美国欧洲进入“二战状态”，车企跨界生产呼吸机

随着新冠肺炎在美国和欧洲迅速扩散，多地的呼吸机等医疗设备储备出现了严重短缺。截至发稿前，全球较严重的几个国家情况如下：

（图自：网易新闻）

欧美呼吸机资源紧缺，启动“二战模式”

据英国媒体此前报道，英国国家医疗服务体系（NHS）目前仅存5000台呼吸机，但依照现有的疫情发展形式，需要“两周内”再提供30000台，是现存的六倍。因此鲍里斯·约翰逊政府正向位于英国的福特、本田（Honda）、劳斯莱斯（Rolls-Royce）等车企的工厂求助，能否将其因停工而闲置的生产线改产呼吸机以救急。

而美国的疫情发展同样形势严峻，目前美国全国医院里拥有约16万个呼吸机，另外作为国家战略资源储备的呼吸机数量仅12700个。而根据数据预测模型显示，在最糟糕的情况下，美国可能会有1.6亿至2亿人感染新冠肺炎，16万个呼吸机显然不够。

美国总统特朗普上周六（3月22日）正式启用《斯塔福德法案》，来宣布对冠状病毒爆发的重大灾难做出应对反应。《斯塔福德法案》全称《斯塔福德灾难与紧急援助法》（Robert T． Stafford Disaster Relief and Emergency Assistance Act），于1988年通过，属于联邦法律。该法律授权联邦紧急事务管理局（FEMA）在“自然灾害”期间有系统地向州和地方政府提供应对灾难的援助，并协调国家的应对行动，包括调动联邦基金。

美国政府也向本国汽车等制造业工厂求助，美国国家经济委员会主任拉里·库德洛在接受福克斯新闻的采访时表示，他已与底特律汽车三巨头（通用、福特、菲亚特克莱斯勒）中的两家公司的负责人进行了交谈，希望汽车工人们出于“公民精神”和“爱国主义”自愿地生产这些医疗设备。

回顾第二次世界大战时期，制造飞机和汽车的工厂，常常被改造用来生产武器，例如通用（GM）、福特（Ford）曾用以生产坦克、飞机等其他军用装备，美国一个月造1万辆坦克，有很大一部分是他们的功劳。在新冠肺炎疫情暴发的紧要关头，呼吸机等医疗设备就是对抗病毒、挽救生命的武器，欧美发达的汽车工业被赋予众望。

不过考虑到对医疗设备的精度要求，以及生产此类仪器所需药监局FDA的许可证，汽车制造商们也在质疑，他们的工厂及生产线是否适合生产此类设备。

车企加入生产大军

据英国《金融时报》报道，当地时间3月18日，美国两大汽车巨头通用和福特均表示，他们正与白宫就利用闲置的汽车工厂制造呼吸机进行谈判，以应对日益增长的新冠肺炎病例。

通用汽车的发言人表示，公司首席执行官（CEO）玛丽·博拉（Mary Barra）已于当天与政府部门取得了联系，并提供了车企停工后的最新情况。博拉还表示，通用正在努力帮助地美国在这一困难时期找到解决方案，并已与Ventec Life Systems合作生产呼吸护理产品，包括呼吸机，以对抗新冠病毒。Ventec将利用通用汽车在物流、采购和制造方面的专长，制造更多呼吸机，帮助挽救生命。

福特汽车则声称，“我们已经与美国政府进行了初步谈判，并正在研究可行性。”公司随时准备以任何方式帮助政府渡过难关，而且不仅美国，连英国他们也将会一并提供支持。

特朗普3月22日发表推特称，3 家美国车企福特、通用与特斯拉（Tesla）都将开始协助制造呼吸机以及其他医疗用金属零件，来协助美国医护体系度过难关。

特朗普在22日凌晨的发文中说，“来吧，车厂老板们，看看你们的良心有多少！”——特朗普的结尾依然很特朗普。

两周前（3 月 7 日），特斯拉首席执行官马斯克才发文嘲笑对疫情恐慌是愚蠢的，现在他也低调的察觉事态严重。

马斯克在线接单

当时马斯克的一句推文：“The coronavirus panic is dumb”引发不少争议，尽管他本人没有多做解释，但从他后续的推文来看，他认为的愚蠢可能更多是在说那些荒唐的行为，例如殴打华人、囤积卫生纸等，但医疗物资缺乏可能造成的体系崩溃，连马斯克也知道有多危险。

上周在各大车厂都讨论协助制造医疗器材可能性之际，马斯克也宣布不仅特斯拉，连 SpaceX 都投入了呼吸机与其他器材的生产。他表示，他们与与医疗器材龙头企业美敦力（Medtronic Plc）进行了一次深入讨论，并且确认特斯拉和SpaceX 都将投入呼吸机与其他零件的制造。

当有网友问能提供多少呼吸机产量时，马斯克回应称，特斯拉生产过拥有暖通空调系统的汽车，SpaceX生产过拥有生命维持系统的航天器，因而制造呼吸机并不是什么难事，但不可能立即生产出来。

他还向网友提问：“有哪些医院出现了呼吸机紧缺？” 这引起了美国纽约市市长比尔·白思豪（Bill de Blasio）的注意。白思豪点名@马斯克 称，纽约市正在购买呼吸机。“我们需要尽快获得它们，但需要你的帮助。”白思豪对马斯克表示，“我们会直接联系你。”对此，马斯克回复称，会和白思豪的团队联系，了解潜在需求。

之前，加州州长纽森也和马斯克联系过，州长在推特上感谢马斯克和苹果公司CEO库克的帮助。

菲亚特克莱斯勒在中国造口罩

事实上，在政府游说之前，通用、福特、菲亚特克莱斯勒、本田、丰田等车企已决定将北美工厂停工一至两周，其中菲亚特克莱斯勒已有两名工人确诊新冠肺炎、通用和现代各有一人确诊。

底特律三巨头曾于17日晚达成一项协议，内容是在限制在岗工人数量的基础上保持工厂运营。不过，许多任务人担心疫情的扩散，联合向美国汽车工人联合会(UAW)施压，要求全面关闭工厂，迫使多家车企陆续作出停工决定。

目前，代表汽车工人的UAW尚未就复工生产医疗设备与有关部门签署任何协议。

底特律三巨头的菲亚特克莱斯勒（FCA）3月22日也终于表态，该公司计划将其在中国的一家工厂进行改造，在未来几周内开始生产口罩，并向急救人员和医护人员捐赠关键的医疗设备。

菲亚特克莱斯勒在中国生产口罩并非史无前例，公司发言人肖恩·摩根（Shawn Morgan）在一份声明中称，该公司选择在中国建厂，是因为“向美国首批急救人员和医护人员提供救援的最快方式是使用一个正运营的工厂进行生产。”

菲亚特克莱斯勒已经暂时停止了在北美和欧洲的大部分工厂的生产，以应对疫情的传播和随之而来的全球汽车市场需求暴跌，公司首席执行官麦明凯（Mike Manley）在一份声明中说：“保护我们的急救人员和医护人员从来没有像现在这样重要。除了支持增加呼吸器的生产外，我们还联系了整个医疗行业的联系人，很明显口罩的需求非常迫切。我们已经调集了FCA集团的资源，立即将重点放在为制造口罩安装生产线的上，并支持那些在疫情前线最需要帮助的人。”

麦明凯上周末已经在一封致员工的信中透露了该公司的计划，暗示将从周一开始讨论如何将一家工厂改造成生产口罩的工厂，“我们正在根据协议在未来几周内开始生产口罩，最终每月能够生产100多万个口罩，捐赠给急救人员和医疗服务人员。” 麦明凯表示。

为何不造口罩，造呼吸机？

此前《电子工程专辑》曾报道，中国700家科技企业自发生产口罩，其中包括多家车企。如今美国口罩行业的标杆——3M公司，也卯足了劲在过去两个月内将产量提高了一倍，目前每个月能生产1亿个N95口罩，提供给美国医疗机构。

“这种流行病影响到我们所有人，我们正在竭尽所能支持公共卫生，特别是在这场全球健康危机的第一线工作者，”3M公司董事长兼首席执行官迈克·罗曼（Mike Roman）说。

美国副总统彭斯在22日的新闻发布会上表示，卫生部已经下了一大笔订单，订购了数亿个N95口罩，以帮助全国医务人员对抗新型冠状病毒大流行。

美国总统特朗普此前甚至向医务工作者提出建议，“在救治新冠肺炎患者时，口罩可以消毒并重复使用，而不是在供应紧缺时扔掉它们。”物资短缺，可见一斑。

有网友可能会问，为什么美国不把口罩生产列为重点，而是让车企加大力度生产呼吸机零部件？

原因是美国确诊数量已经大爆发，在尚未有疫苗与有效的药物前，只能依靠呼吸机来避免肺部进一步恶化。目前美国医疗体系内的呼吸机约有 16 万组，但别忘了除了新冠肺炎确诊病患外，还有很多患者需要使用呼吸机，因此被列为当务之急。

不过据《电子工程专辑》小编从近日的国外新闻中发现，欧美国家的人民确实不爱戴口罩，哪怕是疫情严重的地区也有不戴的，甚至警察等公务人员在执行任务时也不戴。可能是文化差异吧，也可能是买不到口罩？

意大利告急

在欧洲，这种医疗资源紧缺的情况更加严峻。德国疾控中心负责人已经呼吁使用更多的呼吸机来对抗冠状病毒。但呼吸机生产商即便满负荷运转，也难以满足需求。

德国主要呼吸机设备生产商德尔格医疗（Draeger）表示，他们的产能已经开足马力，达到了早期两倍的水平，但仍然只能满足全球呼吸机的部分供应，本周德尔格向欧洲疫情最严重的意大利运送了100台呼吸机。

瑞士主要的医疗设备制造商哈密尔顿医疗（Hamilton Medical）表示，公司的订单已经爆满，产品还没有下生产线就已经被抢购一空。比如意大利向哈密尔顿医疗订购了4000套医疗设备，但目前该公司的产能只能满足十分之一。

意大利已有超过6.3万起确诊案例，死亡人数6000多人，已经超过了中国，一些医疗院所甚至缺乏救命的呼吸机零件来救助患者。

根据中国工信部的数据，今年2月在武汉疫情的高峰期，中国曾生产了超过1.5万个呼吸机。本周，中国第二批救援人员已带着30个肺呼吸机、20万个口罩和9吨其他物资前往意大利。

据悉，意大利豪车品牌法拉利及其母公司菲亚特克莱斯勒也正在与该国最大的呼吸机生产商Siare Engineering进行合作洽谈，希望帮助其提升产量。目前意大利政府已要求Siare将每月的呼吸机产量从160台提高到500台。

双方的合作有两种选项，一种是通过法拉利和菲亚特的技术支持，提升Siare公司的产量；另一种是Siare将一部分呼吸机的生产零部件外包给法拉利和菲亚特。汽车厂商翻新现有的旧机械设备，制造简单的呼吸机部件，这能缓解呼吸机生产商一部分工作。

3D打印呼吸机阀门：救人了，也侵权了？

但远水解不了近渴。在厂商无法及时提供产品的情况下，有一家公司利用 3D 打印协助制造并提供了呼吸机关键零件的复制品，让10名危重患者用上了呼吸机。只是这也触及了专利问题，在紧急时刻，他们在“合法“和“救人”间选择了后者。

这起事件发生于意大利疫情相当严重的布雷西亚（Brescia） 地区，由于重症患者必须仰赖仪器帮助呼吸，而阀门零件最多又只能使用 8 小时，收治 250 名重症新冠肺炎患者的 Chiari 医院阀门零件开始耗尽，然而供货商并无法及时提供所需的资源。在发现这件事之后，一名意大利记者找到有能力又愿意协助的 3D 打印新创公司Isinnova。

据环球时报报道，Isinnova 首席执行官弗拉卡西（Cristian Fracassi）和工程师 Alessandro Romaioli 很快就到达医院了解情况，确定阀门零件的细节之后，两人迅速在 3 小时后回到医院，带着 3D 打印出的阀门原型复制品进行测试，并在确认可运作后投入生产、无偿提供给医院。Isinnova拥有六台3D打印机，每台设备打印制作出新的呼吸阀大约需要一个小时。

意大利的技术创新部长Paola Pisano甚至也在Twitter上表扬了这些雪中送炭的3D打印阀门。（图自：Twitter）

第二家医院已经与他们取得了联系，请求该公司提供更多的呼吸阀。Fracassi称：“我们已经两天没睡了。我们正在努力拯救生命。”

机械工程师Cristian Fracassi利用3D打印技术制作出临时零件。（图自：Twitter 3dpbmPulse）

据商业内幕网站报道，两人曾联系原厂希望取得零件相关文件，但原厂拒绝了他们的请求，甚至要求弗拉卡西立即停止自制这种呼吸阀，并威胁称要起诉这家公司侵犯知识产权。Romaioli 后续否认了这项说法，解释对方只是拒绝给予设计文件，这迫使它们只能对阀门进行逆向工程制造，但目前并没有收到原公司的任何“通知文件”。

事情曝光后，阀门制造原厂 Intersurgical 发声明强调，先前的新闻并不正确，虽然的确有公司联系他们希望获得阀门附件的详细参数，但碍于医疗制造法规的规定无法提供，绝对没有威胁起诉任何相关人员，Intersurgical 正在尽全力为医院提供医疗服务。

Romaioli则表示，阀门的打印并不容易，这些零件确实应该以临床方式来生产，但不论是官方品或 3D 打印成品都可以达到目的，官方产品是更好的长期供货来源，但以目前来说，医院可以使用这些 3D 打印仿制品来满足突如其来的强烈需求。

（图自：Twitter ）

Fracassi 强调，他们并不打算在这种情况下获利，也只会关注那些必要的部分，不会使用超过需求的产品及设计，更没有打算将设计公开散布出去。“有许多人命在旦夕，我们只是采取了行动。”

无论关于起诉的真相为何，好消息是，这些阀门复制品已用于十几位患者的疗程，后续也有其他医院陆续联系，希望取得阀门来协助治疗，Isinnova 已与当地其他 3D 打印新创携手合作，希望一同度过难关。

3D打印能够缓解医疗设备紧缺

报道指出，3D打印呼吸阀设计的使用寿命仅为8小时，每个呼吸阀的生产成本不到1欧元，然而单个呼吸阀的官方标价为1万欧元。

事实证明，作为一种特殊时期的应对措施，3D 打印能够更加灵活地转产呼吸阀门、过滤器、面罩等应急物资。惠普也与牙齿矫正器供应商 SmileDirectClub 等企业，积极探索如何利用 3D 打印技术来提供支持。

惠普在上周三（3月18日）的新闻稿中表示，该公司还在研究全新零部件的 3D 打印制造方法，比如可以通过肘部轻松开启、以避免手口传播的新型塑料门把手的适配件。

（图自：惠普）

此外，惠普将向需要这些零件的申请者开放专有的设计文件，以便大家能够同心协力地在全球其它地方安排分布式生产，以帮助终端用户抵消供应链中断带来的影响。

作为美国最大的 3D 打印制造商之一，以定制正畸器械知名的 SmileDirectClub 亦在周四表示：该公司将开放工厂并捐赠塑料制品，以帮助医疗用品企业和卫生机构生产急需的抗疫医疗物资，比如呼吸阀和面罩。

当然，即便开放了 3D 打印文件的下载，也不意味着普通人能够顺利用上，毕竟配套的 3D 打印机和原材料等成本还是相当高昂的。

但不可否认的是，当初中国防疫物资紧缺时上演的企业跨界秀，再次在欧洲和美国上演。

欧洲跨界抗疫：LV洗手液，劳斯莱斯呼吸机，Zara口罩……

大众汽车、航空航天技术厂商空中客车（AirBus）和劳斯莱斯，其他高科技工业企业戴森等表示愿意生产呼吸机。

大众集团旗下车型品牌众多，包括大众、奥迪、宾利、布加迪、杜卡迪、兰博基尼、保时捷、西雅特和斯柯达多个品牌。而这些散布在欧洲各地的工厂，也都因疫情的影响而逐步关闭。据大众官方介绍，其将加入世界其他汽车制造商的行列，探索使用3D打印机制造医用呼吸机，从而对抗新冠病毒。

大众在一份声明中表示，该公司已经组建了一个工作组，正在对材料进行测试，并且检查供应链，从而确定如何使用3D打印来制造呼吸机和其他救生设备。同时，大众表示，转产呼吸机的项目进展速度很快。并称，公司已经打印出了设备部件的原型，而且斯柯达品牌也参与了该项目。

以真空吸尘器和吹风机闻名的戴森在一份声明中表示，该公司正在利用自己的“专业知识和资源”，与其他公司合作，寻找一个“快速解决方案”。

更加奢华的是，欧洲的奢侈品牌也来了。

疫情之下，西方各国口罩、洗手液和消毒剂等防护产品全线告急。西班牙亚马逊网站上60个一包的口罩售价高达960欧元，折合人民币7284元；美国有地方一瓶日常售价10美元的Purell洗手液，被卖到了600美元；英国、意大利的防疫物资也出现价格暴涨。

日前，全球奢侈品巨头LVMH集团发布声明称已经在中国订购订购4000万个口罩，协助法国抗疫。并且还将使用旗下迪奥、纪梵希和娇兰的3条香水生产线，改产含酒精的消毒洗手液，计划第一周内生产12吨洗手液用来缓解法国短缺的困境。相比其他奢侈品牌直接关厂，LVMH这波转产消毒洗手液，既保障了疫情防控，同时也增加了品牌美誉度，名副其实的双赢。

LV牌的洗手液，你用过吗？而且据报道，这款奢侈品洗手液是疫情专供，只赠不卖。据LVMH集团介绍，改产的物资将全部免费提供给法国卫生部和欧洲最大的医疗机构Assistance Publique-Hôpitaux de Paris，特别是巴黎的39家公立医院。

香水工厂为什么能无缝转产消毒液？这并不奇怪，消毒液主要有3种成分：纯净水、乙醇和甘油，而这些材料对于香水工厂而言太熟悉了。

眼下已经陆续有人收到了LVMH洗手液——纯字母标签的瓶身搭配带有迪奥LOGO的泵头。巴黎圣路易医院工作人员还在社交媒体上晒图表示，“感谢，这是一款伟大的产品”。

另外，西班牙时尚巨头Zara的母公司紧急调整生产线改产口罩；

意大利一家高级时装公司决定将纺织车间改成口罩生产车间；

法国奢侈品巨头爱马仕也考虑利用香水工厂生产洗手液……

位于特拉华州的年产17万桶精酿啤酒的Dogfish Head Craft Brewery与当地政府合作，将一部分生产线拿出来为当地居民生产干洗手液，以正常市场价出售。并且全部利润纳入特拉华州的抗疫基金。

隔行如隔山？

突如其来的疫情，是对各国制造业的一次大考验，但不同领域的供应链和生产线都不同，技术人员的操作方式也不同，尤其是专业的医疗设备。

生产一台呼吸机可能要花费多达40天的时间，这比做口罩要难得多，汽车厂商在没有政府支持的背景下，很难超过这个速度。另外FDA认证上，除非美国政府像中国政府一样，给这些临时企业开绿灯，否则要耗费更长的时间。

汽车信息网站Edmunds.com的行业分析执行董事杰西卡•考德威尔（Jessica Caldwell）表示：“汽车制造商拥有制造方面的专业知识和基础工程劳动力。尽管这（生产医疗设备）不是他们的业务范围，但以前就有人这么做过。”

汽车行业资深分析师、Automobility创始人CEO罗威（Bill Russo）在接受第一财经采访时表示：“只要有合适的工具，车厂理论上可以进行任何项目的生产。由于呼吸机产品是已经有的，不需要重新设计，只需要提升产量，所以这对车厂来说并不难。”

不过罗威表示，汽车工厂改造生产线需要花费一定的时间。“如果有现成的设备，那么几天就可以改造完成，如果这些设备需要被重新造起来，那么可能需要花费数周甚至数月的时间。”

英国机械工程师学会生物医学工程部副主任海伦•米斯（Helen Meese）也表示，虽然汽车厂商生产呼吸机是一个绝妙的想法，也为它们创造了机遇，但是“医疗设备和航天工程一样复杂”。

例如呼吸机，由硬件和软件组成，硬件包括压力驱动系统、患者回路、过滤器和阀门等，有任何一个零部件发生故障，整个机器就无法运转。

米斯表示：“它需要非常非常精确，非常严谨。因此，生产线和生产流程不是一朝一夕就能完成的，它至少需要数周的时间。不擅长医疗技术的公司要花几个月的时间才能从头开始制造零部件。”

密歇根州Ann Arbor的汽车研究中心的首席执行官Carla Bailo说：“你不会拿一条汽车装配线来开始生产呼吸机，这不合逻辑。这就像是临时组建一支军队来获得所有的零部件，然后可以建立临时装配线。”

汽车制造商拥有3D打印机和使用它们制造零件的技术专长。一位了解底特律汽车制造商协助生产呼吸机情况并且要求匿名的人士说，一些工厂设有“无尘室”，可以加以改进用来满足食品药品监督管理局的标准，而喷漆车间的Tyvek工作服可以用于其它目的。

Bailo说，一些特别团队已经组建起来，以解决如何进行的问题，并补充说：“关键是确保他们拥有适当的卫生条件。”

这是一个障碍。 “制造呼吸机是一个复杂的过程，需要熟练和专业的员工队伍，贯通的全球供应链和严格的监管制度来确保患者安全，” 美敦力公司发言人John Jordan表示。该公司在爱尔兰的Galway组装呼吸机。

责编：Luffy Liu

本文综合自新浪美股、大洛杉矶LA、观察者网、Technews、第一财经、新浪财经、投资界、环球时报报道