我们发现，在近年来新改款或上市的汽车中，都会带有一个“发动机自动启停”功能，之前都从未听说过。查一下它的历史才知道，原来从上个世纪30年代就已经被研发出来了。在之前仅被配置在个别豪华车上。可如今呢，中级以上车型已经全部沦陷，新改款的紧凑级家用车也基本没能躲的过去，仅部分低配或定位廉价的车型逃过了此劫。
为什么这么说呢，从大量车主的反馈得知，这项功能并不好用。
本来这项功能设计的初衷是在你短暂停车的时候帮你自动关闭发动机，要走的时候只要踩一下油门就自动启动发动机，以此来达到帮你省油的目的。由于发动机已经处于热身状态，因此它号称不会对你有任何的干扰，如此说来，何乐而不为呢。
然而真实状况是，它经常在你不想熄火的时候就自作主张的熄火，然后再想启动行驶的时候会给你一个延迟，这是十分讨厌的！
如果仅仅是偶尔的情况，我们也不至于那么在乎，可是呢，它存在着几大必须关闭的罪状：
在城市拥堵路段，跟着前车走走停停，频繁的停那么几秒时，它就跳出来开始工作了，每次再往前走都会给你延迟那么一下，很讨厌！
临时停车等人，需要开空调的时候，它可能擅自就把发动机给停了，可恶！
下暴雨遇到涉水路段，我们都知道这时候千万不能熄火，一旦熄火后就千万不能二次点火。这可是关系到发动机大修的风险，更是保险赔不赔的关键，假如这时候自动启停给你来了那么一下，想想就恐怖……
以上种种，就造成了现在开车的方式照比百年汽车历史的操作又多了一步，上车先点火再关启停……
这真是对这项新技术的莫大嘲讽。
那么有人就要问了，这么讨厌没用的东西，不但额外花费了成本，又刻意人为的去关闭，为什么却能覆盖了全品牌全系列的车型，像瘟疫一般的流传、扩散，而且没有要停下来的意思？汽车制造厂们都傻吗？干这费力不讨好的事？
下面我就给大家来讲讲汽车厂商们的想法：
在这里，我先提出来一个名词，叫做“咖啡法规”，这个咖啡法规其实跟咖啡一毛钱关系都没有，它是针对汽车的！
咖啡法规最初于1975年在美国实施，名称取自于这部法规的英文缩写CAFE（企业平均燃料经济性，Corporate Average Fuel Economy），它具体的规定就是要限制汽车生产厂商所卖出去的所有车辆的平均燃料消耗。
在我国也有类似的法规，《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》（简称CAFC），这就是中国版的“咖啡法规”。其中有一项厉害了，“法规将2020年乘用车产品平均燃料消耗量降至5.0L/100km设为未来目标”。汽车生产厂商对此表示压力山大呀！一旦不达标，车都不让卖！正因如此，才有了“丰田官方决定将从2017年10月开始，正式停止从官方渠道向中国市场进口丰田86以及普瑞维亚3.5L车型”的事情发生！
这样，汽车厂商们玩命装配“发动机自动启停”的功能也就好理解了。这玩意可是好东西呀，花小钱办大事！把旗下所有车辆都装上这个，燃油排放的平均值一下子就拉下去一大块！虽然它这个出厂油耗是怎么测的和我们用户一毛钱关系都没有，虽然我们平时用车没感觉到省油，还特麻烦，但这也是很无奈的事情，双方互相照顾一下、体谅一下吧！谁让它这个，啊……啊……这样呢……我们也是没有办法了……
总之呢，在这里，我就擅自代表全体汽车厂商发声了！至于给不给我充那啥，你们看着办……
上句玩笑话。但是，我还是想呼吁一下广大生产厂商，你们在配置这项功能的时候，能否人性化一点点呢？首先位置就奇葩，五花八门，整个中控台各种位置没有落下的，甚至还有把它放进中控屏幕二级菜单里的！也难怪你们家车卖的那么惨，咱走点心呗！
综合来看，还是放在一键启动边上关起来比较顺手。
其次，也许是出于某种不可描述的原因，你们都没有永久关闭的功能，但灵活一点嘛，找个隐蔽的角落给个参数设定功能也是好的呀！
最后，也许不少聪明的车主已经有了永久关闭的办法，欢迎留言分享你的心得！
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