广告

马化腾到访新华三赵伟国接待,互联网巨头为何纷纷杀回线下?

2018-04-16 11:47:03 网络整理 阅读:
走向线下。这应该是去年以来互联网巨头们的共识。面对阿里巴巴的步步紧逼,腾讯也加快了在传统产业的布局步伐,日前腾讯董事会主席马化腾到访新华三集团杭州总部……
广告

继阿里巴巴、碧桂园、恒大高调宣布涉足集成电路产业后,腾讯也有动作了。

4月14日,腾讯董事会主席马化腾到访新华三集团杭州总部,紫光董事长赵伟国、紫光股份董事长&新华三总裁兼CEO于英涛陪同参观。
20180416-mahuateng-H3C
赵伟国、马化腾、于英涛合影留念

赵伟国董事长向马化腾一行介绍了紫光集团的发展历史,和打造世界级芯云科技产业巨头的愿景与举措,以及目前在芯片和云计算领域所取得的技术研发优势、市场领先地位,尤其是在3D NAND闪存芯片研发、存储基地建设等方面取得的重要进展,并展望了2018年的发展规划。
20180416-mahuateng-H3C-1
图为于英涛向马化腾一行讲解中

于英涛介绍了紫光集团在云计算产业方面取得的领先优势,包括服务器、网络、存储等领域取得的研发突破和市场认可。

双方表示将继续深化在互联网领域的合作。
20180416-mahuateng-H3C-2
图为紫光集团与马化腾合影

中国芯片企业的崛起,需要市场的认可,而互联网应用正是芯片最重要的市场。随着紫光芯片业务加快走向商业化,与BAT等互联网巨头联手合作的步伐也必将加快。紫光“从芯到云”再创新里程,将上演一场IT应用的精彩大戏。

互联网巨头将战场开辟到线下

走向线下。这应该是去年以来互联网巨头们的共识。

面对阿里巴巴的步步紧逼,腾讯也加快了在传统产业的布局步伐。在近日召开的2018中国“互联网+”数字经济峰会上,腾讯分别与华润集团、长安汽车签署了合作协议。其中,腾讯将与华润在智慧城市和物业管理、医疗健康、云和大数据、智慧零售等领域展开合作,联手打造数字化解决方案。

据不完全统计,仅自去年底开始,腾讯便已密集完成了一系列对传统企业的投资布局,永辉超市、家乐福、万达商业、海澜之家、步步高集团等,相继加入腾讯智慧零售阵营。

华润集团董事长傅育宁表示,华润的各个业务板块都面临着提高信息化水平,特别是要充分利用大数据,提升自己运营效率的转型的任务。

而与长安汽车的合作,双方将以合资公司的形式打造智能车联开放平台,新公司的车联网产品将搭载在长安汽车最新车型上并于今年内发布。

一位业内专家向记者表示,互联网企业近些年都在强调开放,但它们希望开放的对象并不仅仅局限于互联网领域,而是各行各业。“互联网+”概念的提出,则刚好满足它们触及全行业的需求。

实体和虚拟经济不该“争”,应该“共赢”

2017年初,依然存在关于实体经济和虚拟经济之争的讨论,但是一年之后,这样的声音几乎消失。

上述业内专家认为,依靠流量红利高速发展的互联网企业,遇到了流量增长瓶颈,从而开始从线上走向线下,所以外界看到更多的是实体经济与虚拟经济的融合。

龙门石窟是中国首个“互联网+智慧景区”,它与互联网的融合可以追溯到2015年。龙门石窟世界文化遗产园区党工委书记、管委会主任于迎在接受21世纪经济报道记者的采访时表示,2015年参加“互联网+”论坛,到场的景区不超过10家,但现在已经可以单独办一场分论坛,这其实就足以说明景区对于互联网的态度转变。

作为智慧景区的先行者,于迎坦言,三年的时间,让她深刻的感受到了互联网给传统旅游模式带来的改变。“以往,景区对游客的管理基本是盲人摸象,但现在,大数据为景区管理提供了依据。不仅如此,互联网还增强了景区与游客的互动性,用户体验改善很大。”

腾讯研究院产业经济中心主任、首席研究员李刚向21世纪经济报道记者表示,近些年,中国的“互联网+”虽然一直处于高速增长的阶段,但这个过程并非一帆风顺,也遇到过一些困难。李刚进一步说道,主要难点是互联网企业的一些打法跟传统的实体线下企业的想法有些不同,在这种相互不理解的情况下,推进互联网+的工作会很难。

不过现在,这些不利的因素似乎已经慢慢淡化。“最近在与线下企业沟通时,发现他们都很懂互联网,而且是懂互联网的人也越来越多。”李刚说。

与李刚有同样感触的还有腾讯微校总经理余斐,她负责的是互联网与教育行业结合。她告诉记者,前两年去高校推广数字校园的时候,对方都觉得很陌生,也有一些排斥,但从去年开始,她发现高校们已经开始主动拥抱。

巨头的“野心”

起家于中关村柜台的京东集团董事局主席刘强东,从线下到线上,目前又再度回归线下。他在4月12日的峰会上表示,希望将京东的供应链体系共享出去。

刘强东表示,京东当初不顾反对自建物流体系,就是希望将供应链的效率做到最高。目前,京东的自营零售综合费用率不到10%,从全球范围看,能做到这个的也只有两三家公司。

对于京东而言,衡量供应链效率的指标是库存周转天数。据刘强东透露,京东在中国管理着超过500个物流中心,库存的产品数量接近500万种,而库存周转天数是30多天。

尽管如此,刘强东近两年仍然在思考如何进一步提升这个效率。后来,他发现必须通过开放引入更多的合作伙伴,让大家共享这套体系,通过规模优势才能让供应链效率更高、成本更低。

而这些合作伙伴,几乎都将来自线下。“京东要让所有合作伙伴不是彼此博弈,而是共同向供应链要效率、要利润。”刘强东说。

相比之下,腾讯和阿里对线下的抢占则更为直接。

本届峰会上,马化腾向外界明确了腾讯在“互联网+”的七种“武器”,包括公众号、小程序、移动支付、社交广告、企业微信、大智云(大数据、人工智能与云计算)以及安全能力。

可以看出,七种“武器”中基于微信生态的就超过一半。一位腾讯内部人士向记者坦言,腾讯与阿里在争夺的其实是用户场景,而且双方也各有优势,目前很难评判谁更强。

以零售行业为例,该人士进一步表示,以电商起家的阿里,可以将线下零售与线上零售更好的结合,而腾讯基于社交、互娱的经验,则在用户体验、流量利用等方面更具优势。

不仅如此,在腾讯公布的民生政务、生活消费、生产服务、生命健康和生态环保等五个主攻领域中,也都能看到阿里巴巴的身影,所以在数字中国的建设过程中,双方都将是对方绕不开的强力对手。

本文综合自商业伙伴、证券时报报道

EETC wechat barcode


关注最前沿的电子设计资讯,请关注“电子工程专辑微信公众号”。

本文为EET电子工程专辑 原创文章,禁止转载。请尊重知识产权,违者本司保留追究责任的权利。
  • 面临亏损和股价暴跌困境,罗姆半导体换帅变革  日本罗姆半导体公司更换了其首席执行官(CEO),这一决定是由于公司面临财务困难和经济挑战。罗姆半导体预计在2024财年将出现60亿日元的净亏损,这是自2012年以来公司首次遭遇全年亏损......
  • 政策争议!汽车创新联盟起诉美国交通部,反对强制安装自动紧急制动系统 美国汽车创新联盟认为该新规难以实现,并质疑其技术可行性。现有技术条件下,要求车辆在时速高达62英里/小时(约100公里/小时)的情况下自动刹停并避免碰撞几乎是不可能的。
  • 特朗普政府撤销电动车优惠政策,拯救美国传统汽车工业 值得一提的是,美国总统特朗普当地时间1月20日签署行政令,宣布美国将退出应对气候变化的《巴黎协定》。而他本人曾多次声称,《巴黎协定》对美国“不公平”,会“扼杀就业”,并导致美国煤炭、钢铁等产量下降,损害美国经济。
  • “感知革命”来袭!TI如何重塑汽车“声”、“智”体验 面对未来道路的挑战,新一代汽车的OEM正在积极探索创新之路,努力实现既符合日益严格的法规要求的乘客安全功能,又配备出色音频性能的沉浸式车内娱乐系统,以满足市场和消费者的需求。在这一过程中,OEM可以充分借助TI全新推出芯片产品,重塑车内体验,开启汽车驾乘的新纪元。
  • 特斯拉上海超级工厂暂停部分产线,以进行升级 特斯拉上海工厂在2025年春节期间计划进行一系列调整,以应对市场需求的变化和提升生产能力。特斯拉计划暂停部分生产线约三周时间,主要集中在Model Y和Model 3的生产线上......
  • 哪吒汽车官网突发崩溃,正遭遇连环危机 哪吒汽车官网突然无法访问,页面显示“系统维护中,请稍后再试”。尽管官网故障已得到修复,但这一事件暴露了哪吒汽车在技术运维和品牌管理上的不足。再加上哪吒汽车及其母公司合众新能源汽车股权冻结事件,内部管理层也发生了变动等,对哪吒汽车的财务状况和市场信心造成了显著冲击......
  • 2025年中国PC显示器市场十大洞察 对于未来行业发展的增长趋势、行业特征和渠道特点等方面,IDC 总结并给出了2025年中国PC 显示器市场十大洞察……
  • 中科院微电子所在SRAM存内计算领域 该存内计算芯片采用全数字设计,能够保证不同位宽配置下的精确计算。为实现不同位宽配置下的高利用率和高能效,团队提出了一种……
  • 西门子获评IDC MarketScape制造执 西门子数字化工业软件在IDC MarketScape发布的《2024 – 2025全球制造执行系统供应商报告》中被评为MES领导厂商,该报告针对制造业的MES软件厂商进行了综合性评估。
  • Arm发布芯粒系统架构首个公开规范, Arm宣布其芯粒系统架构 (CSA) 正式推出首个公开规范,进一步推动芯粒技术的标准化,并减少行业的碎片化。
广告
热门推荐
广告
广告
广告
EE直播间
在线研讨会
广告
广告
广告
向右滑动:上一篇 向左滑动:下一篇 我知道了