特斯拉收购Maxwell意味着特斯拉的电池战略出现转变，开始通过吸收外部技术团队布局未来电池技术战略。
2月4日，美国电池技公司Maxwell Technologies宣布，公司董事会已经同意了特斯拉的收购邀约。根据交易条款显示，Maxwell的每一股将被置换为特斯拉的一小部分股份，每股价值4.75美元，较上周3.07美元的收盘价溢价 55%，Maxwell市值将达到2.179亿美元。
Maxwell主要生产和销售超级电容和高压电容器产品，能为各个行业提供优秀的储能和输电解决方案，由此看来特斯拉的意图非常明确了。
收购Maxwell是特斯拉在电化学领域的第一次重要收购，这意味着特斯拉的电池战略出现转变，开始通过吸收外部技术团队布局未来电池技术战略。对于特斯拉来说，Maxwell的技术会对特斯拉现有产品线的性能短板进行有力补充。
Maxwell高层1月曾表示，公司出了一种“干电极”技术并获得专利，能显著提高电动汽车电池的行驶里程，并降低成本。Maxwell在介绍这项技术时称，预计将在6个月内就这项技术结成战略联盟。
Maxwell还生产超级电容器，后者的放电速度快于电池，被视为一种补充性电池技术。根据Maxwell在博文的介绍，超级电容器结合电池能量可以在更广泛的温度范围内快速响应、运转，能把电池续航时间延长至多两倍。
身为电动汽车行业领头羊，特斯拉今天是世界上最大的锂电池消耗者，他们经常收到不同的电池样品，已经对大量的电池样品进行了测试，并持续跟踪着数百个前沿电池研究项目。针对针对此次收购，特斯拉发言人回应说，我们一直在寻找对业务有意义的潜在收购，以支持特斯拉“加速世界向可持续能源的转变”的使命。但对于此次合作细节只字未提。
对于被收购的公司，特斯拉历来会进行强势直接的干预，让合并后的两家公司在业务层面的对接融合迅速推进下去。考虑到收购已经得到了Maxwell董事会的批准，Maxwell此前在汽车行业的合作伙伴吉利、沃尔沃、通用和兰博基尼应该会在未来两个季度内收到合作终止的文件。
收购Maxwell的真正意义
在特斯拉的产品线中，新Roadster的百公里加速已经做到了1.9s，即便是 Model S P100D这一三年前发布的车型，百公里加速也做到了2.5s，再从电池寿命的角度，即便特斯拉18650电池循环次数仅为600-700次，但通过增大电池组规格，特斯拉成功降低了电池充放次数，进而基本规避了电池寿命衰减问题。
考虑到2170电池更强的大功率充放电素质和高达1200次的循环次数，可以这么说，特斯拉已经解决了纯电动乘用车领域的大功率充放电和电池寿命问题。那么收购Maxwell的意义在哪里呢？
首先，Maxwell的技术前瞻性指引中提出了高达500 Wh/kg的实现路径，这是纯电动车领域未来十年的星辰大海。翻倍的能量密度加上电池组平铺于底盘的工程设计，有机会让未来的纯电动车整备质量显著低于同级别燃油车型，同时安全性又远高于后者。此外，更低的整备质量是实现更低的能耗、更长的续航里程的基础条件。
其次，在特斯拉其他产品线中，比如即将发布的纯电动皮卡、即将投产的纯电动半挂Semi Truck，对瞬时充放电的功率之大提出了更高的要求。另外，货运物流场景下的半挂车队对续航里程、电池续航寿命的要求也要高于乘用车。
在特斯拉能源产品线中，由储能设备PowerPack和太阳能电池板组成的商业及公用事业能源产品组合，同样对瞬时大功率充放电有着很高的要求。
最后，Elon说过他的梦想是推动所有交通工具实现电动化。今天在乘用车领域，豪华车型已经能够KO同级别燃油车，但这只是第一步，下一个十年，特斯拉还要推出很多细分市场的产品改变游戏规则。
本文根据华尔街见闻及微信公众号42号车库内容编辑整理
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