特斯拉起诉前员工窃Autopilot源代码加入小鹏汽车

北京时间22日消息，特斯拉公司宣布起诉一名前中国籍雇员，窃取了该公司Autopilot驾驶员辅助功能相关的商业机密，之后加入了中国电动汽车制造商小鹏汽车(XPeng Motors)。

特斯拉在起诉书中表示，工程师曹广志（音译，Guangzhi Cao）在准备加入该公司（小鹏汽车）时，复制了30多万份与Autopilot自动驾驶源代码相关的文件。

这位此前担任特斯拉Autopilot的视觉科学家，在今年1月低调加盟小鹏，出任感知负责人。他此前供职于苹果公司负责iPhone摄像头的研发，后来负责特斯拉的车载摄像头。同时，他也是特斯拉仅有的40名拥有自动驾驶源代码的员工之一。

小鹏汽车不只一次被抓包

根据此前披露的信息，特拉斯内部拥有200多人在为Autopilot工作。视觉一直是马斯克引以为傲的技术，由卡尔帕西（Andrej Karpathy）带领的视觉团队，让马斯克最终选择放弃Mobileye。在卡尔帕西的团队中有几员大将，其中就包括本硕毕业于浙江大学的Guangzhi Cao。

此次案件特斯拉明确控告Guangzhi Cao窃取其商业机密。他们认为，从去年开始，Guangzhi Cao开始将“特斯拉autopilot相关源代码的完整副本”上传到他的iCloud账户。在去年底接受小鹏汽车的工作后，他删除了12万个工作电脑文件，并断开了个人iCloud账户，然后“多次登录特斯拉的安全网络”，以便在他离开特斯拉的最后一天之前清理自己的浏览器历史。特斯拉还声称，今年2月，Guangzhi Cao为小鹏汽车招聘了另一名特斯拉员工。

去年7月，苹果公司指控前苹果“自动驾驶汽车项目”员工窃取机密资料，这名前员工是一名华裔。而据资料显示，这位名叫张晓浪（Xiaolang Zhang）的工程师去往了小鹏汽车任职。该起案件迄今没有结果，若罪名成立，XiaoLang Zhang面临最高10年监禁，以及25万美元的罚款。

今年1月，一位名为“Jizhong Chen”的苹果自动驾驶工程师，被FBI指控窃取苹果秘密的自动驾驶汽车计划的商业机密，当时苹果指出Chen正在申请一份中国公司的工作，被苹果认为是其自动驾驶汽车项目的直接竞争对手。

当时，Cut Of Mac指出这家公司同样为小鹏汽车，小鹏汽车还发了官方声明撇清关系，但并没有提及给Cut Of Mac发律师函，同样，这份官方声明并没有加盖公章。但有硅谷的消息显示，自从XiaoLangZhang事件后，小鹏汽车就不再接触苹果的员工。

与特斯拉渊源颇深

小鹏汽车是特斯拉的中国学徒，小鹏汽车董事长何小鹏创建小鹏汽车的时候，有表示是看到特斯拉开源了部分专利。在公司运营思路上，小鹏汽车也多次学习特斯拉，包括建立自己的充电体系，从特斯拉挖来自动驾驶研发副总裁谷俊丽。在官方的宣传稿中表示谷俊丽是特斯拉Autopilot极其学习骨干人物。

在加盟小鹏汽车后，谷俊丽的角色是全面负责自动驾驶研发团队的创建，在技术研发和应用中担任核心角色，并直接向何小鹏汇报。在宣传了将近一年的时间后，谷俊丽的宣传逐渐消失，小鹏汽车在2018年12月迎来了新任的自动驾驶副总裁，原高通自动驾驶负责吴新宙，但当时并没有官宣。

2019年3月，小鹏汽车密集官方宣布多名高管加入，并且官宣了吴新宙的加盟。但是，小鹏汽车对于谷俊丽的去向没有明确说法。最新的是吴新宙在接受媒体采访时表示，谷俊丽会发挥其作用。在媒体的报道中，谷俊丽是吴新宙的小师妹。

据了解，谷俊丽入职后，在硅谷搭建了大概50人左右的团队，但是，随着吴新宙的加盟，这些人员存在流失情况。至于新入职几个月的吴新宙，则在老东家高通的办公室所在地，开设了小鹏汽车的办公室，并且招了10多人。

中国学徒是否窃取机密？

那么，这个中国学徒，是否窃取了特斯拉的商业机密。针对此案，特斯拉认为，曹光植和小鹏汽车没有合法权利使用特斯拉Autopilot的相关技术，这是特斯拉五年多的研发成果和超过数亿美元投资的结晶。

小鹏汽车女发言人Marie Cheung表示，该公司不知道曹光植被指控的不当行为，而且该公司已开始对此事进行内部调查。她表示，小鹏汽车“充分尊重任何第三方的知识产权和机密信息。公司一直遵守并将继续遵守所有适用的法律和法规。”

以下为小鹏汽车回应全文：

近日，特斯拉针对其前员工、视觉科学家、现小鹏汽车员工曹光植先生提起民事诉讼，有媒体报道将此事与小鹏汽车联系起来，为此小鹏汽车发表声明如下：

1、在曹光植先生入职前后，小鹏汽车都没有发现存在特斯拉所声称的任何可能违规行为。目前，小鹏汽车已针对此事启动进一步调查。

2、我们高度关注此事，感谢大家的关注和理解。少数有关媒体报道以及特斯拉在本案中所作出的与小鹏汽车有关的描述及猜测不符合事实。

3、小鹏汽车是中国领先的新造车企业之一，在自动驾驶等多领域进行独立自主研发。我们坚信，无端指责不会压制创新，小鹏汽车将继续引入多领域高科技人才，积极面对全球智能汽车的竞争浪潮。

小鹏汽车认为，无端指责不会压制创新，小鹏汽车将继续引入多领域高科技人才，积极面对全球智能汽车的竞争浪潮。关于中国与美国的技术之争，来自electrek网站的读者也发表了评论。

小鹏汽车今年发力

近年来，自动驾驶竞争发展越来越热，使得竞争也不可避免，大家都在拼命挖取人才，已是普遍之事。

为了对标特斯拉，赶超其他同行，小鹏汽车过去几年在自动驾驶研发上可谓是下了大工夫。截止目前，小鹏的自动驾驶团队接近200人，在年底准备扩充到250人—300人的规模。

刚刚数天前，小鹏汽车宣布将在2019年上海车展上推出旗下首款高性能轿跑，并搭载自主研发的下一代自动驾驶和智能互联汽车技术。这款内部代号为E28的第二款量产车型将由英伟达的Xavier提供计算平台支持，支持L3级自动驾驶。

相比第一款量产车G3，E28的自动驾驶功能、续航里程、加速时间和刹车性能都得到了提升。从目前公开的信息显示，E28似乎想要挑战特斯拉Model S。

按照计划，在E28车型上，小鹏汽车将会完成X-Pilot3.0系统，算法会做大规模的更新换代。并在E28 SOP的时候做到L2的功能，同时通过3—4个OTA，即9个月到一年的时间，完成从L2到L3的转换。

早在去年，小鹏汽车先是宣布要再融资300亿。今年，小鹏又宣布要招5000人。这家独角兽企业，势必想要在今年大干一场。

那么小鹏究竟有没有在窃取知识产权呢？包括XiaoLangZhang以及Guangzhi Cao共计两起案件，最终的审判结果会给我们答案。