分流电阻器被广泛应用于车载和工业设备领域的电流检测用途。在车载领域，随着汽车的性能提升和多功能化，电机和ECU的搭载数量也在日益增加，这就需要在有限的空间内配置应用。因此，部件的安装密度越来越高，对于其中部件之一的分流电阻器的大功率和小型化的需求也日益高涨。
分流电阻器被广泛应用于车载和工业设备领域的电流检测用途。在车载领域，随着汽车的性能提升和多功能化，电机和ECU的搭载数量也在日益增加，这就需要在有限的空间内配置应用。因此，部件的安装密度越来越高，对于其中部件之一的分流电阻器的大功率和小型化的需求也日益高涨。
根据ROHM的调查统计，受元器件小型化趋势影响，贴片电阻器未来几年需求量与尺寸相关度很大。预计至2025年，0201(0.6mm×0.3mm)、01005(0.4mm×0.2mm)这两种小尺寸的电阻器需求量逐年递增。而目前全球用量最大的0402(1.0mm×0.5mm)、0603(1.6mm×0.8mm)、0805(2.0mm×1.2mm)、1206(3.2mm×1.6mm)型电阻器，未来几年都将呈现不同程度的递减趋势。
在这种背景下，ROHM曾于2017年开发出6.4×3.2mm尺寸的小型、大功率分流电阻器GMR100，而为了满足进一步小型化、大功率化需求，ROHM日前又推出了最新的分流电阻器GMR50，以5.0mm×2.5mm尺寸实现了4W额定功率(引脚温度TK＝90℃时)，并减少了39%的安装面积。按照ROHM通用元器件生产本部电阻器制造部技术主查后藤阳一的说法，这是业界已宣布的同等尺寸产品中最高的额定功率，适用于车载和工业设备使用的电机、电源电路的电流检测。
目前，ROHM电阻产品在全球市场份额约为11%，排名第三。截止至2018年，出货量达到2.5万亿个，主要集中在车载和工控市场，整体出货量占65%；在移动设备和消费类市场共计占据35%。
改进电极结构和优化元件设计，电阻体金属采用高性能合金材料，大幅提高散热性能，是GMR50此番最大的卖点之一。数据显示，在2W条件下使用5mΩ产品时，与5025尺寸的普通产品相比，GMR50成功地将表面温升降低了57%。同时，在低阻值范围也实现了出色的电阻温度系数(TCR)。例如，在5mΩ时可实现0～＋25ppm/℃。
由于能够在引脚温度TK=90℃时保证4W额定功率，在引脚温度TK=110℃时保证3W的额定功率。因此GMR50的引入，可以让用户使用比以往4W额定功率的产品小一个尺寸的分流电阻器，从而将安装面积减少39%，有助于设备更节省空间。
ROHM半导体(北京)有限公司技术中心高级工程师吴波介绍说，分流电阻器被用在电流检测电路中，要求在检测对象故障和电路的电源故障/接地故障等导致电阻器中流过大电流时，也能够确保稳定的电流检测。得益于出色的散热性能，与普通产品相比，GMR50对过电流负载的耐久性更好，即使流过超过额定值的过电流，其电阻值的变化也很小，所以可以保持稳定的电流检测精度。
如果将GMR50与ROHM以往的产品进行表面温升仿真比较就会发现，以前需要并联使用2个产品(5025尺寸)的电路，现在即便使用1个GMR产品，也能够抑制产品的表面温升。在展示环节中，ROHM将GMR100系列、PMR100系列和LTR100系列的三种电阻器一起放入恒温箱中，并将初始温度设置为25℃。当温度上升到70℃时，GMR系列电阻器的电阻温度系数为 9ppm/℃，而其他电阻器已经上升到几十ppm/℃或100+ppm/℃，并由此证明具备高散热性和低温度系数的GMR系列有着极高的稳定性，非常适合车载和工业应用。
责编：Yvonne Geng
您可能感兴趣
