日前通用汽车向北美约1.8万名拥有12年或以上工作经验的领薪员工提出自愿买断计划，占北美公司员工总数超30%。这些员工必须在11月19日之前就该计划做出决定，接受的员工将从2019年2月1日起获得遣散费……
据外媒报道，日前通用汽车向北美约1.8万名拥有12年或以上工作经验的领薪员工提出自愿买断计划，占北美公司员工总数超30%。同时，该公司公布今年第三季度调整后息税前利润上涨25%至32亿美元，净利润达25亿美元。
通用汽车预计，随着其在自动驾驶和电动汽车领域的投资，以及其最大市场北美和中国的汽车销量放缓，该公司在询价后认为上述计划为“有前瞻性的”措施，以应对未来的不利因素。
通用：这对公司来说是明智之举
该公司在一份声明中称，“这是我们在公司和经济强劲的情况下做出的选择，为符合条件的领薪雇员提供自愿遣散计划是我们努力提高成本效率的其中一项。” 过去四到五年，通用汽车一直在进行转型，放弃了欧宝（Opel）等昂贵的亏损项目，在欧洲投入更多资金用于电动化和自动驾驶技术。
通用发言人Patrick Morrissey表示，“我们将在看到自愿买断计划和其他成本削减努力的结果后评估计划实施的必要性。该项计划完全自愿，并非强制性裁员。”
符合条件的员工约占其北美5万名领薪员工的36%。并且，通用汽车这次不打算浪费任何时间，这些员工必须在11月19日之前就该计划做出决定，接受的员工将从2019年2月1日起获得遣散费。如果通用汽车确定没有足够自愿买断的员工，可能会解雇员工，但其拒绝透露希望接受买断要约的人数或买断计划的预期成本。
买断在汽车行业并不少见，但通常发生在公司重组或衰退时期；同时也面向即将退休的员工。在福特汽车公司进行110亿美元重组之际，该公司提出了买断要约，其中包括在首席执行官韩凯特 (Jim Hackett)的带领下，对其全球范围内7万名领薪员工进行裁员。
Q3利润增长2123%还要裁员？
根据通用汽车2017年报，该公司在全球范围内有7.7万名领薪员工。一年前，在通用汽车将其欧洲业务出售给标致雪铁龙集团(PSA Group)前，通用汽车有9万名员工。
该公司此前宣布，从2015年到2018年，计划削减65亿美元成本效益，目前的自愿买断计划是此前计划的补充。该公司首席财务官苏亚德瓦拉（Dhivya Suryadevara）表示，成本削减措施是公司健康利润率的重要组成部分，此类措施将持续到明年及以后，公司将实现该目标。
今年第三季度，该公司的成本节约达63亿美元，并且取得 358 亿美元营业收入和 25 亿美元利润，分别较去年同期增长 6.4% 和 2123%。“我们将高度关注成本，我们会寻求更多机会将成本从系统中剥离出来，并保持低盈亏平衡点。”
通用的自动驾驶和电动汽车
通用汽车的削减成本措施与其在电动化和自动驾驶技术方面的投资和承诺同时实施。
美国知名科技媒体TechCrunch表示，通用此举可以大幅削减开支，从而在电动汽车和无人驾驶领域投入更多的资本。通用在逐步推进买断计划的同时，又在大量招聘自动驾驶领域的人才。
2016年，通用汽车以10亿美元收购了Cruise Automation。今年早些时候，作为与软银更大交易的一部分，通用汽车表示将向其自动驾驶部门再投资11亿美元。Cruise Holdings表示，将于2019年推出一款商用无人驾驶汽车叫车服务。
通用汽车表示，该公司还专注于招聘更多的软件工程师，并将继续增加这类职位，即便是员工买断计划开始的时候。
通用汽车的计划是，到2023年，在全球范围内推出20款全新的全电动汽车，并增加Chevy Bolt的产量。通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·巴拉（MaryBarra）在9月份的一次活动中表示，随着最近扩大的电池实验室不断改进，以及位于密歇根州的LG电子新工厂投产，该公司准备生产更多纯电动汽车。
LG电子位于Hazel Park的工厂将于今年秋季开始生产电池组，以供应通用的Orion装配厂，通用就是在该厂生产纯电动汽车ChevyBolt。
本文综合自盖世汽车、techweb、北京商报报道
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