冷静点，阿尔法巴只是个L3级自动驾驶测试项目

12月2日，全球首批智能公交从深圳的福田保税区发出，来自全国各地近300名政府部门和行业主管领导、专家学者、公交同行共同见证了搭载“阿尔法巴（Alphabus）智能驾驶公交系统”的深圳巴士集团公交车的顺利首发。

现场展示的东风襄旅型号的“阿尔法巴”

现场展示的安凯型号的“阿尔法巴”

深圳巴士集团表示，这是全球首次在开放道路上进行的智能驾驶公交试运行，标志着深圳巴士集团在新时代下敢于创新、勇于突破，在实现公交全面电动化之后，向全面智能化迈出了关键性的一步。

据技术开发方——深圳市海梁科技董事长胡剑平介绍，“阿尔法巴智能驾驶公交系统”是一个无人驾驶系统的整体解决方案，以国产、自主可控的智能驾驶技术为基础，集人工智能、自动控制、视觉计算等众多技术于一体，配有激光雷达、毫米波雷达、摄像头、GPS天线等设备感知周围环境，通过工控机、整车控制器、CAN网络分析路况环境，能够实时对其他道路使用者和突发状况做出反应，已实现自动驾驶下的行人、车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行、变道、自动按站停靠等功能，系统安全性、稳定性、可靠性已经完全符合公交试运行的要求，并且具备人工和智能驾驶两种模式，可根据实际需求进行切换。在智能驾驶技术基础上，“阿尔法巴智能驾驶公交系统”还包含有客流统计分析、智慧调度、安全评估与应急响应、智能充电、智能维保等子系统。

不得不说这家公司厉害啊，才成立一年就能搞出这么厉害的自动驾驶，想想谷歌都研发了快十年了。

总有自媒体想搞个大新闻

不过，一则自媒体发布的文章《别了司机！刚刚深圳打响第一枪！》则称，“深圳的无人驾驶公交车正式上路，并称这是中国首次，全球首例在开放的道路上进行无人驾驶。”

还有自媒体用“狂欢吧！中国霸气亮剑！美国慌了，世界惊呆了！”这种三俗标题，以及“这一刻，美国应该沉默了！”这样脑残的话来博眼球。


当然，下面的时间表是最厉害的，我不知道谁给的作者勇气。

网传文章截图

公众号该文章简直把牛皮吹破，也不清楚是授意宣传还是写手捧杀（无知？），这篇文章的公众号阅读量已经10万+，还有很多吃瓜群众拿文章的说法当真理。

12月4日上午记者致电深圳巴士集团，对方却希望对这一信息进行辟谣，“有人驾驶、试验线路、只针对特定人群开放。”工作人员说了这三个关键词，“无人驾驶的实现，仍停留在功能和技术层面。”说到底，这就是一个L3级别（严格点还不到L3）的自动驾驶测试项目，根本谈不上“无人”。

深圳巴士集团媒体联络人罗岚告诉记者，网传具有自动驾驶公交车的福宝线确实在12月2日开通试运营，单程全长1.2公里，设有海梁、深巴、福田三站，道路种类包括单向双车道、双向双车道、多个转弯、红绿灯、路边车辆停靠等等。但她同时强调，目前这条线路只是处于“数据采集试运行阶段”，只对一些专业人士和受邀市民开放，免费乘坐。


巴士上也安装了相应的付费刷卡机以及线路进度显示图

据她介绍，该线路使用4辆搭载有“阿尔法巴智能驾驶公交系统”的电动公交车来实现自动驾驶，从功能上能实现减速避让、紧急停车、绕行障碍物、自动靠站等功能。

乘坐体验如何？

对于自动驾驶的程度，搭载“阿尔法巴智能驾驶公交系统”的深圳巴士集团公交车先后在国乐科技园、南方科技大学、福田保税区测试4个月，累计测试里程约8000公里。

运行视频截图

有媒体记者在在福田保税区体验了一把智能公交。上车后，广播提示“欢迎乘坐阿尔法巴智能驾驶公交，车辆已进入智能驾驶模式。”，然后车辆以低于40km/h的速度从停车场驶出，并在首站福田站自动停靠载客，待试乘人员上车后，车辆自动关门，缓慢向前行驶。

试乘开始时，由于人员超载导致车辆无法正常前行，待部分体验乘客下车后，车辆开始正常前行。

坐在公交前部的海梁科技工程师

记者体验过程中留意到，车辆会根据道路状况做出相应的反应调整。当车辆行驶到拐弯处时，方向盘会自动转动调整方向，在即将进站停靠也会提前开启转向灯进行变道。

安凯型号上面的自动驾驶状态显示，基本包含了所有信息

在行驶过程中，车辆会因感应到周边障碍物自动点刹、急刹。当车辆前方有行人通过时，针对这一突发状况，车辆进行急刹减速避让。

“目前正在运行的车辆上，还是有我们的司机，在操作上也会对车辆操作进行一定的干预。”罗岚说。据了解，该项目由国家智能交通系统工程技术研究中心（ITSC）和深圳巴士集团发起，由深圳巴士集团和深圳市海梁科技有限公司具体实施。

《道路交通安全法》中还没对无人驾驶做出规定

对于暂时不对公众开放的原因，罗岚表示，是因为在法律法规方面还有一定的障碍和流程，“目前这些车辆还都是临时牌照，线路正式设立在等市政府和交管部门的批文。”

据了解，2011年修订的《道路交通安全法》，还没能够把无人驾驶的问题纳入考虑。根据现行法规，机动车必须由合格的驾驶员按照规定进行驾驶。不过，该系统的出现，将大大降低公交司机的劳动强度，增强公交运营安全性，有效解决公交行业司机难招的问题，全面提升公交服务水平。

据悉，深圳巴士集团将继续对公交智能化进行深入探索，构建基于人工智能的智慧公交出行生态圈，下一步将在南方科技大学、深圳市光明新区、深圳市大鹏新区持续推进中国未来新能源与智能公交系统，并配合国家CBSF项目总体规划的实施，在全国十个示范城市落地运营。

阿尔法巴是多家机构、公司、学校的合作成果

智能驾驶公交车阿尔法巴配有1线激光雷达（左下）、速腾聚创的16线激光雷达（右下）、摄像头（下中）、GPS天线（上）等设备。从雷达和传感器的布置可以看出来这台车的完成度并不是特别高，属于初步改制的产品。

拓展阅读：百度自动驾驶车私自上路吃罚单

李彦宏乘坐无人驾驶汽车

2017年7月5日，百度AI开发者大会上，百度创始人李彦宏展示了乘坐无人车行驶15公里前往会场的视频，结果因打电话、不握方向盘、未系安全带等行为遭网友质疑，随后交警部门介入调查。11月16日，在百度大会上，李彦宏承认无人车确实吃到了首张罚单。

本文综合自新华社、成都商报、雷锋网、金羊网、大公网、知乎报道

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