纷。
根据双方当时达成的和解方案，Uber同意向谷歌母公司Alphabet及Alphabet旗下子公司Waymo提供0.34%的股份。不过针对莱万多夫斯基的诉讼并未通过和解得到解决，检方随后对其展开刑事调查。
去年8月，莱万多夫斯基因涉嫌33项盗取和企图盗取商业机密的罪名，遭到加利福尼亚州联邦大陪审团的起诉。
此前，美国检方要求判处27个月监禁。但由于调查人员没有发现莱万多夫斯基在离开谷歌后使用任何谷歌商业机密的证据，莱万多夫斯基的律师要求法官酌情考虑。
在定罪之前，莱万多夫斯基曾希望以罚款、12个月的家庭监禁和200个小时的社区服务来代替入狱监禁，理由是新冠疫情可能会让他死在狱中。但上述美国法官认为，“如果他不入狱，等于给未来每一位杰出的工程师窃取商业机密大开绿灯。”
由于新冠疫情的影响，此次监禁将在疫情结束后执行。
莱万多夫斯基在今年3月申请破产，因为他需要向Waymo公司个人赔偿1.79亿美元。谷歌上周要求破产法官驳回Uber的论点，即该公司不负责支付其旧雇佣协议下的1.79亿美元。
尽管面临牢狱之灾，这位工程师仍计划东山再起。今年7月，莱万多夫斯基对Waymo和Uber提起了诉讼，提出了索赔要求，如果得到证实，他将获得数十亿美元的赔偿，扭转命运。
这项新的诉讼是莱万多夫斯基破产程序的一部分，主要集中在Uber此前同意在收购莱万多夫斯基的自动卡车公司Otto Trucking时保护他不受法律诉讼。新诉讼中还包括新的指控，包含Waymo和Uber就商业机密盗窃指控达成的和解。
不过，他承认自己不应该带走谷歌机密文件，向谷歌道歉，并表示他愿意以身作则，还表示他计划与科技行业从业者分享自己的心路历程。莱万多夫斯基在一份声明中表示，“今天标志着漫长三年半的结束，另一条漫长道路的开始。”
责编：Yvonne Geng
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