FF91首台预量产车下线，许家印没拿下贾跃亭的“兵权”

8月28日凌晨02：34，贾跃亭在微博发布FF 91首台预量产车（FF 91 First Pre-Production. Done）正式下线消息，并感谢团队及供应商伙伴的努力。他表示，1500多种高科技零部件从全球各地汇集到FF加州汉福德工厂，新物种FF91终于来了。

贾跃亭发微博表示感谢FF的“Hero Team”，感谢200+世界顶级供应商伙伴

一个月前的7月30日，FF首台白车身（Body in White，完成焊接但尚未涂装的车身，尚未安装车门和动力系统等）抵达加利福尼亚州汉福德的新组装工厂，并在当天启动整车组装。此后一个月内，FF 91进入了整车组装环节。

此前据FF内部邮件透露，FF公司创始人兼全球CEO贾跃亭和公司高管及员工将在美国时间8月28日（北京时间8月29日），于美国汉福德工厂内部庆祝FF 91首台预量产车下线，同时FF将在9月中旬于美国汉福德工厂举办官方大型活动。

活动前一天，FF产品高级副总裁Nick Sampson也通过他的推特发布了一段FF 91预量产车的视频。视频内容显示，汉福德工厂内，工人们正在安装FF91首台预量产车。Nick Sampson表示：“我们的首台预量产车即将完工，这非常令人兴奋。明天见！”

在FF 91预产车的下线活动上，贾跃亭、法拉第未来负责制造的高级副总裁达格-雷克霍恩（Dag Reckhorn）和一些核心团队成员先后亮相。

预产车的下线，预示着FF91朝着量产迈出了关键一步。据法拉第未来方面透露，下个月汉福德工厂还会举办一个活动，或将预示着正式投产。不过，正式交付将从2019年开始。

美国媒体平台Medium报道称，“现在可以抹去外界对于FF的质疑了。”第一款预量产车的下线，对于贾跃亭来说是对此前一系列质疑的回应。

有分析认为，退居幕后的贾跃亭，未来一段时间内会继续负责FF在美国的事务，中国方面事务将交由恒大来处理。

与恒大的控制权之争

FF 91 首次亮相于2017年的CES，这两年号称一直在进行测试、认证以及生产资源的调配，在资金匮乏的压力下随时可能胎死腹中。

2018年6月份，恒大健康公告称恒大集团以67.46亿港元收购时颖公司100%股权，间接获得Smart King公司45%的股权，成为其第一大股东。Smart King全资持有“FF美国”和“FF香港”，此前因斥资3.6亿元拍得广州市南沙区约601亩的制造业用地而备受关注的睿驰汽车由FF香港全资持有。

在恒大投资FF时，大家都没看懂许家印为何选择出手，但在资本市场上，恒大却赚得盆满钵满：FF汽车投资主体恒大健康股价35个交易日涨202.82%，公司市值从398亿港元飙至1206亿港元，超过投资FF 67.46亿港元资金的12倍。

交易完成后，意味着恒大正式入主贾跃亭的FF。同时，传出了“对赌”消息——很明显，许家印不想落得和孙宏斌一样的下场。

FF公司采用AB股模式，贾跃亭作为创始人和 CEO 享有“1 股 10 票”的权力，且在 FF 公司拥有33%的股权，恒大只有12%的投票权。

如果在2018年底之前，贾跃亭无法实现首批电动车量产交付，即视为对恒大健康的违约情形。贾跃亭也因此将失去特别投票权，也就失去了对Smart King公司的实际控制。

贾跃亭对量产之迫切，也是顺理成章。

公开资料显示，FF 91外观采用VPA可变电驱动底盘，最大功率783kW（千瓦）；百公里加速2.39秒，马力高达1050匹；采用130kWh超大容量电池，续航里程超过700公里，搭载了无人自动泊车、面部识别、无缝进入系统等技术，FF方面称其“实现了动力系统、车辆平台、自动驾驶、人工智能、计算平台、互联网系统等六大领域的技术变革。”也因此，这并不是一款容易实现的车型。

对贾跃亭而言，这次预量产车的试制完成，是实现最终量产的关键一步，也是FF向投资人和同行展示的军令状：FF在生产准备、产品测试等方面已经进入了最后阶段，将有望在既定时间内实现量产。

恒大法拉第未来“去贾跃亭化”

贾跃亭在美国忙量产的同时，许家印在国内迅速出手。

8月14日，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团在广州正式揭牌，这是一个“没有贾跃亭”，特别“恒大味”的揭牌。

FF计划未来十年在中国华东、华西、华南华北、华中地区建设5大研发生产基地，10年后年产能达到500万辆，FF91和FF81多系列产品，将面向全球市场，包含高端、中端、入门级产品，2019年第一季度实现FF91的量产目标。按照官方的规划，FF的首辆量产车FF 91 将在汉福德工厂诞生，而广州南沙工厂将为FF的中国本地化生产和后续产品的制造提供产能保障。

同时亮相的，还有恒大FF的高管团队——恒大集团总裁兼法拉第未来集团董事长夏海钧，恒大高科技集团副总裁、恒大健康副董事长兼恒大FF中国董事长彭建军，恒大高科技集团副总裁兼恒大FF中国总裁袁仲荣（原广汽丰田董事长），恒大FF中国COO高景深（原广汽丰田副总经理）。此外，还包括由恒大集团调任的恒大FF中国副总裁刘浩、刘俊、沈立柱、王全喜，总裁助理李福奎。

“恒大FF里没有一个贾跃亭的人。”行业里如此议论。这也被解读为：贾许二人的关系远不如看到的那样“融洽”。

FF还计划在中国华东、华西、华南、华北和华中地区，建设五大研发生产基地，计划在10年达到500万辆。

在恒大投资FF时，“惊”到了不少人：贾跃亭竟然还能“忽悠”来钱。但如今看来，恒大这笔投资已经“回本”。

正式宣布入主FF后，作为FF汽车的投资主体——恒大健康股价就一路走高。在此后的35个交易日里，恒大健康的涨幅高达202.82%，公司市值则从398亿港元上涨至1206亿港元，超过投资FF 67.46亿港元资金的12倍。恒大集团的主体中国恒大在港股的最新市值为3383亿港元，随着恒大健康市值的迅猛增长。借此，许家印重回首富位置。

本文综合自腾讯汽车、36kr、财经网、创业最前线报道

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