有媒体报道称，ofo涉及的收购谈判已接近尾声，这次是滴滴与蚂蚁金服联合出资收购，作价14亿美元。对此，ofo联合创始人于信回应称“总想搞大新闻，可惜是假新闻”……
7月底，英国《金融时报》曾报道称，滴滴出行(Didi Chuxing)正就收购共享单车初创企业ofo进行谈判。
如今，ofo“卖身”一事又有了新消息。
8月3日，凤凰科技援引共享单车行业内资深人士称，ofo涉及的收购谈判已经接近尾声，与此前不同的是，这次是滴滴与蚂蚁金服联合出资收购，作价14亿美元，同时还将另外承担ofo 2亿美元的债务。该人士进一步透露，目前滴滴和蚂蚁金服已经与ofo签署了框架协议。
对此，滴滴方面表示，不发表评论；ofo联合创始人于信在朋友圈评论上述消息称“总想搞大新闻，可惜是假新闻。官方声明我都不想发，太假了…”。
不过，某共享单车品牌高管向全天候科技表示，关于ofo被收购的具体情况尚不清楚，但他从ofo内部人员那里得知，“谈判出售给滴滴肯定属实，戴威（ofo创始人）已经在做退路安排了。”
那么这则辟谣，我们可以理解为针对售价的辟谣，而不是被收购事实的辟谣吗？
滴滴、蚂蚁金服是ofo的重要投资方
共享单车曾经是中国增长最快的风尚之一，过去几年无桩式共享单车企业像雨后春笋般涌现，并在全球快速扩张。
然而，为争夺市场份额，相互竞争的企业烧掉了巨额资金，在一些公司倒闭后，现在该行业仅剩下两家主要企业：阿里巴巴(Alibaba)支持的ofo，以及摩拜单车(Mobike)。后者今年被送餐和在线服务集团美团点评收购，而滴滴、蚂蚁金服此前都曾参与对ofo的投资。
2016年到2017年，滴滴连续参与了ofo的C、D、E轮融资。
2017年4月，蚂蚁金服参与了ofo的D+轮融资，这是阿里系资金首次投资ofo。当年7月，阿里巴巴又参与了ofo的E轮融资。
今年3月，ofo宣布完成E2-1轮融资8.66亿美元，本轮融资由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投。此次融资创下共享单车行业单笔最高融资纪录。
图：ofo融资历程
ofo多次否认“合并”、“被收购”传闻
ofo小黄车今年虽然获得了融资和借款，但仍然面临发展困境。今年5月，在一次百人动员大会上，ofo创始人兼CEO戴威曾表态称，ofo要保持独立，他不想让步，“如果你们不想战斗到底，现在就可以离开公司。”
近期，关于ofo的坏消息不断传出。根据公开消息，过去两个月内，ofo被曝撤出或暂停部分业务的国家和地区至少有7个，包括印度、以色列、中东、澳洲、德国、美国、西班牙等。此前，ofo先后进入了20个国家。有分析认为，接下来ofo退出的国家和地区还会增多，从海外市场撤出的举动反映出公司的资金问题。
7月25日，ofo被曝出由于超半年未支付智能锁通信服务费，相关服务陆续暂停。这意味着，宣称有1400万辆单车投放的ofo，将有300万辆单车智能锁“变砖”失联。（相关阅读）
在内忧外患的压力下，ofo仍然坚持独立发展，多次否认了“合并”、“被收购”的传闻。
今年5月，南华早报消息称，ofo已拒绝了滴滴的潜在要约，ofo创始人戴威向滴滴出行CEO程维表示，ofo绝不会放弃。
一位分析师指出，理性的举措将是ofo和摩拜合并，“但戴威坚称他不想这样做”。
7月30日，36氪援引知情人士消息称，ofo和滴滴在7月份已经就收购一事有过多次接触，“滴滴还在不断降价，每谈一次价格就要折损一次，还有说法是现在滴滴的出价已经按照人民币来计算了”。报道还指出，滴滴创始人程维对ofo的预期收购价格只有15亿美元左右，约为美团收购摩拜（27亿美金）的一半；阿里巴巴对ofo的收购价则更低。
对上述消息，ofo方面发出声明予以否认，ofo联合创始人于信回应称收购是“不存在的事”。
本文综合自全天候科技、英国《金融时报》报道
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