对客户的价值在哪里?
NI大中华区市场经理刘旭阳表示:“新的技术趋势,不仅在推动整个产业的升级和变革,实际上也在推动底层技术的变迁。”……“这些趋势对于测试,或者对于我们的基础行业而言意味着什么?我觉得意味着三点:
1. 极大增加的复杂性;
2. 测试时间;
3. Small team。”
这里的复杂性很容易理解,测试时间则是指缩短研发周期,或者说缩短测试时间,占据市场优势地位——尤其对消费电子市场而言。最后的“Small team”指的是“用更小的团队做更多的事情”,“我们现在所有单位企业都强调聚焦核心业务,换句话说,我们要把我们的核心业务做深,做扎实。但是对于一些外围业务可能通过外包的形式、更经济的方式进行。”
“比如飞机、航天,我们的测试业务会越来越精小,精小并不是越做越少,而是越做越难,依靠的团队越来越少。”“以往更多利用人工的方式、计算机的方式,现在要看一看能否在全生命周期将其贯穿在一起,将研发、设计、小批量生产、大批量生产每个环节都贯通起来,将测试程序、测试任务、测试资源做复用。”
从左到右依次是,NI大中华区市场经理刘旭阳、NI半导体测试市场开发总监章晨、NI全球汽车市场战略总监Jamie Smith、NI亚太区汽车市场战略经理贾青超
这席话表征的,后两点就是测试更“灵活”的追求——这其实就是NI擅长的,尤其在模块化硬件和“软件定义”的加持下。用NI自己的话来说,“我们做设备、仪器系统,并不在测试设备本身,而是希望把它变成开放的生态系统,来囊括不同行业的专家支持,以及不同行业的第三方应用软件和硬件。”刘旭阳说。
NI亚太区汽车市场战略经理贾青超表示:“我们之前做过一个调研,从客户的角度尤其是看到未来的趋势,在测试的趋势,在设计的趋势,他们更倾向于使用什么样的平台?主要就是两种平台的对比,一个是开放的平台,一个是封闭的平台。我们发现大部分客户会选择比较开放的平台,这也是在效率和灵活性之间的平衡。”
不过另一方面,“在这些基础平台之上,我们针对汽车这个特定的行业,行业用户,以及他们特定的需求开发了一些应用系统,这些应用系统就等于是一个解决方案。我们在开放平台的基础上,根据客户需求来开发定制系统。”
NI亚太区市场总监傅诺发表主题演讲
与此同时,针对刘旭阳提到的第一点,测试测量“极大增加的复杂性”,开放及跨领域的平台可以积累来自不同领域的经验。“我们通过不同的平台来覆盖不同行业。对于测试资源本身,我们可以有效利用在不同行业做的测试任务。这是NI非常大的优势,因为NI既做通信,又做半导体,还做航空航天……很多交叉领域正在发生,很多交叉测试也在发生。”
“而且很多测试领域正在进行“技术融合”,比如NI在5G射频方面有相对长期的积累,这种技术可以很好地应用在汽车V2X方面;而国防军工领域雷达的技术,也能应用到汽车雷达。”贾青超说。这种基于平台化的方式,借鉴平台上不同领域的技术经验,便可更灵活和迅速的进行测试的开发部署。与此同时进一步加强平台经验积累。
NI半导体测试市场开发总监章晨提到:“我们在主题演讲的时候说,把整体测试时间减少15倍(5G NR相关),这是基于我们的技术积累。NI和其他业界测试测量公司不一样的地方就在于,NI的平台在汽车、电子、芯片、国防航空航天等方面都有深入投入,它们彼此之间能够产生共通。”
刘旭阳则说:“NI不仅做5G,同时还做一些运动控制、机械控制。但实际上这些积累是我们以前在汽车、其他行业积累出来的,刚好在OTA这一端我们会发现两者会做一个有机的结合。通过一个平台把所有的技术,可能是在其他行业应用很成熟的技术融合到新的行业里面来,形成交叉和融合。”
这是软件定义自动化测试测量以及开放平台,给NI客户带来的价值。NI似乎正对以往软件定义测试测量技术本身做强化,并如前文所述通过企业内部结构、产品组成的进一步优化,试图进一步扩大利润。这个策略的执行是否持续生效,还要看今明两年NI的业绩变化状况。
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车载传感器融合仿真方案
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这是一枚振动传感器,其中集成电池和蓝牙5.0发射模块,可监测硬件设备的振动情况。“分为螺栓端口与磁力端口,如磁力端口贴在设备上就能用,通过振动数据来监测资产状况——如发动机振动通常是相对固定的,当设备运转不正常时,振动数据就会有偏差,通过数据分析可及时发现问题;它主要针对非重要性资产(辅机设备);适用于电厂、石油化工长等;其优势在于不需要供电及大量数据连线,部署简单,成本更低
责编:Yvonne Geng