7月10日，刚刚参与完救援泰国少年足球队的特斯拉（Tesla）公司董事长兼首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）来到上海，与上海市政府签署合作备忘录，双方将在技术创新、产业发展等领域深化合作交流，加快全球化发展进程，助推上海高端制造业发展。 

上海市常务副市长周波与特斯拉公司副总裁任宇翔代表双方签约（图自：上海发布） 

特斯拉公司还与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。

据上海官方表示，特斯拉公司将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂(Gigafactory 3)，该项目规划年生产50万辆纯电动整车，不出意外的话会主要负责 Model 3 和未来 Model Y 的组装工作，以及一部分电池的制造生产。

（图自：特斯拉电动车公众号）

但从目前来看，工厂的具体选址还没有最终确定，市场预测，如果一切顺利，大约需要两年时间，大约在2020年，才能开始量产。

特斯拉此后发布声明称：

特斯拉也成为中国在新能源车整车制造领域放开外资企业股比限制后的第一家独资汽车品牌，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目。

上海市市长应勇与特斯拉CEO马斯克（图自：上海发布）

另据了解，上海市政府和特斯拉公司(Tesla)已签署合作备忘录。特斯拉(上海)有限公司和特斯拉(上海)电动汽车研发创新中心也同步揭牌。

买到便宜国产特斯拉不是梦 

特斯拉不久前因中美贸易战，提高了自己在中国在售电动车的价格，无疑给他们带来了一些负面的影响。不过随着在华独资建厂计划的落实，未来预计会慢慢往好的方向发展。

中国是特斯拉全球第二大消费市场，而且是特斯拉Model 3全球第二大预计消费市场。（图自：上观新闻）

今年7月1日，我国财政部刚刚下调了进口汽车关税，将整车进口关税由之前的25%下调到15%；但仅仅过了五天，也就是从2018年7月6日，中美贸易战“开打”，美国对中国340亿美元输美商品加征关税，中方的反制措施之一就是对原产于美国的进口汽车加征25%关税。 

在此背景下，目前自美国进口的汽车关税已上升至40%，自其他国家进口汽车关税维持在15%，该项政策杀伤力可见一斑，这也是加速特斯拉在华“国产”步伐的催化剂。

据工信部的规划，2020年，中国新能源车销量占比要达到10%，近300万辆，这么大的市场，特斯拉自然“心动不已”。在中国建厂，自然事半功倍。

特斯拉上海建厂“实惠”多

特斯拉在中国建厂有很多成本优势，换句话说，特斯拉完全可以用更高的性价比来抢夺中国市场份额，而受益的除了特斯拉自己，无疑还包括中国消费者。

首先，在中国建厂可以减免关税。在中美贸易摩擦的大背景下，中国对原产于美国的进口汽车加征25%的关税，特斯拉在中国建厂后，“国产”特斯拉这25%的关税成本起码是可以省下来的。

其次，中国建厂能省下一大笔运费。别瞧不起运输成本。按照2014年特斯拉进入中国时公布的价格，每辆Model S 的运输和装卸费用为3600美元。买车时，给你优惠2.5万，你高不高兴？

再次，上海拥有世界上最健全的汽车供应链体系。上海周边分布有博世、采埃孚、德尔福、大陆等顶级零部件供应商，汽车产业配套相当完整。相较于缺乏汽车工业基础的硅谷，这里能够提供强大的供应链支持。供应链成本可以降不少。

最后，中国建厂能降低不少人力成本。以生产线上的装配工人为例，上海一名装配工人的时薪约为35元，而美国汽车装配工人平均时薪约为100元（15.84美元）。况且，马斯克还曾透露，特斯拉工人的时薪要比全行业平均水平更高。既能降成本，还能带动就业，互利双赢。 

美国加州特斯拉工厂

当然，还有一个更诱人的利好。尽管特斯拉在华独资建厂，但这并不代表来自中国的资本无法参与投资。去年，腾讯出手18亿美元拿下特斯拉5%股份，国内看好特斯拉的资本不只腾讯一家，这对于到现在为止仍然没有盈利、需要融资的特斯拉来说也是一个好消息。

所以，对于特斯拉来说，在华建立独资新能源汽车工厂既能绕过关税问题，又能独自享用市场红利，提高量产，何乐而不为？

国产电动车的危机来了？

特斯拉在上海建厂，自然有很多人担心，“狼来了”，我们的国产车怎么办？

的确，相比于中国品牌纯电动车，特斯拉拥有品牌、做工和续航的优势，对国产品牌足以形成压迫姿态。但是，全球最优秀的新能源车企都向中国市场聚拢，这也有利于把中国市场变成全球新能源汽车发展的真正主战场，倒逼本土车企在新技术和新产品上更快速地迭代，危中有机，机遇更大。

特斯拉上海建厂，特朗普知道吗？

特斯拉上海建厂的时机正值美国对华发动“贸易战”、欲阻止美国制造商转向海外之际。上个月美国摩托车制造商哈雷戴维森公司曾表示要将生产转移到海外，作为对特朗普贸易政策的回应。

当时特朗普连发5条推特解释这一事件，并对哈雷发出威胁。而这个时候，“美国制造”的特斯拉却要落户上海，特朗普不知道作何感想？

在与美国发生贸易冲突的背景下，中国正利用其实力吸引全球汽车行业的投资。这恰恰证明，开放市场可以获得投资，创造就业机会。同时，特斯拉的超级工厂集研发、制造、销售等功能于一体，特斯拉愿意在技术创新等方面深化合作交流，这充分表明技术合作是凭企业自愿，根本不存在强制技术转让的问题。

马斯克带着特斯拉来到上海，正印证了那句话：宽广的太平洋有足够的空间容纳中美两个大国。 

领导建言

在签约前会谈时，上海市市长应勇说，上海作为中国最大的经济中心城市和改革开放的前沿，正加快落实中央扩大开放的政策举措，着力构建以现代服务业为主体、战略性新兴产业为引领、先进制造业为支撑的新型产业体系。很高兴与特斯拉公司进行战略合作，欢迎特斯拉将纯电动汽车的研发、制造、销售等全产业链放在上海。上海市政府将全力支持特斯拉工厂建设，努力为包括特斯拉在内的各类企业在沪发展营造更好环境，提供更好服务。

上海市经信委副主任黄瓯表示，50万辆特斯拉纯电动车项目是上海有史以来最大的外资制造业项目，上海市政府会做好相应的支持工作，帮助他们尽快建成投产。而针对“特斯拉技术会否转让给上海企业”的问题，黄瓯表示，技术转让是企业和企业之间的协议规定。

马斯克表示，特斯拉将在上海建设美国之外的首个超级工厂，也是最先进的电动汽车工厂，希望将其打造成可持续发展的典范。上海这座城市的美丽和活力令人惊叹，希望特斯拉超级工厂尽早建成，为上海添彩。

马斯克还给工厂起了一个充满科幻感的名字，叫“Dreadnought”（无畏战舰）。 

本文综合自中国新闻网、上海发布、央视新闻、华尔街见闻报道

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