传特斯拉与上海签订建厂协议，落户临港开发区

据盖世汽车消息，特斯拉和上海市政府已于今日（6月22日）签订了在华建厂协议，消息显示，特斯拉中国工厂将落户上海临港开发区，细节正在确认中，官方声明最快会在本周内公布。另据当前中国的汽车产业政策，特斯拉必须与至少一家当地合作伙伴建立合资企业，至于合作伙伴具体是哪些公司、特斯拉是否持有控股权目前尚不清楚。

特斯拉落户上海签约现场图，图片来源：搜狐每日汽车

消息人士称，特斯拉在华合作伙伴已排除上汽集团，也不会是传统汽车企业，目前上海临港、国盛及上海电气争取这次合作机会，或有可能与临港合作，该集团控股股东为上海电气。

上海临港和特斯拉双双辟谣

不过随后，上海临港控股马上发布澄清公告，称公司未与特斯拉公司进行过接触，亦未与特斯拉公司就其在中国建厂事项有合作意向，并且未签署任何协议。

而特斯拉方面也向钛媒体响应称，建厂合作的确正在商谈，但合作对象以及工厂落址仍未确定：

“为更好地服务中国市场，特斯拉正与上海市政府探讨在该地区建设工厂的可能性。正如之前所沟通，到今年年底，我们的国产化计划将会更加清晰。特斯拉一直致力于深耕中国市场。同时，为了更好地服务全球各地市场，我们也不断在全球范围内评估潜在的制造工厂的选址。”

而且，特斯拉还表示，具体的建厂合作细节，可能要到今年年底才能充分披露。

此外，特斯拉还表示，即便在中国投资建厂，但大部分生产工作仍然会在美国工厂完成，不过，特斯拉在响应中强调，在中国建厂生产的主要目的即为降低生产成本，以便中国消费者能够接受：

“尽管我们预计大部分生产仍将在美国完成，但我们需要设立海外工厂以确保更多的当地消费者能负担得起我们的产品。”

所有电动汽车，在中国建厂都是迟早的事

早在两年前，有关特斯拉中国建厂的传闻就频频被业界提及，但都伴随着官方辟谣不了了之，但之所以这个话题没有被人遗忘，就是因为在业内人士看来，特斯拉在 Model X 的销售和 Model 3 的产能上都面临着巨大挑战，在全球最大的电动车市场中国建厂不过是迟早的事情。

如今，中国已发展成为全球最大的汽车市场，同时，国内对新能源车的政策支持力度大，目标是在未来 10 年内将混合式和全电动车的销量提升 10 倍，2016 年中国市场电动车的销量约为 28.3 万台，占比全球销量的 41%，Tesla 2016 年营收大约为 70 亿美元，其中 15% 来自中国市场。公开资料显示，去年，特斯拉在中国市场营收增长两倍，数额超过10亿美元，在本地投资建厂、装配汽车，能够降低25%的进口关税，正是由于关税的成本，Tesla Model S 和 Model X 电动车在中国市场的价格比美国市场高一倍。

今年4月，中国国务院副总理汪洋在中南海接见埃隆·马斯克，一度引发热议，外界猜测此次访谈可能使特斯拉想把电池和造车工厂放在中国广东（相关阅读：传特斯拉广东独资建厂，厂址已选好正等批复）。现在看来，的确是要在中国建厂，但不是广东。市场咨询公司 Dunne Automotive 总裁 Michael Dune 表示，特斯拉有机会占据中国电动车市场的领先地位，许多有实力和知名度的品牌公司都会选择在上海建造生产基地。

盖世汽车还指出，特斯拉此前在全球的销量有目共睹，但是生产力不足一直是很棘手的问题，去年，特斯拉所有车型的总产量为8.5万辆。然而，即将交付的低配车型Model 3在全球的订单量已经达到了40万辆。因此在中国上海建厂，能够充分利用中国密集的汽车制造上下游产业链资源，有助于提高生产效率。

目前大约有 200 家公司宣布在中国制造电动车的计划，其中北汽汽车和比亚迪公司的电动车占总销量的 89%。特斯拉 CEO 伊隆·马斯克（Elon Musk）早在 3 年前就表示希望能够在中国建设制造工厂，自 2014 年以后每次到访中国都会与大量政府官员见面。 2017 年 6 月初特斯拉宣布 2017 年下半年在中国超级充电站建设计划。目前特斯拉在中国大约有 117 个超级充电站。

本文综合自信报财经新闻、科技新报、盖世汽车、搜狐每日汽车报道

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